heute abend war noch eine Umleitung:
19:15 FR 6226 Düsseldorf Weeze - Venedig-Treviso 20:50 DIVERTED
diverted to venice airport due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso airport
Landung dort 2137
ich frage nochmals warum war der Flughafen Treviso für ein halbes Jahr geschlossen war, es wurde ein effizienterer Ablauf gewährleistet, inbesondere wegen Streichungen und Umleitungen durch schlechtes Wetter. Hier die Quelle:
http://www.ryanair.com/de/nachrichten/t ... eschlossen
außerdem wurde noch die Maschine von STN nach TSF zu TRS umgeleitet, der Flug aus BVA kommend ebenfalls nach VCE
schönen Abend noch
04/01/2012
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plaudertasche
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04/01/2012
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Markus
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Re: 04/01/2012
Ja, die Frage fragt man sich im Hahn-Forum auch.
Ich erkläre es mir damit, dass das neue ILS einfach noch nicht läuft. Alles andere wäre ziemlich doof. Da ich noch nie da war, wie heftig ist der Nebel da eigentlich? Laut Internet-Berichten ist die geografische Lage dort sehr nebelfördernd. Und da auch ein ILS Kat. 3 ist keine 100%-Lösung:
Alle Ryanair-Flieger sind ILS Kat. 3a ausgerüstet. Airport Weeze hat ein ILS Kat. 3b
Ich erkläre es mir damit, dass das neue ILS einfach noch nicht läuft. Alles andere wäre ziemlich doof. Da ich noch nie da war, wie heftig ist der Nebel da eigentlich? Laut Internet-Berichten ist die geografische Lage dort sehr nebelfördernd. Und da auch ein ILS Kat. 3 ist keine 100%-Lösung:
benötigt, ist es nicht perfekt, aber wesentlich besser als das bisherige ILS Cat 1:wikipedia hat geschrieben: CAT IIIa: Entscheidungshöhe zwischen 50 ft und 100 ft über Grund und RVR mindestens 200 m
CAT IIIb: Entscheidungshöhe kleiner als 50 ft über Grund und RVR weniger als 200 m, jedoch mindestens 75 m
CAT IIIc: Keine Entscheidungshöhe (0 ft) und keine RVR (0 m). Noch nicht zugelassen, da auf den Rollbahnen eine Mindestsichtweite benötigt wird.
Zur Vollständigkeit:wikipedia hat geschrieben:CAT I: Einfachste Kategorie mit einer Entscheidungshöhe von 200 ft (60 m) über Grund oder mehr und einer Landebahnsicht (engl. runway visual range, RVR) von mindestens 550 m oder einer Bodensicht von 800 m (die Bodensicht wird durch eine von der Behörde bevollmächtigte Person festgestellt)
Alle Ryanair-Flieger sind ILS Kat. 3a ausgerüstet. Airport Weeze hat ein ILS Kat. 3b
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plaudertasche
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Re: 04/01/2012
ich denke auch, das das problem geopraphischer Natur ist, inbesondere in den letzten 2 Tagen und heute auch, eine nach der andere wird umgeleitet:
09:30 FR 2484 Leeds Bradford - Venedig-Treviso 12:50 DIVERTED
diverted to trieste due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
12:00 FR 7266 Valencia - Venedig-Treviso 14:10 DIVERTED
diverted to venice marco polo due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
12:35 FR 8704 Bari - Venedig-Treviso 13:55 DIVERTED
diverted to venice marco polo due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
15:55 FR 4984 Paris Beauvais - Venedig-Treviso 17:25 DELAY
diverted to venice airport due to adverse weather conditions. passengers to be coached to treviso airport
09:30 FR 2484 Leeds Bradford - Venedig-Treviso 12:50 DIVERTED
diverted to trieste due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
12:00 FR 7266 Valencia - Venedig-Treviso 14:10 DIVERTED
diverted to venice marco polo due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
12:35 FR 8704 Bari - Venedig-Treviso 13:55 DIVERTED
diverted to venice marco polo due to fog in treviso. passengers to be coached to treviso
15:55 FR 4984 Paris Beauvais - Venedig-Treviso 17:25 DELAY
diverted to venice airport due to adverse weather conditions. passengers to be coached to treviso airport
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