was bringt die Zukunft (ganz allgemein)

[Goldman]

Ich mache mir gerade so Gedanken was wohl die Zukunft so bringt, zum einen entnehme ich Informationen aus diversen Foren, dann schaue ich auf die Airlines und bilden mir dann meine eigene Meinung.

Airlines :
- in Westeuropa scheint das Sterben weiter zu gehen, bei GV weiß man nicht ob sie nun von Cirrus aufgekauft werden (das Gerücht ist am Lautesten), auf der anderen Seite werden sie immer mehr mit Investoren aus osteuropa in Verbindung gebracht. Bei Helvetic scheint das Ende nahe, die ersten Flieger werden abgegeben und mit easyJet hat man einen direkten Konkurenten auf ähnlichen Strecken bekommen. Dort versucht man es wie seiner Zeit bei VB gerade mit Angeboten
- auf Grund der Ölpreise steigen die Kerosinpreise, bei AB ist aus dem 29,- ein 49,- Cityshuttle geworden, HLF und Condor werden wohl nachziehen. Von EZY ist noch nix zu hören, aber FR scheint es auch versteckt von den PAX zu nehmen (diese uminöse Behindertenumlage)
- im Osten und der Türkei schießen neue "Schrottairlines" wie Plize aus dem Boden, die etwas älteren bringen sich selbst mit ihren "Klapperfliegern" um den Kunden

Airports :
- die großen in Deutschland wollen wachsen, werden aber meistens gebremst (FraPort, DUS). Das jede Stadt seinen eigenen Airport bekommt wurde zum Glück gestoppt. Das was es jetzt gibt reicht eigentlich aus und sollte gefördert werden, besonders im Bezug auf Europa.
Meiner Meinung nach werden in Zukunft mehr Menschen zur Arbeit fliegen (Montags hin, Freitags zurück), als heute mit dem eigenen Auto zur Arbeit fahren (etwas übertrieben), aber aufgrund der Fachkraft Situation wird man quer durch die Lande zu seinem Job kommen müssen.
kleinerer Airports werden sich mit großen zusammenschließen um in Europa konkurensfähig zu bleiben (siehe Amsterdam und Frankfurt)

Preise :
- diese werden meiner Meinung nach wieder etwas anziehen, dann aber konstant bleiben (mal Mallorca als Beispiel, das wird wohl so bei 75,- im Schnitt ankommen). Das Kerosin wird zwar teurer, aber die Flieger weniger verbrauchen


Strecken Ziele (aus meiner Sicht in NRW/Grenze zu den NL) :
- in der Zukunft wird es immer mehr Zubringerflüge geben
- Cityverbindungen werden wegfallen, schon jetzt ist man mit der Bahn schneller von mir aus z.B. im Zentrum von Amsterdam, Brüssel oder Paris, die Preise sind auch günstiger oder gleich bei den Airlines, als Ausnahme werden auch nur Zubringer Flüge sein wo der PAX den Airport nicht verläßt
- es wird mehr Flüge an die franz. Atlantikküste oder in die Baltischen Staaten bzw ehm. GUS geben (bis jetzt gibt es ja kaum Verbindungen dort hin). Das Auto wird aus Kostengründen stehen bleiben.

Fracht :
- hier ist auch eine große Chance bei den Regionalairports, da immer mehr große Firmen in den Ostblock oder nach Asien gehen und die Lager abgeschaft werden, müssen die Güter demnächst schnell, günstig und zuverlässig nach Deutschland kommen, aber Maut -, Diesel- und Personalkosten treiben die Preise hoch. Auch ist die Ware im Flieger sicherer als in einem LKW, der aus Bulgarien über Ungarn und Tschechien nach Deutschland fährt (Time ist money)

LCC, Charter und Linie :
Charter - ist quasi tot, es wird nur noch Leasing oder Miete geben
LCC - ist ein toller begriff, aber nix anderes als günstige Linie
Linie : viele Airlines werden nur dann überleben wen sie im Codesharing und Allianzen bzw als Zubringer fliegen

Aber wie alles Endet, das hängt davon ab was die Politik verbricht, Fliegen ist eigentlich eine der Geschäftsbereiche der in Zukunft wachsen kann und für viele Alternativen auf der Straße sorgen kann, nur darf man sich nicht gegenseitig zerstören sondern muß zusammen arbeiten. Fragt man einen Manager heißt das Zauberwort TEAM ....

Das sind so meine ersten Gedanken, also laßt Euch einfach aus.

Wenn es jemand interessieren sollte, ich habe nichts mit der Luftfahrt oder der Reisebranche zu tun, ich fliege einfach gerne und mache mir Gedanken wohin ich mich in Zukunft orientieren kann bzw. man eine Chance hat noch nach vorne zu kommen

[Sturmvogel]

Ich seh das relativ ähnlich. Aber solange noch keine wirkliche schnelle Alternative da ist, werden auch weder die Regionalflughäfen noch die Billigairlines verschwinden, gerade weil die Maschienen immer günstigere Verbrauchswerte haben (lassen wir mal ne DC9 aussen vor).

Mit preiswerten und schnellen Alternativen meine ich, dass weder die Bahn in der Lage ist (die kämpfen ja ebenfalls it hohen Energiepreisen), noch unser Autobahnnetz in absehbarer Zeit so günstig geflochten sein wird, dass Paxe schneller von A nach B kommen über eien Entfernung ab 400km als mit dem Flieger. Von daher müssten eigentlich Deutschlandflüge von NRN (nach MUC, HAM, TXL, STR, DRS, NUR) boomen, zumal mit Regionallinern...

Also die Hoffnung für NRN nicht begraben