Bahnanschluss für den Flughafen?

[PMI-01]

Nein, ich bin nicht Holly's Meinung und finde einige Punkte auch längerfristig nicht realistisch.

1. Nein, das Forum müsste nicht geschlossen werden *lach*. Auch bei einem ausstehenden Urteil kann jeder Partei nehmen und es kann über sich eventuell ergebende Möglichkeiten geschrieben werden. Dadurch, dass über das ausstehende Urteil nicht geredet wird, ist es nicht aus der Welt. Ist ein "Abwarten und Teetrinken" nicht realistischer?

2. .... einen stark aufstrebenden Airport mit politischer Unterstützung ...
Ich sehe eine langsame Entwicklung in eine gute Richtung, aber stark aufstrebend würde ich dafür noch nicht gebrauchen. Stark aufstrebend hiesse für mich, dass sich nun noch 1-2 renommierte Ferienflieger mit wichtigen Zielen anmelden. Unterstützung aus Politik und Wirtschaft kann sich sowohl positiv, als auch negativ auswirken.

3.

Welches Gericht will einem Unternehmen "Airport Weeze" unter den jetzigen Bedingungen den Todesstoß verpassen ?

Jedes, dass dafür einen gesetzlich fundierten Grund findet und sich dazu entschliesst. Die jetzigen Bedingungen sind nicht anders als beim ersten Urteil. Mit, damals Hapag Fly war sogar ein renommierter Ferienflieger am Start....eher bessere Aussichten als heute.

4.

Von daher ist es nur legitim, über eine weitere Entwicklung des Airports (Bahnanschluss) nachzudenken und zu diskutieren.

Nei, oder zahlst du den Bahnanschluss aus deiner Portokasse? Ich finde einen Bahnanschluss sehr unrealistisch. Der nächste Bahnhof ist nicht weit und den Kostenvergleich mit flexibel einsetzbaren Shuttlebussen hält ein "Millionenprojekt Bahnanbindung" bestimmt nicht Stand.

Das ist nun mein erhobener Zeigefinger und mein Wort zum Mittwoch *schmunzel*

Sonnige Grüsse von PMI

[Rolf]

Einen verbesserten Bahnanschluss sehe ich nicht unbedingt nur darin, dass eines fernen Tages ein neues Gleis nach NRN gelegt wird, sondern mittelfristig darin:

1. Ausbau des Shutte zum Bf Weeze im Halbstundentakt
2. Halbstundentakt der Bahn täglich bis zum letzten Flieger, denn nur dann wird die Anreise per Bahn attraktiv, wenn man damit auch wieder weg kommt!
3. Verbesserung der Situation am Bf Weeze (Infos etc.)

Das wäre doch schon was!

[Rockbar-m]

Der Bahnho sollte vielleicht auch mehr als Airport-Zubringer vermarktet werden. Ich denke, spätestens ab Oktober wenn FLieger 3 und 4 da sind, sollte man noch mal über eine halbstündliche Lösung nachdenken.

[Didi]

Bei der Diskussion gilt es auch noch andere Rahmenbedingungen zu beachten:
-der VRR (in jetziger Form) reicht auf der Schiene nur bis Kempen, ab Aldekerk gilt ein eigener Verbund. Erst die Anbindung unserer Region an den VRR könnte zu einer besseren Position führen. Eine Reform des VRR steht an (Fläche + Tarifstruktur), warten wir also ab!
-die Spannungen VRR / DB (siehe Tagespresse vor einigen Tagen) deuten eher darauf hin, dass infolge geringerer Mittelüberweisungen die DB die Taktzeiten nicht verdichten, sondern eher verlängern wird, was sich auf die Versorgung des Airports negativ auswirken würde.
-es wird also nach intelligenten und flexibelen Lösungen auf der Straße zu suc hen sein.

Didi

[dD]

Bahn ist ja schön aber aus besagten Gründen im Moment eher schwierig zu realisieren.

Da ist eine vernünftige Busshuttle-Lösung doch auch viel einfacher und flexibler zu realisieren. In einen Bus gehen doch nur 40-50 Pax.
Eine vernünftige Busauslastung ist also schnell erreicht wenn man
a) die Zeiten gut an die Flügen anpasst
b) den Bedarf durch bessere Werbung ein wenig erhöht.

Wenn ich dann direkt am Airport in einen Bus zu meinem Wunschziel steigen kann ist das doch auch die bequemste Lösung oder?

[NiesiausBo]

Ich fände das Wichtigste, dass die Region Niederrhein an den VRR angeschlossen wird. Alles andere ist erst einmal zweitrangig.

Ein VRR-Monatsticket besitzen im Ruhrgebiet und angrenzenden Regionen Millionen von Menschen - so zum Beispiel ALLE Studenten.

Dadurch würde es für Millionen von Menschen kostengünstig zum Flughafen zu kommen, da sie höchstens noch ein Zusatzticket bezahlen müssten.

Zur Zeit zahle ich von Bochum aus 14 Euro return zum Airport. Das ist natürlich nicht besonders viel, aber wenn zum Beispiel der Flug mit Easyjet ab DTM oder Air Berlin ab DUS nur 20 Euro teurer ist, dann überlege ich mir natürlich schon, ob ich den Zeitauwand betreibe um nach Weeze zu kommen oder lieber die 5 Euro mehr ausgebe und dann nach DTM oder DUS fahre.

