Ryanair base vs. hangars

[BWAirlines]

Hi there,
Haven't really got the time to search the whole forum for a similar discussion, so here it is.

In the ol' days it was said when you drive an A320 into hangar 4, it leaves 15cm on each side. (That's what I understood).
I guess this is a fact on all hangars on NRN.

Now, Ryanair will base two aircraft, they'll need maintenance. An there's the problem.

Wingspan A320: 34.09m
add 30cm, and it gives 34.39m
That means when you drive a b738 ( wingspan 34.31m) it will leave 4cm on each side.

Isn't this almost impossible to do? I didn't have a look at the tail height vs. the hangar. But the 738 tail is 79cm higher than the A320 tail.



What will they do?

[Triple Nickel]

Wenn I heard right, it was said by Ryanair that they need a hangar by a base were are 6 a/c or more...

So no need for a hangar at this time.

My guess is, if they need a hangar they will build a new one...

Ron

[White Cap]

Wenn I heard right, it was said by Ryanair that they need a hangar by a base were are 6 a/c or more...

So no need for a hangar at this time.

My guess is, if they need a hangar they will build a new one...

Ron

@Triple Nickel

I agree with you. I think we can forget about hangar 4. So we will just have to wait and see!

Cheers,
Nick

[BWAirlines]

All clear now.
thanks

[Rockbar-m]

Ryanair hat doch eine Zentralwartung unter anderem auch in Lettland oder Estland wenn ich es in errinnerung habe.

Aber vielleicht passt ja meine frage auch hier in dieses Thema:
Wo steht so ein Flugzeug eigentlich nachts? ich geh jetzt einfach mal davon aus die auf dem Vorfeld stehen, ist das richtig?
ich weiß nicht wie das bei V-Bird.

[Maik]

Wo steht so ein Flugzeug eigentlich nachts? ich geh jetzt einfach mal davon aus die auf dem Vorfeld stehen, ist das richtig?

Korrekt. Auch bei V-Bird war das so (es sei denn, eine Maschine stand eben halt mal für Wartungen im Hangar).

Die täglichen Routinechecks finden dann auch auf dem Vorfeld statt.

[Rolf]

Wo steht so ein Flugzeug eigentlich nachts? ich geh jetzt einfach mal davon aus die auf dem Vorfeld stehen, ist das richtig?

So hab' ich das bei Ryanair auch schon in Hahn gesehen. Als wir einmal sehr verspätet (so um 1.30 Uhr) aus Rom zurückgekommen sind (was FR nicht zu verantworten hatte, sondern das aus Protest "nach Vorschrift" arbeitende Bodenpersonal), standen alle FR-Maschinen auf dem Vorfeld, und es wurde in und an den Maschinen "geschraubt". Alles unter Flutlicht und bei schlechtem Wetter.