Gebürensenkung?

[tosch19]

Aus den News von pro NRN

Airport umwirbt LTU

Der Geschäftsführer des Airport Weeze, Alex van Elk, gratulierte der LTU anlässlich deren 50. Geburtstags per Email, wie die NRZ berichtet. Hierbei wies er seinen LTU-Kollegen Jürgen Marbach auch darauf hin, dass der Airport Weeze seine Gebühren gesenkt habe und LTU sehr gerne als Kunden gewinnen wolle.

Was bedeutet das genau wird das zur konsequenz haben das auch die gebühren für FR sinken = niedriegere Tiketpreise?

[Rockbar-m]

1. Beitrag

Mhm ich habe doch mal irgendwo gehört, das raynair garkeine Gebühren bezahlt oder?

Mhm naja und ich denke mal, das jede Airline so ne mail bekommt, denn der Flughafen kann über jeden kunden froh sein oda?

[ML]

Hm, ich denke mal, das Ryanair schon sehr geringe Gebühren zahlt und man maximal die Preisliste entsprechend angepasst hat. Außerdem wird LTU mit Hauptflughafen Düsseldorf dieses Angebot eh mit einem Lächeln abtun. Von daher...

Meiner Meinung nach sind die Ryanair-Ticketpreis ab NRN doch sowieso recht günstig, ich würde mich ab und an mal über höhere Preise freuen, denn auch wenn die Auslastung mit rund 70 % ja im einigermaßen mittleren Bereich liegt (durchaus aber noch ausbaufähig ist) muss Ryanair ja auch Geld verdienen um weiter ab NRN zu fliegen. Irgendwie werden bei allen Sonderaktionen derzeit ja auch immer wieder NRN-Tickets besonders intensiv angeboten. Ich glaube es gibt sonst keinen Flughafen, der überhaupt relativ regelmäßig 9,99 Tickets im Angebot hat und auch die anderen Aktionen waren bei NRN immer mit längeren Buchungszeiträumen versehen als bei anderen Abflughäfen.

[NiesiausBo]

Irgendwie werden bei allen Sonderaktionen derzeit ja auch immer wieder NRN-Tickets besonders intensiv angeboten. Ich glaube es gibt sonst keinen Flughafen, der überhaupt relativ regelmäßig 9,99 Tickets im Angebot hat und auch die anderen Aktionen waren bei NRN immer mit längeren Buchungszeiträumen versehen als bei anderen Abflughäfen.

Das mag aber auch an dem harten Wettberwerb in NRW liegen (CGN, DTM + Air Berlin Flüge von diversen Flughäfen). Da muss Ryanair halt mit harten Bandagen werben; dass sie ein Gebiet wie NRW kampflos aufgeben, diese Befürchtung habe ich nicht, die Hoffnung, dass sich ausgerechnet der Düsseldorfer Homecarrier LTU am Airport NRN engagiert, allerdings auch nicht.

[ML]

Das mag aber auch an dem harten Wettberwerb in NRW liegen (CGN, DTM + Air Berlin Flüge von diversen Flughäfen).

Ja, das sehe ich ganz genauso. Hier ist die Konkurenzsituation so groß wie sonst niergendwo in Deutschland. Daher ist NRN auch zumindest derzeit kein wirklich profitables Geschäft für Ryanair und die anderen Flughäfen in Deutschland stehen da derzeit teilweise (deutlich) besser da. Ich glaube aber auch, dass sich Ryanair der Konkurenzsituation durchaus bewusst ist und daher hier längerfristig plant und derzeitige Verluste in Kauf nimmt. Trotzdem sollte man auch so fair sein und zugeben, das NRN derzeit einer der schwächeren FR-Flughäfen in Deutschland ist. Dass heißt ja nicht, dass es so bleiben muss, ich wünsche mir nichts mehr, als einen wachsenden Flughafen hier. Ups,ich komme total vom Thema ab, daher mache ich hier nun auch Schluss damit.

[Diego A. Maradona]

Ich hatte am Wochenende über easyjet gelesen. Da wurde geschrieben, dass sie ihr unterrepräsentiertes Deutschland-Geschäft ausbauen wollen. Nach SXF sollte jetzt ein Airport in Nord- oder/und Süddeutschland folgen. Gleichzeitig wurde aber auch betont, dass auf längere Sicht Dortmund alleine für den Westen nicht als ausreichend angesehen wird! Könnte es da nicht eines Tages Hoffnung geben für NRN. Wenn easyjet mit ein paar Fliegern kommt und stationiert, ist man doch nicht mehr verpflichtet Ryanair zu hofieren, nur dass man nicht in Ungnade fällt. Eines Tages kommt sowieso der Zeitpunkt, an dem sich die beiden auf den Flughäfen richtig Konkurrenz machen.

(Quelle: Tagesspiegel am Sonntag??)

