Low Cost Monitor 1/2011

[flugholm]

Der neue Low Cost Monitor des DLR ist erschienen.
Unsere schöne neue deutsche Luftverkehrsabgabe haut voll rein:

> Nachdem in den vergangenen Jahren durch Air Berlin, TUIfly, Germanwings, Ryanair und Intersky
immer mehr innerdeutsche Strecken eingeführt worden sind, ist in diesem Jahr entgegen dem
allgemeinen Streckenwachstum ein Rückgang der innerdeutschen Strecken um rund 9 %
gegenüber dem Vorjahr festzustellen.

> Flughäfen: [...] Weitere Zuwächse gab es u.a. auch an den Flughäfen Schönefeld und Niederrhein. Deutlich rückläufig
entwickelte sich dagegen der Low Cost Verkehr auf den Flughäfen Lübeck, Memmingen, Hahn,
Hamburg und Köln. Dort sank die Anzahl der Low Cost Flüge z.B. in Lübeck um über 40 %. Ein
solcher Verlust ist für Flughäfen mit einem hohem Low Cost Anteil besonders gravierend. Mit einem
Anteil von über 90 % am Linienverkehr werden an den Flughäfen Niederrhein, Lübeck, Dortmund,
Memmingen, Karlsruhe/Baden-Baden und Hahn fast ausschließlich Low Cost Verkehre durchgeführt.


http://www.dlr.de/Portaldata/1/Resource ... _final.pdf

[Horrido]

tach

@Flugholm

Ignoranten..........alles Ignoranten in Berlin ! Handwerklich grottenschlechte aber Lufthansa - kompatible Politik ! Zum Kotzen ! Aber LKW Megaliner auf die Straßen setzen wollen.

Berlin wird immer mehr zu einem lohnenden Atomziel. Oder zumind. ein Ziel für die Warmsarnierungsabteilung der Royal Air Force.
Zielkarten vom Regierungsviertel müssten die ja noch haben.

Gruß Horrido

P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

[flugholm]

>alles Ignoranten in Berlin !

Nanana! Ich nicht!

[NiesiausBo]

Naja, ob es wirklich das Schlechteste ist, wenn weniger Passagiere innerdeutsch fliegen, wage ich doch mal zu bezweifeln. Bei einem Land mit der Größe Deutschlands ist gerade der Zugverkehr eine sehr gute Alternative, gerade wenn es um den Schutz der Umwelt geht.