Deutscher Ferienflieger (Condor) notgelandet

[Maik]

Deutscher Ferienflieger notgelandet
Weiterer Airbus mit Problemen beim Start

Hannover - Schwierigkeiten mit dem Triebwerk haben am Sonntag einen Airbus mit 174 Menschen an Bord zur unplanmäßigen Landung im französischen Nantes gezwungen. Das Flugzeug der Gesellschaft Condor befand sich auf dem Weg von Hannover nach Teneriffa über der Biscaya, als der Pilot Probleme mit einer der beiden Turbinen meldete. Das Triebwerk des Airbus A 320 wurde abgeschaltet und der Kommandant steuerte den nächstgelegenen Flugplatz an. Dort landete die Maschine ohne Probleme.

Urlauber fliegen mit Ersatzflugzeug weiter
Die Passagiere wurden in ein Hotel gebracht. Sie sollen noch am Montag mit einem Ersatzflugzeug weiter zu ihrem Urlaubsort fliegen. Gefahr habe für die Passagiere nicht bestanden, so ein Condor-Sprecher. Das Flugzeug könne ohne Probleme mit nur einem Triebwerk fliegen. Sicherheitsvorschriften würden aber beim Ausfall einer Turbine einen sofortigen Zwischenstopp verlangen

Auch ein LTU-Airbus mit Problemen

Ebenfalls am Sonntag war ein Airbus der LTU am Flughafen Düsseldorf kurz nach dem Start in Richtung Peking wieder zur Landung gezwungen worden. Die Kollision mit einem Reiher während der Startphase hatte zum Ausfall eines Triebwerks geführt. Die Maschine war dennoch zunächst wie geplant gestartet und danach noch rund eine Stunde in der Luft gekreist, um Kerosin abzulassen, erklärte ein LTU-Sprecher am Abend. Für die 234 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder habe zu keinem Zeitpunkt Gefahr bestanden. (ia/ddp/AP)

Quelle: AOL

[dD]

m Ausfall eines Triebwerks geführt. Die Maschine war dennoch zunächst wie geplant gestartet und danach noch rund eine Stunde in der Luft gekreist, um Kerosin abzulassen, erklärte ein LTU-Sprecher am Abend. Für die 234 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder habe zu keinem Zeitpunkt Gefahr bestanden. (ia/ddp/AP)

Quelle: AOL

Kann ein A330 Kerosin ablassen?
Im Radio haben sie wenigestens noch von "um Kerosin zu verbrauchen" gesprochen, da ein Flugzeug vollbetankt schlecht landen kann!

Is ja mal wieder eine Steilvorlage für unsere Flughafenfreunde

[Gast]

Im Radio haben sie wenigestens noch von "um Kerosin zu verbrauchen"

Alle seriösen Quellen (dpa, ap, reuters) haben von "Kerosin verbrauchen" geschrieben. Bei der Army Of Losers hatte wohl jemand zuviel Fantasie.

Charly

[Maik]

Die Angaben aus dem AOL-Artikel decken sich mit Angaben auf WDR2, wonach Kerosin abgelassen wurde.

Den Airbus A330 gibt es wohl mit und ohne Ablassvorrichtung. Eine Maschine, die nicht über eine Ablassvorrichtung verfügt, muss in der Lage sein, mit MTOW zu landen.

Ein A330-200 hat laut Airbus-Homepage ein Maximum Take Off Weight (MTOW), das 50 Tonnen über dem Maximum Landing Weight liegt. Für einen Flug in Richtung Peking dürfte die Maschine ziemlich voll getankt gewesen sein. Ich glaube nicht, dass eine so hohe Kraftstoffmenge durch eine Stunde kreisen (zumal mit nur einem laufenden Triebwerk) zu verbrauchen ist.

[Gast]

Moin Maik,

Die Angaben aus dem AOL-Artikel decken sich mit Angaben auf WDR2, wonach Kerosin abgelassen wurde.

Äh, nein. Hier ist die Meldung von WDR2 im Wortlaut (und so habe ich sie auch im Radio gehört):

Düsseldorf: Flugzeug musste umkehren
In Düsseldorf hat am Sonntag ein Vogel das Triebwerk eines LTU-Flugzeugs
beim Start lahm gelegt und den Piloten zur Umkehr gezwungen. Nach Angaben der Deutschen Flugsicherung bestand für die 234 Passagiere keine Gefahr.

Beim Start war ein Reiher in eines der beiden Triebwerke geraten. Da die vollgetankte Maschine zum Landen zu viel Gewicht hatte, kreiste sie eine Stunde über Nordrhein- Westfalen. Die Fluggesellschaft startet mit einer anderen Maschine erneut Richtung Peking.

Die Story mit "Kerosin abgelassen" habe ich bisher noch aus keiner anderen Quelle als AOL gelesen.

Grüße,
Charly

[Martin]

Charly, dann musst du mal früher auststehen und WDR 2 einschalten.

Hier gab es um 07:15 Uhr ein Interview mit einem Sprecher der Pilotenvereinigung Cockpit. Die Fragestellung und die Anmoderation des Moderators bezog sich eindeutig auf das Ablassen von Treibstoff durch die LTU-Maschine am gestrigen Sonntag. Ein Widerspruch seitens des Interviewpartners erfolgte nicht, im Gegenteil, er beschrieb sehr ausführlich das Prozedre.

Gruß
Martin

[Gast]

Charly, dann musst du mal früher auststehen [...]
Hier gab es um 07:15 Uhr ein Interview[...]

07:15? Mitten in der Nacht? Ihr seid ja alle wahnsinnig