ICAO-Ãœbung "BERTA 2007" auf dem Airport Weeze

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Source: Airport Weeze

ICAO-Ãœbung "BERTA 2007" auf dem Airport Weeze (Autor: Kreis Kleve)

1. Kurzbeschreibung des Ãœbungsszenarios:
Auf dem Airport Weeze wurde gestern die zweite große ICAO-Übung unter der Bezeichnung "BERTA 2007" durchgeführt. Dabei wurde von folgendem Szenario ausgegangen:

Ein Flugzeug der Air Exercise mit der Flugnummer AEX 112 befindet sich auf dem Weg vom Flughafen Frankfurt - Hahn zum Airport Weeze. Im Landeanflug kommt es über der Waldfläche Laarbruch zu einem Ausfall des linken Triebwerkes. Das Flugzeug bricht nach links aus und stürzt kurz vor einer angenommenen Neubausiedlung außerhalb des Sicherheitszaunes ab.

Es kommt nach dem Unfall zu keinem Brand, jedoch tritt an verschiedenen Stellen Kerosin aus. Das Bug- und das Hauptfahrwerk sind abgerissen.

An Bord befinden sich 45 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder.

Aus dem Flugzeug sind 4 Tote, 24 Personen mit unterschiedlichen Verletzungen und 21 Unverletzte zu bergen und zu versorgen bzw. zu betreuen.

Da zu diesem Zeitpunkt keine Bauarbeiten im Neubauviertel durchgeführt werden, sind zunächst weitere Personenschäden nicht anzunehmen. Es wird sich im Übungsverlauf aber für die Einsatzkräfte herausstellen, dass auch dort eine Familie von dem Unglücksgeschehen betroffen ist.

Die Löschwasserversorgung im "Neubaugebiet" funktioniert noch nicht. Der nächstmögliche Hydrant befindet sich an der Hauptzufahrt zum Gelände in der Höhe der Schule, ca. 500m von der Einsatzstelle entfernt.

Es ist 18:00 Uhr als der Tower den Alarm bei der Flughafenfeuerwehr auslöst und diese ausrückt. Durch die vorbeifahrenden Einsatzfahrzeuge werden die auf die Passagiere wartenden Abholer unruhig und melden sich beim Informationsschalter im Terminal oder versuchen die Fluggesellschaft zu erreichen.

Die Ãœbung:
Das angenommende Übungsszenario lief sowohl nach dem Notfallplan des Flughafens als auch nach dem Sonderschutzplan Airport Niederrhein des Kreises Kleve unter der Bezeichnung "Alarmstufe Foxtrott 4 (Crash außerhalb)". Dies ist eine von 16 verschiedenen möglichen Schadenslagen im Zusammenhang mit Luftverkehr.

Ein Gelenkbus ersetzte in der Übungskünstlichkeit das abgestürzte Flugzeug. Eine weitere Abweichung vom Realfall lag u.a. darin, dass im Hinblick auf die Zahl der Einsatzkräfte komplett auf überörtliche (z.B. der Nachbarschaftskreise) verzichtet wurde.

2. Massenanfall von Verletzten - Behandlungsplatz
Die Einleitung der erforderlichen Maßnahmen und die Alarmierung der benötigten Einsatzkräfte erfolgte über die Kreisleitstelle.

Es wurde davon ausgegangen, dass die Anzahl der zu behandelnden und zu betreuenden Menschen die Versorgungskapazität des planmäßigen (Regel-) Rettungsdienstes übersteigt. In einem solchen Fall spricht man unter Fachleuten von einem Massenanfall von Verletzten, einem "MANV". Hierzu hat der Kreis Kleve ein MANV-Konzept entwickelt.

Vor diesem Hintergrund galt bei der Übung dem Zusammenspiel von Einsatzkräften der Feuerwehr, des Rettungsdienstes und der Hilfsorganisationen, hier des Deutschen Roten Kreuzes (DRK) und dem Malteserhilfdienstes (MHD) beim Betrieb eines Behandlungsplatzes ein besonderes Augenmerk. Der Behandlungsplatz ist ein wesentlicher Bestandteil der MANV-Konzeption des Kreises.

Großschadenslage
Die getrige Übung stellte eine Großschadenslage dar, wodurch die Zuständigkeit des Landrates des Kreises Kleve gegeben war. Dem Landrat stehen für eine solche Lage ein Krisenstab (im Kreishaus) und eine Einsatzleitung (vor Ort) zur Verfügung.