Zur Zeit fährt ja der Rhein-Niers-Express alle halbe Stunde von Krefeld aus, bei recht guten Verbindungen ins Ruhrgebiet und nach Düsseldorf.
Das reicht eigentlich aus, wenn vom Bahnhof eine vernünftige Anbindung zum Flughafen besteht. Zur Zeit muss man halt den Rufbus bestellen, der ja dann auch wieder gratis ist, wenn man ein Bahnticket nach Weeze besitzt.

Wie gesagt, das Wichtigste ist die Anbindung an den VRR. Eine direkte Bahnanbindung an den Airport wäre zwar wünschenswert, ist aber sicherlich in nächster Zeit nicht realisierbar.

[Goldman]

Ich fände das Wichtigste, dass die Region Niederrhein an den VRR angeschlossen wird. Alles andere ist erst einmal zweitrangig.

Da kann ich nur zustimmen, von Krefeld nach Kamp-Lintfort ist es eine echte Weltreise und das ganze kostet mehr als wenn ich nach DTM oder Venlo fahre.

Man sollte sich dann schnell einigen und gewisse Verbindungen ausbauen z.B. einen direkten Bus nach Wesel oder Dinslaken, ... .

[tosch19]

@NiesiausBo
kurze Korektur von Krefeld bzw. Düsseldorf fährt der Niers Express.

VRR ist nicht für alle leute günstiger
Zurzeit Kosstet die Fahrt von Düsseldorf nach Weeze mit Bahncard 50 6,65€. Währe Weeze im VRR müsste man sich ein C tiket kaufen was derzeit 8,70€ kostet.

[Thommy]

Hallo!
Die Diskussion um einen Bahnanschluss ist zur jetzigen Zeit absolut fehl am Platz, da durch die bestehenden Verbindungen ein sehr grosser Teil des Bedarfs gedeckt ist. Lasst uns doch lieber über realistischere Ziele diskutieren.

Thomas

Obwohl:
Wie mans nimmt, ab dem 28.06. hat NRN nen Bahnanschluß, wenn auch
erstmal nur die TALIBAN hier verkehrt...

[cabfish]

Laut Antenne Niederrhein ist die Kooperation von VRR und VGN heute im Landtag beschlossen worden.

Der NRW-Landtag hat heute (13.6) eine Gesetzesänderung für die Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs auch am Niederrhein beschlossen. Die Verantwortung für den Schienennahverkehr wird damit auf drei neue regionale Dachverbände verlagert. Wie Antenne Niederrhein bereits berichtet hat, soll der für unsere Region zuständige Nahverkehrszweckverband Niederrhein künftig mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) kooperieren. Statt einzelne Maßnahmen zu finanzieren wird das Land künftig Pauschalen überweisen. Die Opposition befürchtet dagegen Streckenstilllegungen und lehnte die Novelle ab.

Denke mal, die Fahrkarten des VRR werden dann auch im Bereich der VGN gelten.

@Rolf
Die Bahn ist auch jetzt schon im Halbstundentakt mit dem Airport verbunden, nämlich abwechselnd um '55 mit dem Shuttlebus nach Weeze und um '30 nach Kevelaer, wobei zumindest der Taxibus nach Kevelaer auch im NRW-Tarif fährt, also auch mit den NRW-Pauschalpreistickets nutzbar ist. Auf diese Weise kannst du zum Beispiel mit einem im Taxibus gelösten 'SchönerTagTicket' für 29,50€ mit 5 Personen vom Airport aus durch ganz NRW fahren.

@Thommy
Die Taliban haben meines Wissens recht wenig mit der Gegend um Erbil zu tun...

[NiesiausBo]

@cabfish Das AST zum Bahnhof Weeze kann man auch mit dem NRW-Tarif nutzen - habe ich nun schon ein paar Mal gemacht.

[Oliver]

.................. Eisenbahnanschluss......aufhöhren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das ist so was von lächerlich.....................

[NiesiausBo]

.................. Eisenbahnanschluss......aufhöhren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das ist so was von lächerlich.....................

Wenn Du dir die letzten Posts mal durchliest, wirst du merken, dass es gar nicht um den Anschluss, sondern sinnvolle Alternativen geht.

[Rolf]

Die Bahn ist auch jetzt schon im Halbstundentakt mit dem Airport verbunden

Klaro, habe ich auch beides schon genutzt. Für Außenstehende (Fremde) ist es jedoch äußerst verwirrend, da durchzublicken. Ein Shuttle-Halbstundentakt zum Bf Weeze (ausschließlich) wäre jedenfalls verständlicher, jedenfalls für Ortsunkundige!

[cabfish]

@Rolf
Eine ausschließliche Verbindung mit dem Weezer Bahnhof hätte aber den Nachteil, das Flughafenmitarbeiter aus Kevelaer (und das sind seit der Basiseröffnung nicht wenige), die auf den ÖPNV angewiesen sind, erst mit dem Zug nach Weeze fahren müßten um von dort mit dem Bus zum Airport zu kommen. Denke deshalb, das beide Linien ihre Berechtigung haben und vielleicht nur an einer gescheiten Ausschilderung in allen beteiligten Fahrzeugen und an den Haltestellen gearbeitet werden sollte.