Weeze: Airport kann Zinsen nicht zahlen

[White Cap]

Source: Antenne Niederrhein:

Weeze: Airport kann Zinsen nicht zahlen

Der Airport Weeze wird die Zinsen aus dem Darlehen des Kreises Kleve offenbar nicht zahlen können. Hintergrund: Das Betriebsergebnis des Flughafens wird in diesem Jahr um 50 Prozent geringer ausfallen. Bis 2016 sollten jährlich 1,372 Millionen Euro erbracht werden. Das schafft der Airport derzeit nicht, schreibt die Rheinische Post. Flugsteuer und die dadurch gestrichenen Ryanair-Verbindungen haben dazu geführt, so der Flughafen. Jetzt sei eine Stundung der Zinsen bis zum Jahresende nötig. Ansonsten soll der Kreis Flughafenanteile kaufen. Dieser Option soll der Kreisausschuss am kommenden Donnerstag zustimmen. Das schlägt die Kreisverwaltung vor.

[Joe Cool]

Alles, was ich jetzt dazu gerne sagen möchte, würde von Rolf gegen mich verwendet werden...... Also denke ich mir meinen Teil und halte den Mund

In diesem Sinne

Joe

[KarlNRN]

Leute, und ich sehe schon die Schlagzeilen von Menschen, die wieder anfangen zu Träumen!
Menschen, die auf solche Negativen Nachrichten nur gewartet haben.
Die Heute den ganzen Tag am PC waren, um die Presse mit ihren Ihren Kranken Ideen zu versorgen.
Die in der Presse "wieder" vielen Menschen in der Umgebung versuchen klar zu machen,
das dass ganze Airport Projekt sowieso eine Fehlplanung war.
Die im Geiste schon die LKW's fahren sehen, die den Kies dort abholen.

Aber, ich kann sie sogar "ein wenig" verstehen.
Sie mussten ja auch, >>> genau wie wir Befürworter<<< in den letzen Monaten, einiges Einstecken.

Ach, wann hört das mit den schlechten Airport Nachrichten endlich mal auf?

Karl

[tosch19]

Ach, wann hört das mit den schlechten Airport Nachrichten endlich mal auf?

Wenn da was dran ist an dem Artikel, warum soll nicht drüber Berichtet werden? Oder andersherum gefragt, wie sollte so eine Meldung deiner Meinung nach aussehen, ohne den Wahrheitsgehalt zu verändern?

[KarlNRN]

Hallo tosch19

Es geht ja "nicht nur" um "DIESE" Meldung von heute, sondern darum,
dass es immer wieder Nackenschläge für die Airport-Verantwortlichen gibt.

Ich bin fest davon überzeugt, wenn die Flug Steuer "nicht" gekommen wäre,
hätte es Ende 2010 andere Neuigkeiten von den Fluggesellschaften gegeben.

Ich muss hier ja nicht im Einzelnen aufzählen, was seit Mai 2003 schon alles passiert ist.
Ja, der Airport hat sich sehr gut entwickelt, aber er könnte auch schon viel weiter sein.

Dieser Satz:

Ansonsten soll der Kreis Flughafenanteile kaufen. Dieser Option soll der Kreisausschuss am kommenden Donnerstag zustimmen. Das schlägt die Kreisverwaltung vor:

ist sehr Interessant. Bin gespannt, was sich daraus entwickelt?

Karl

[Hero]

Und vor allem stehen die Mitarbeiter wieder einmal unter extremen Druck,wie seit fast 8 Jahren.
In der Haut dieser Leute möchte ich nicht stecken.
Hut ab für diese bereitschaft sich so aufzureiben für eine Sache wofür sie vieleicht nie etwas zurück bekommen

[castor]

Ich muss hier ja nicht im Einzelnen aufzählen, was seit Mai 2003 schon alles passiert ist.
Ja, der Airport hat sich sehr gut entwickelt, aber er könnte auch schon viel weiter sein.

Hätte, Wäre, Wenn, Könnte, Müsste, immer die gleiche Leier! Bisher hat der Airport (zu Lasten eigener Erträge) die Plattform für Ryanair-Gewinne geboten (wie im Übrigen andere Ryanair-Abhängige Airport auch). Wenn der Kreis jetzt die wertlosen Anteile kauft, bedeutet dies nichts Anderes als die Übernahme der Verluste durch die öffentliche Hand. Was das bedeutet muss ich nicht extra erläutern.

