Moderatoren: Markus, Rolf
Lediglich der Airport Basel zeigt etwas Optimismus und listet die Verbindung nach Bukarest (OTP) auf, nicht jedoch von und nach Skopje.Rolf hat geschrieben:Gibt es eigentlich an den anderen angeblichen Zielorten, Hamburg und Berlin, irgendwelche Informationen über diese "Airline"? Oder in Rumänien?
Wieso gibt man seitens des Flughafen keine Stellungnahme dazu ab? Welche Gründe liegen denn auf der Hand genau dies nicht zu tun???Rolf hat geschrieben:3 Wochen vor dem angeblichen Start immer noch kein seriöses Lebenszeichen. Nur die Buchungsmaske funktioniert weiterhin. Man kann sich also weiter sein Geld abbuchen lassen für Flüge, von denen man nichtz weiß, ob sie je stattfinden. Wahrscheinlich nur was für besonders Wagemutige. Ohne Werbung werden die die Kisten wohl kaum voll bekommen. Für mich klare Contra-Indikatoren. Und der Flughafen hält sich bedeckt. Die Gründe liegen auf der Hand. Gibt es eigentlich an den anderen angeblichen Zielorten, Hamburg und Berlin, irgendwelche Informationen über diese "Airline"? Oder in Rumänien?
Wenn man sich zu weit aus dem Fenster lehnt, kann man rausfallen. Die Skepsis, die auch hier im Forum geäußert wird, ist ja nicht ganz unbegründet. Daher macht es Sinn, den Ball flach zu halten, wenn nicht klar ist, ob aus der Sache was werden kann.Marek hat geschrieben:Wieso gibt man seitens des Flughafen keine Stellungnahme dazu ab? Welche Gründe liegen denn auf der Hand genau dies nicht zu tun???
Rolf hat geschrieben:Wenn man sich zu weit aus dem Fenster lehnt, kann man rausfallen. Die Skepsis, die auch hier im Forum geäußert wird, ist ja nicht ganz unbegründet. Daher macht es Sinn, den Ball flach zu halten, wenn nicht klar ist, ob aus der Sache was werden kann.Marek hat geschrieben:Wieso gibt man seitens des Flughafen keine Stellungnahme dazu ab? Welche Gründe liegen denn auf der Hand genau dies nicht zu tun???
Das sehe ich ganz und gar nicht so. Klar verfolgt der Flughafen, was bei "pro:niederrhein" und in diesem Forum los ist. Wenn man dort belastbare (!) Fakten über Kontikisky gäbe, würde man sich sicher auch dazu äußern. Du darfst also davon ausgehen, dass es dem Flughafen ähnlich geht wie uns. Die ganzen Hintergründe sind sehr diffus. Und: Der Flughafen ist ohnehin nur Geschäftspartner der Airlines, mehr nicht. Der Flughafen Weeze hat noch Kapazitäten frei. In dem bekanntermaßen hart umkämpften Markt heißt das, dass der Flughafen Weeze, wie andere Airports offenkundig auch, für jeden potentiellen Kunden grundsätzlich offen ist. Wenn also eine Airline einschweben will, tut sie dies. Die Airlines wissen, dass sie überall willkommen sind. Und das nutzen sie aus. Erinnern wir uns an Wizz Air. Die kamen sehr spontan, als sie Lust dazu hatten, und der Flughafen erfuhr z. T. erst bei uns, was da Neues auf ihn zu kommt. Die Airlines haben eine enorme Macht, weil die einzelnen Flughäfen von ihnen abhängig sind. Umgekehrt ist das weit weniger der Fall. Ganz wenig im Fall Weeze, wo der Flughafen jede neue Verbindung nimmt, die er bekommen kann. Und dementsprechend verhalten sich die potentiellen Kunden. Sie kosten ihre Marktmacht aus und bestimmen den Takt, zumindest an einem Flughafen wie Weeze. Nicht der Flughafen. Also hält sich der Flughafen wohlweißlich zurück. Und: Flüge führen nur die Airlines selbst durch. Sie sind ganz alleine verantwortlich für Preisgestaltung und Durchführung von Flügen. Wenn Du einen Flug buchst, gehst Du ja auch ein Geschäft mit der Airline ein, nicht mit dem Flughafen. Ob die Airline am Ende fliegt, ist allein deren Sache. Außerdem ist das Geschäft mit den diversen Airlines derart unstet und unberechnenbar, da verbietet sich jeder Kommentar, wenn so eine merkwürdige neue Airline etwas anbietet, woran Zweifel angebracht sind. Wenn Du beispielsweise Dein Auto unberaten mit original Sprit E 10 betankst, und der Motor Deines Autos geht daran kaputt, weil er das nicht verträgt, ist nicht die Tankstelle oder der Tankwart daran Schuld, sondern Du selbst. Oder der Hersteller des Autos, falls er falsch informiert hat. Aber bestimmt nicht der Tankwart. An dessen Stelle würde ich auch nur sagen, wenden sie sich an den Hersteller, ob ihr Auto E 10 verträgt oder nicht. So ähnlich verhält sich der Flughafen. Und das finde ich richtig.Marek hat geschrieben:Sollte die Befürchtungen aber wahr werden, das gebuchte, bzw. bezahlte Tickets nicht ab NRN geflogen werden können, kann man wohl von einem klassischen Eigentor des Airports sprechen. Ich bin mir sicher das die Entscheidungsträger des Airports auch einen Blick in diesem Forum werfen und das Gerücht/Vermutung bezüglich eventueller Nichterfüllung von Flügen der Airline Kon Tiki Sky ( http://www.kontikisky.com/ ) von daher auch nicht unbekannt sein dürfte. Es wirft sicherlich kein gutes Licht auf die Geschäftsführung wenn Kunden geprellt werden, obwohl man eventuell genau wußte das diese Flüge niemals stattfinden werden. Wenn dies geschieht,so hat man sich nicht nur zu weit aus dem Fenster gelehnt,dann ist man aus meiner Sicht aus diesem Fenster gefallen. Es wäre für die Verantwotlichen doch wohl das kleinste Problem mal bei der Airline nachzufragen? Sicherlich bedarf es auch einer Genehmigung des LBA diese Strecke bedienen zu dürfen ( meine persönliche Vermutung). Auch da könnte man nachfragen.
KarlNRN hat geschrieben:Also, ich sehe die Entwicklung „der letzten Tage“ so, dass sie bald (ab Juni 2012) ab Weeze fliegen werden
Klar, die werden nach Berlin fliegen ...... damit passt dann auch dein Bauchgefühl wieder .......KarlNRN hat geschrieben:Also, ich sehe die Entwicklung „der letzten Tage“ so, dass sie bald (ab Juni 2012) ab Weeze fliegen werden