Groesbeek:250.000 Euro für Reaktivierung Bahnstrecke

[White Cap]

Source: Radio Antenne Niederrhein

See article - Groesbeek: 250.000 Euro für Reaktivierung Bahnstrecke nach Kleve: - http://www.antenneniederrhein.de/aktuel ... index.html

Cheers,
Nick

[Joe Cool]

Wie man für eine vermeintliche Touristenattraktion so viel Kohle raus hauen kann, wird mir immer ein Rätsel bleibe. Ich hätte ja noch verstanden, wenn durch die Reaktivierung der Bahnlinie wieder ein durchgängiger Zugverkehr Nijmegen - Düsseldorf via Kleve-Weeze-Krefeld zustande gekommen wäre.

Gruß

Joe

[Rolf]

Wie man für eine vermeintliche Touristenattraktion so viel Kohle raus hauen kann, wird mir immer ein Rätsel bleiben.

Ich find's auch ganz schön teuer. Andererseits ist so eine Draisinenstrecke erstmals im Glantal ausprobiert worden. Und es ist ein echter Renner! Nun überlegt man, wo das Konzept auch anwendbar ist. Bestimmte Eisenbahnfreunde werben für ein ähnliches Projekt zwischen Prüm und Gerolstein (Eifel). Damit will man den Abriss der Strecke verhindern, um die Option auf eine spätere Reaktivierung im wahrsten Sinne des Wortes nicht zu verbauen. Wenn dort erst mal ein Fahrradweg gebaut ist (was man auf der genannten Strecke in der Eifel alternativ vor hat), kann man eine Reaktivierung vergessen. Wenn man bedenkt, wie positiv sich der Herr Minister Driessen aus der NL-Provinz Gelderland gerade erst über NRN geäußert hat, ist der Erhalt dieser Option vielleicht nicht ganz so abwegig. Die Bahn Weeze-Kleve-Nijmegen als Zubringer für das NL-Gelderland hatten ja sogar vor einiger Zeit die Grünen diskutiert.

Möglicherweise sind aber auch nur unsere Enkel eines Tages dankbar für den Erhalt der Trasse, wenn das Öl verpulvert ist und die Dampfloks wieder ausgegraben werden müssen

[Horrido]

Hallo Rolf, hallo Gemeinde

also ich persönlich hätte nix gegen ein paar Dampfrössern mehr auf unserem verrotteten Schienenetz. Das sind Loks die Geschichte ausstrahlen und auch ein büschen Lebendigkeit.


Ich kann mich noch mit Wehmut an meine Kindheit und frühpubertäre Jugend erinnern wo mitten durch die Schrebergartenanlage in der meine Eltern einen Kleingarten haben eine Güterbahnlinie der Bahn führte ( und immer noch führt ). Und in kurzen regelmäßigen Abständen dampften dann immer die schweren Dampfloks (mit oder ohne "Anhang" ) der DBB vorbei. Und direkt auf der Höhe unseres Garten führte dann noch eine Rangierstrecke einer nahegelegegen Zeche (gibt´s nun beides nicht mehr ) auf diese Güterbahnlinie. War immer was zum gugge.

Hach jaaaaaaaaaaaa *seufz*

Ihr seht also.... bevor es irgendwelche Flugzeugspotter gab , gab es schon lange Train Spotter.

Die Frage ist nur wie sollen die Loks dann befeuert werden ? Mit importierter Kohle aus China oder Australien.....oder dann doch lieber wieder mit Kohle aus dem Schacht 9 der Zeche Consol ?


Fazit..... Wir scheißen auf den Klimawandel.


Gruss Horrido


P.s Flieger müssen fliegen und Dampfloks müssen rollen für den S... !

[zunsel]

Die Frage ist nur wie sollen die Loks dann befeuert werden ? Mit importierter Kohle aus China oder Australien.....oder dann doch lieber wieder mit Kohle aus dem Schacht 9 der Zeche Consol ? Question Confused


Fazit..... Wir scheißen auf den Klimawandel. Twisted Evil Wink

Da Consol den Deckel drauf hat, wohl eher nicht.

Aber, siehe hier,

http://www.3sat.de/3sat.php?http://www. ... index.html

offenbar ist eine Renaissance des Dampfes auch nicht völlig auszuschließen.

Und die Renaissance der heimischen Kohle, wer weiß.