3. Krisenstab / Personenauskunftsstelledes Kreises Kleve
Krisenstab und Personenauskunftstelle unterstützen dabei die Einsatzleitung. Die Personenauskunftsstelle wurde bei der Übung in diesem Jahr erstmals durch den Kreis bereitgestellt.
Hierfür wurde in den vergangenen Wochen eigenes Personal geschult, um Anfragen von Angehörigen oder Betroffenen aufzunehmen und mit dem zuvor genannten polizeilichen Verfahren GSL.net abzustimmen.

Damit wird zum einen dem Bedürfnis auf Information der Angehörigen Rechnung getragen, zum anderen werden aber auch die an der Unglücksstelle aufgenommenen Daten mit denen der Angehörigen vernetzt und können von der Polizei in deren Interesse ausgewertet werden.

4. Einsatzleitung
Der Kreisbrandmeister richtete zur Führung und Leitung des Gesamteinsatzes vor Ort eine Einsatzleitung ein. Diese nutzt den Einsatzleitwagen des Kreises und war mit Feuerwehrführungskräften (u.a. dem niederländischen Verbindungsoffizier) und Fachberatern besetzt.

5. Feuerwehr
Neben der Flughafenfeuerwehr nahmen Feuerwehreinheiten aus Weeze, Uedem, Goch, Kevelaer, Kranenburg und die Brandweer Bergen (NL) an der Ãœbung teil.

Insgesamt waren ca. 70 Feuerwehr - Angehörige im Einsatz.

Darüber beteiligte sich im Rahmen des MANV-Konzeptes des FF Kranenburg mit 30 Kräften zusätzlichen Feuerwehrleuten (MANV-Gruppe). Sie war insbesondere für den Aufbau und die Sicherung des Behandlungsplatzes zuständig. Außerdem übernahm sie den Patiententransport innerhalb des Behandlungsplatzes.

6. RettungsdienstDer Rettungsdienst des Kreises Kleve war mit mehreren Notärzten und ca. 30 Kräften an der Übung beteiligt. Zum Einsatz kamen 2 Noteinsatzfahrzeuge, 4 Rettungswagen und 2 Krankentransportwagen.

Der Rettungsdienst war im Kreisgebiet in der Zeit der Ãœbung sichergestellt.

7. Polizei Die Polizei beteiligte sich mit rd. 140 Kräften an der Übung.

8. Hilfsorganisationen (DRK und MHD) Die Hilfsorganisationen des Sanitäts- und Betreuungsdienstes von DRK und MHD sind beim Betrieb eines Bahandlungs- und Betreuungsplatzes unverzichtbar. Sie unterstützten die Übung zudem mit rd. 45 Darstellern von Verletzten und zu Betreuenden.

Insgesamt waren ca. 125 Kräfte des MHD und DRK eingesetzt, die auch für die Verpflegung sämtlicher Übungsteilnehmer sorgten.

Weiter waren 3 Notfallseelsorger an der Ãœbung beteiligt.

Zusammenfassung
Aus der Sicht des Kreises Kleve stand bei der ICAO-Übung 2007 insbesondere das Zusammenspiel aller beteiligten Kräfte beim Aufbau und Betrieb des Behandlungsplatzes (MANV-Konzept) im Mittelpunkt. Ein weiterer Schwerpunkt lag in der Erprobung seiner Personenauskunftsstelle. "Die Übung hat gezeigt, dass wir personell, mit dem vorhandenen Fahrzeugpark, den Ausrüstungsgegenständen und den medizinischen Geräten auf derartige Großschadenslagen gut vorbereitet sind. Die Übungserfahrung und die Auswertung der Übung werden uns zudem wichtige Erkenntnisse für die weiteren Planungen liefern.", zog Landrat Wolfgang Spreen ein erstes positives Fazit der Übung.

Flughafenchef Ludger van Bebber freute sich über den guten Erfolg der zweiten Großübung am Airport Weeze und bedankte sich bei allen Mitarbeitern, Übungsteilnehmern und -organisatoren für ihr tatkräftiges Engagement.

Die Bezirksregierung Düsseldorf zeigte sich in einer ersten Stellungnahme zufrieden mit dem Ablauf der Notfallübung und lobte das gute Zusammenspiel der beteiligten Organisationen.

Insgesamt waren rd. 560 Teilnehmer aktv an der Ãœbung beteiligt.