[Rolf]

Dass der Airport Zahlungs-Zusagen erneut nicht einhalten kann, ist ärgerlich, aber kein Beinbruch. Die Übernahme von Anteilen am Flughafen als "Plan B" war immer vorgesehen. Dieser "Plan B" hat durchaus seinen Charme, bekommt der Kreis damit doch mehr Einfluss und direkten Zugriff auf die Betriebsgewinne. Wenn die genannten Zahlen stimmen, entspricht der dann dem Kreis zustehende Anteil in etwa dem, was man an Zinsen bekommen hätte (Die Behauptung, dass die Anteile wertlos sind, ist natürlich völliger Unsinn und Schwarzmalerei aus der bekannten Ignoranten-Ecke). Mit Plan B macht der Kreis also gar kein so schlechtes Geschäft. Das bevorzugte Ziel, den Flughafen gänzlich privatwirtschaftlich zu beteiligen, wäre zwar gescheitert, aber die "Alternative B" ist für den Kreis absolut tragbar. Die finanziellen Folgen halten sich somit im absolut erträglichen Rahmen. Möglicherweise ist die Alternative B für den Kreis sogar die bessere Lösung. Das wird die Zukunft erweisen.

Viel schlimmer wiegt für mich die Tatsache, dass der Flughafen Versprechungen macht, die er wiederholt nicht einhalten kann. Damit verspielt er seine Glaubwürdigkeit, und das ist ein PR-Desaster.

[KarlNRN]

Oh Gott, ich hab ja geschrieben, jetzt kommen wieder Kommentare von Menschen, die schon lange zu Hause gesessen haben, und nicht wußten, was sie machen sollen?
Und dann wurde die Meldung von den leichten finanziellen Zins-Rückzahlungs-Problemen des Airport verbreitet, und schon hatten diese Menschen wieder gute Laune,
und die Welt war wieder in Ordnung für sie. Also gingen sie zum PC, um (wieder mal) dummes Zeug zu schreiben. Castor, auf deine/n Kommentar/e kann ich,
und sehr wahrscheinlich noch ein paar mehr hier, sehr gut verzichten. Jetzt suchste dir wohl ein neues Forum, um deine Anti-Airport-Parolen verbreiten zu wollen.
Ich hab über die vielen Jahre schon so viel über deine Einstellung zu Airport's im Allgemeinen woanders lesen müssen, dass ich mir wünsche, dass das dein letzter Kommentar hier ist. Mönchengladbach konnte bis heute, zum Vorteil von Weeze, verhindert werden. Für Weeze sind das Wunsch-Träume!!! Ein Tipp noch, beschäftige dich mal mit nützlichen Dingen, als nur negative Airport-Kommentare in den Foren verbreiten zu wollen. Mehr möchte, und werde ich dir dazu "nicht mehr" schreiben.

Karl

[tosch19]

Und vor allem stehen die Mitarbeiter wieder einmal unter extremen Druck,wie seit fast 8 Jahren.
In der Haut dieser Leute möchte ich nicht stecken.
Hut ab für diese bereitschaft sich so aufzureiben für eine Sache wofür sie vieleicht nie etwas zurück bekommen

Arbeitest du im öffentlichen Dienst? Ich arbeite in einem Betrieb wo vor 7 Jahren ein Besitzer Wechsel statt gefunden hat. Somit war das Headquater nicht mehr in den USA sondern in Israel und der Druck und die Angst vor der Schließung des Werkes stieg und ist immer noch da.
Ich möchte die Situation der Mitarbeiter nicht herunter Spielen, sondern nur zum Ausdruck bringen, dass das was sie täglich erleben keine Einzelschicksale sind sondern vielmehr doch schon vielerorts Alltag ist, nur das die Mitarbeiter am Airport den Vorteil haben das eine breite Öffentlichkeit hinter den Erhalt ihrer Arbeitsplätze steht und sich auch dafür einsetzt.

