23.10. Antonov AN-2

[Maik]

Da war sie also allein, ohne DC-3, die Antonov...

Einen Bericht mit vielen Bilder und Infos zur AN-2 gibts hier:

[herm]

Hallo,

war natürlich auch da um Fotos der Antonov AN-2 zu machen:







Hoffe das nächstes Wochenende gutes Wetter ist wenn die DC-3 kommen soll.

schönes Wochenende

[heinz-w]

Wofür steht denn OM (oder ist es DM) als Nationalitätenkennzeichen?
Bei so alten Maschinchen wäre vielleicht auch mal ein Lebenslauf interessant.

[flugholm]

DM = DDR

Diese An 2 hat das Glück, ein historisches Kennzeichen groß (DM-SKC) plus das aktuelles Kennzeichen (D-FONC) klein draufgepinselt zu tragen. Ist in Deutschland ziemlich selten (bekanntestes Beispiel: Die Ju 52 der Lufthansa Traditionsflug, großes D-AQUI = kleines D-CDLH), z. B. in USA oder UK eher machbar.

[Maik]

Bei so alten Maschinchen wäre vielleicht auch mal ein Lebenslauf interessant.

Sollst du haben.
Von der Classicwings-Homepage:

Das vierte und bisher letzte Mitglied unserer AN2-Flotte vom Typ AN2-TD ist nicht nur unsere jüngste Maschine, sie ist auch eine der letzten „Annas“, die an die DDR ausgeliefert wurden. Dies geschah am 20.07.1978 und sie wurde registriert unter der taktischen Nummer 800 der NVA Luftstreitkräfte.

Wie zuvor unsere D-FONL bekam sie später eine DDR Registrierung. Am 30.03.1990 übernahm die Interflug-Agrarflug die Maschine. Ab sofort flog sie unter der Kennung DDR-SKC.

Da die Interflug-Agrarflug am 01.09.1990 in Flug Service Berlin umbenannt wurde, bekam sie zeitgleich mit ihrer Schwester, der D-FONL, am 03.10.1990 die deutsche Registrierung D-FONC.

Sie verblieb allerdings vier Jahre länger als die D-FONL beim Flug Service Berlin (bis Oktober 1994). Übernommen wurde sie von der FSB Verwaltungs GmbH, die sie allerdings vier Monate später, am 02.02.1995 an J. Müller in Leipzig verkaufte.

Mit nur 3600 Flugstunden landete unser viertes Luftfahrzeug am 27.08.2002 in Stadtlohn-Wenningfeld. Somit begegneten sich unsere D-FONL und D-FONC ein zweites mal und operieren nun wieder gemeinsam bei Classic Wings.

Im Winter 2002 wurde sie restauriert, bekam eine neue Bespannung, die klassisch silberne Lackierung und die gleiche Innenausstattung wie die D-FONL. Sie ist die einzige unserer silbernen AN2, die den dunkelgrauen Classic Wings Schriftzug trägt. Rechtzeitig zur Flugsaison 2003 waren die Arbeiten abgeschlossen und die Maschine einsatzbereit für Flugtage und Rundflüge.

[Morpheus]

Ron and I flew with the machine at the only flight of this day, together with 7 other people, including some of the airport. We all got sick because of the very, very, very bumpy flight!!! , but it was really nice. We flew to Emmerich and back.

[Triple Nickel]

Yeah, and what a bumpy ride this was.... But we had a lot of fun and that's what counts!!

Pictures of this great aircraft can now been seen at our website. Klik here to see them.


Antonov An-2 at Spot 1A Foto: RK/SGniederrhein

Best regards,

Ron