A380 landet in FRA

[Moe]

Schon bald wird der Riesenjet seinen 100. Flug absolviert haben und dabei Kurs auf Frankfurt, Singapur, Sydney und Dubai nehmen.

Von Karl Morgenstern

Trotz Verzögerungen bei der Fertigung macht das Testprogramm für den neuen Airbus-Flugzeuggiganten A380 rasche Fortschritte. Der erste Airbus A380, der vor einem Monat erstmals seine Kreise über Hamburg drehte, hat bereits 96 Flüge hinter sich. 24 französische, deutsche und britische Testpiloten – dazu kamen schon zwei Piloten der französischen Luftfahrtbehörden – haben den doppelstöckigen Giganten annähernd 350 Stunden lang geflogen. In der zweiten Oktoberhälfte soll die zweite A380 in Toulouse zu ihrem Erstflug abheben.
Am 29. Oktober wird der Airbus A380 erstmals in Frankfurt landen. Am Rhein-Main-Flughafen ist der erste europäische Flughafentest angesetzt. Wenige Wochen später wird eine A380 dann auch in Hamburg- Finkenwerder landen, denn noch im November dieses Jahres sollen die mit großer Spannung erwarteten Evakuierungstests durchgeführt werden. Dann müssen 873 Passagiere, Flugbegleiter und Piloten zwei Mal binnen weniger Tage innerhalb von 90 Sekunden bei völliger Dunkelheit das Flugzeug über Notrutschen verlassen. Wird diese behördliche Auflage nicht erfüllt, erhält das größte je gebaute Verkehrsflugzeug keine Zulassung von den europäischen Luftfahrtbehörden. Im November geht es für den Airbus A380 dann erstmals auf Weltreise.
Mit 569 Tonnen in die Luft
Der vierstrahlige Riese, der ein maximales Abfluggewicht von 560 Tonnen hat, wird am 11. November in Singapur erwartet, wo der Stadtstaat dem Flugzeug einen großen Empfang bereiten will. Schließlich wird Singapore Airlines, die zehn A380 – plus 15 Optionen – bestellt hat, im letzten Quartal 2006 als erste Fluggesellschaft der Welt die ersten A380 für ihre Langstreckendienste erhalten. Gleichzeitig dient der Flug nach Singapur auch der Prüfung, ob der moderne Changi-Airport in der Lage ist, das neue Großraumflugzeug zügig und problemlos abzufertigen. Die notwendigen technischen Einrichtungen sind bereits vorhanden.
Ein ähnliches Programm erwartet die A380 dann in Sydney. Die renommierte australische Fluggesellschaft Qantas gehört auch zu den Erstkunden des pro Exemplar 290 Millionen Dollar teuren Riesen. Ende November 2000 hatte die Airline zwölf A380 (plus zwölf Optionen) bestellt.
Der Star in Dubai
Die ganz große Show aber wartet auf die Airbus-Piloten und -Manager vom 20. bis 24. November in Dubai, wo das Flugzeug im Mittelpunkt der 9. Internationalen Luftfahrtausstellung der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) stehen wird. Immerhin hat die Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate, Emirates, die als eine der fünf profitabelsten Airlines der Welt gilt, insgesamt 43 Flugzeuge vom Typ A380 – 41 Passagierflugzeuge und zwei Frachter – bestellt. Außerdem wird Emirates noch zwei weitere A380-Frachter leasen. Damit hat Emirates praktisch ein Drittel aller bisher georderten A380 allein bestellt.
(dpa)

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