[Hero]

Was hat der öffentliche Dienst jetzt damit zu tun?
Und wenn Mitarbeiter über 7 Jahre immer an ihre Leistungsgrenzen gehen,muß sich das irgendwann Seelische wie Körperlich rechen.
Nichts anderes habe ich geschrieben.Es sind ja keine Maschienen oder Nummern......oder etwa doch.
Jeder normale Mensch muß arbeiten,aber irgendwann auch mal in geordneten Bahnen,sonst geht man daran zugrunde.
Und was bleibt dann noch.......Die Frage kann sich doch wohl jeder selber beantworten.

[castor]

Wenn die genannten Zahlen stimmen, entspricht der dann dem Kreis zustehende Anteil in etwa dem, was man an Zinsen bekommen hätte...

Und warum kann man dann die Zinsen nicht zahlen? Von Tilgung ganz zu schweigen.

Ein Tipp noch

Versuch doch einfach mal sachlich zu reagieren, das würde Deinem Blutdruck gut bekommen.

[Markus]

Im Großen und Ganzen muss ich mich Rolf anschliessen. Ich habe für mich persönlich noch kein endgültiges Urteil gefällt, da bislang keine Gründe genannt wurden, warum nicht der Rest des Gewinns (erwartet werden 50% des Vorjahres) für die Zinsen und Tilgung verwendet werden können.
Evtl. muss man es auch als strategischen Schachzug sehen. Mit Übernahme von Anteilen durch die öffentliche Hand muss diese in Zukunft eben auch mit ausbaden, was sie dank Flugsteuer, Nachtflugbeschränkung etc. dem Airport vorgibt. Es wurde ja schon oft gemunkelt, dass der Hauptkunde Ryanair eigentlich noch vier Kisten auf den Hof stellen wollte, was sicherlich zu wesentlich bessern Gewinnen geführt hätte. Mit der Flugsteuer wurde dies erfolgreich verhindert, es bleibt bei den kleinen Gewinnen im einstelligen Millionenbereich.

Eins möchte ich den immer wiederkehrenden Kritikern aber noch mitgeben. Der von vielen angeprangerte "böse" Ire muss ab sofort allein für Weeze jedes Jahr acht Millionen Euro an die öffentliche Hand überweisen (bei grob 1 Mio abfliegender Ryanair-Passagiere). Zugleich macht Weeze weiterhin keine neuen Verluste, sondern schreibt schwarze Zahlen. Wem ist also damit geholfen, den Flughafen "abzuwickeln", wegen alter Schulden, die indirekt über etliche Kanäle bis 2016 mehrfach schon wieder an die öffentliche Hand zurückgegeben wurden?

[Floppycenter]

News aus FVW-Online:
"Airport Weeze:Betteln um Geld
Dem Flughafen Weeze am Niederrhein geht das Geld aus. Nun soll die Kommune helfen: Geschäftsführer Ludger van Bebber bittet den Kreis um Stundung von Kreditzinsen."

Eine Überschrift, die die Situation des Airports treffend beschreibt, ohne Wenn und Aber! Dieses Thema wird durch die Touristik-Landschaft ziehen und wird bei allen potenziellen Kunden, die ein Engagement in naher oder ferner Zukunft in Betracht gezogen haben, die Planungen ruhen lassen, dies ist Fakt!
Ich warte erst einmal die heutige Kreisausschusssitzung ab, wie man dort auf diese Meldung reagiert....

[KarlNRN]

So eben diese Info zum Thema bei den Antenne Niederrhein "Text Beiträgen" von Heute gesehen:

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04.02.2011

Kreis: Thema Airport vertagt
Der Kreisausschuss Kleve wird erst Ende Februar über die Probleme des Airports Weeze bei der Zahlung der Kredit-Zinsen beraten. Der Ausschuss hat das Thema auf seiner jüngsten Sitzung vertagt. Es seien noch Fragen an die Flughafengeschäftsführung offen, hieß es zur Begründung. Am 24. Februar soll dann entschieden werden,
ob der Kreis Kleve dem Airport fällige Zinszahlungen in Höhe von 1,4 Millionen Euro stunden wird. Das gilt als wahrscheinlich. Außerdem soll Kreis Anteile an der Flughafengesellschaft kaufen.
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Karl