[NiesiausBo]

Ich hatte am Wochenende über easyjet gelesen. Da wurde geschrieben, dass sie ihr unterrepräsentiertes Deutschland-Geschäft ausbauen wollen. Nach SXF sollte jetzt ein Airport in Nord- oder/und Süddeutschland folgen. Gleichzeitig wurde aber auch betont, dass auf längere Sicht Dortmund alleine für den Westen nicht als ausreichend angesehen wird! Könnte es da nicht eines Tages Hoffnung geben für NRN. Wenn easyjet mit ein paar Fliegern kommt und stationiert, ist man doch nicht mehr verpflichtet Ryanair zu hofieren, nur dass man nicht in Ungnade fällt. Eines Tages kommt sowieso der Zeitpunkt, an dem sich die beiden auf den Flughäfen richtig Konkurrenz machen.

(Quelle: Tagesspiegel am Sonntag??)

Ich tippe eher darauf, dass sie ihr CGN-Geschäft ausweiten wollen.

[ML]

Gleichzeitig wurde aber auch betont, dass auf längere Sicht Dortmund alleine für den Westen nicht als ausreichend angesehen wird! Könnte es da nicht eines Tages Hoffnung geben für NRN.

Naja, eigentlich heißt es da ja "Im Westen sind wir derzeit mit Dortmund bereits gut positioniert." Das klingt nun nicht so direkt danach, das DTM nicht mehr ausreicht, zumal da wohl in Zukunft auch noch 2 oder 3 weitere Flieger statoniert werden sollen. Allerdings denke ich auch, das DTM nur eine Not- oder Zwischenlösung war und easyjet liebend gerne in Köln weiter einsteigen würde, sobald sich da die Chance ergibt. Daher hält man sich dort ja auch mit den drei England-Verbindungen bereits die Tür etwas offen. Für NRN sehe ich da absolut keine Chance in Bezug auf easyjet, leider.

[NRN-Fan]

Nun die Gebührensenkung hat ja auch den Hintergrund, Airlines auf sich aufmerksam zu machen...

Auch LTU... die wollen ihr Billigflugangebot weit ausbauen... nur geht das imo nicht so wie sie wollen...

DUS ist dicht und warte auf Sep. dann fällt die Entscheidung mehr Starts und Landung ja oder nein.

Wenn nein haben 4 Airlines die dort schon sind probs mit ihren geplanten Erweiterungen.. sowie 3-5 Airlines die sich in DUS niederlassen wollen.

Wenn die Erweiterung in die Hose geht... werden wohl die Airports in der Nachbarschaft freudig aus den Augen schauen...
Und eine Airline schaut auch auf die Preise wo sie landet..

Hat NRN also schonmal gut vorgesorgt..

Meine Meinung

[Kleve88]

NRN wird zu 99,9% keine EZY-Basis.

Wäre doch sinnlos, wo man doch doch schon in DTM, CGN, MST und AMS präsent ist!

[obrian]

die sache mit der mail an LTU sieht mir ein wenig nach 'mit dem mute der verzweifelung' aus. nicht das ich es nicht sehr erfreulich fände wenn endlich eine weitere seriöse airline gefunden wird. das dies ausgerechnet die LTU sein soll halte ich für arg weit hergeholt !! was der herr van elk sich dabei gedacht hat intressiert:


obrian

[NRN-Fan]

ob und wieweit alles hergeholt ist, wird sich zeigen...

wie gesagt die Endscheidungen um MGL und DUS kommen.
Sollten diese negativ ausfallen.. Sagt selber unser H. Schwarz.. sieht es erstmal düster aus.. bis dann die nächste Endscheidung folgt, wird viel abgewandert, bzw. ihren Standort erst garnicht nach DUS verlagert haben.

LTU sagt selber wenn die Erweiterung der Starts u. Landungen nicht kommt, können wir ab DUS nicht das neue Konzept starten (LCC).

Man sollte auch mal was langfristiger Denken...

[Travelchecker]

Ãœbrigens war vor 2 Wochen jemand von der LTU in NRN. Es kann nur spekuliert werden warum...

[Diego A. Maradona]

Das ist hier ein hin und her. Erst liest man Mitteilungen von FKB-Bernd und anderen. Man denkt sich dann, ah nur noch schwarze Wolken, unser schönes Kind NRN geht vor die Hunde. Nächsten Tag liest man Spekulationen LTU käme und macht LCC. Plötzlich scheint die Sonne wieder. Morgen dann bestimmt was ganz neues.... wie immer es wird viel geredet und es tut sich erst mal nichts.... oder doch? - es bleibt spannend!

[Rockbar-m]

mhm anscheinend gibt es derzeit so wenige neuigkeiten um airlines ( leider ) das wohl nur noch spekulieren hilft! Was is denn jetzt mit den flügen nach Ägypten und bexx...... naja egal, warscheinlihc anderes topic