Kennt jemand diesen Artikel ??

[Oliver]

--------------------------------------------------------------------------------

DE Gelderlander 24.07.04

Met een zere knie naar het vliegveld
Gecompliceerde enkelbreuk? Meniscus in de poeier? Daarvoor ga je niet meer naar je lokale ziekenhuis, maar naar het vliegveld.

Airport Niederrhein, vlak over de Nederlands-Duitse grens, wil in de toekomst een orthopedische kliniek op haar terrein vestigen. Kreupele Duitsers en Nederlanders uit de omgeving mogen daar niet onder het mes, tenzij ze met het vliegtuig worden aangevoerd. "Want de activiteiten die we willen ondernemen moeten wel gerelateerd zijn aan het vliegveld," zegt Alex van Elk, directeur van de luchthaven.

Vandaar dat het Zweedse woonwarenhuis Ikea zich niet op Airport Niederrhein mag vestigen, zoals aanvankelijk het plan was, 'tenzij de meubels die ze maken per vliegtuig worden aangevoerd,' zegt Van Elk.

Nu het bestemmingsplan is goedgekeurd kan de luchthaven beginnen aan de commerciële ontwikkeling van het 625 hectare grote terrein. Een flink deel van de driehonderd leegstaande woningen - waar tot 1999 de gezinnen van de militairen waren gehuisvest gaat straks tegen de vlakte om ruimte te maken voor uiteenlopende zaken als een hotel (eind volgend jaar klaar), een permanente expo van vakantie- en recreatiemogelijkheden, logistieke activiteiten 'en het reguliere recht voor z'n raap kantorenwerk', zoals Van Elk het uitdrukt.

Voor die tijd moeten wegen, stroomvoorzieningen, waterleidingen worden aangelegd, en moet de vermolmde riolering worden vervangen. Kosten: meer dan twintig miljoen euro. Een flink deel van de tien miljoen euro die de Kreis Kleve onlang afschoof, wordt daaraan besteed. Van het restant worden ook onbetaalde rekeningen voldaan, 'want zoals elk bedrijf hebben wij ook onbetaalde rekeningen,' zegt Van Elk. Dat Airport Niederrhein aan de rand van het faillissement zoustaan, spreekt hij tegen. Duitse politici en kranten suggereren dat 'Niederrhein' het zonder acute overheidssteun niet gered had. "Er is helemaal geen sprake van een faillissement of andere onzin. We draaien eigenlijk goed, ofschoon nog met een klein verlies. Eigenlijk is dat uniek voor een nieuwe luchthaven. We zitten dicht tegen de zwarte cijfers aan. Kijk eens naar Frankfurt-Hahn dat het eerste half jaar drie miljoen verlies maakt en pas in 2008 denkt winst te maken. Dat zegt iets over hoe goed wij het doen. En wij hadden al zwarte cijfers kunnen hebben als we geen marketing-ondersteuning aan VBird zouden geven. Zij krijgen korting op onze tarieven omdat ze de luchthaven promoten. Met dat geld erbij hadden we al dik in de zwarte cijfers gezeten."

Airport Niederrhein drijft sterk op één goedkope vliegmaatschappij VBird en één investeerder, Herman Buurman. Dat gegeven en de overvolle vechtmarkt voor goedkope vliegmaatschappijen weerhoudt banken en andere investeerders om de portemonnee te trekken.

"Als het Staatsverdrag met Nederland er ongeschonden doorkomt, we kunnen blijven vliegen in het weekeinde en de Kreis Kleve volgend jaar aandeelhouder wordt vergroot dat de kans dat andere investeerders straks instappen. Dat de overheid aandeelhouder wordt is niet vreemd. Er is geen enkel Duitse vliegveld waar de overheid niet inzit", zegt Van Elk.

Sinds de ingebruikname in mei 2003 heeft Niederrhein al een half miljoen passagiers verwerkt. "Per maand doen we er nu zo'n negentigduizend. Ryanair komt in het najaar met nieuwe bestemmingen vanaf Niederrhein. Het zou goed zijn als er naast VBird nog een grote tweede maatschappij zou komen. We praten met gevestigde luchtvaartbedrijven over feeder flights. Dat betekent dat je hier in kunt checken voor Sydney en dat bijvoorbeelde Lufthansa je vanaf hier met een klein toestel naar Frankfurt vliegt waar je overstapt op de transatlantische vlucht, zonder dat je je koffer opnieuw hoeft in te checken. Dat zou wel mooi zijn, een aantal van die staarten met grote merken op ons bordes."

[Triple Nickel]

Mmmmm anscheint geht da docn noch news an uns vorbei...

Aber trotsdem ein gutes artikel!!

Gruss, Ron

[Copter]

For our German friends a translation (in English )

> Vandaar dat het Zweedse woonwarenhuis Ikea zich niet op Airport Niederrhein mag vestigen, zoals aanvankelijk het plan was.

There were plans to build an Ikea at the airport. These plans are not current anymore. (should be a nice reason to get my girlfriend to Niederrhein ass well )

> Ryanair komt in het najaar met nieuwe bestemmingen vanaf Niederrhein.

Ryanair will announce new destignations (!!!) in the autumn.

> We praten met gevestigde luchtvaartbedrijven over feeder flights. Dat betekent dat je hier in kunt checken voor Sydney en dat bijvoorbeelde Lufthansa je vanaf hier met een klein toestel naar Frankfurt vliegt waar je overstapt op de transatlantische vlucht, zonder dat je je koffer opnieuw hoeft in te checken. Dat zou wel mooi zijn, een aantal van die staarten met grote merken op ons bordes.

There are plans to set up feeder flights. This means for instance: check in at Niederrhein for Sydney, fly with a small Lufthansa aircraft to Frankfurt, and take a "big" airliner to Sydney.

by the way, sorry for my bad English.

Copter