O jee.... Bundesregierung erwägt auch Steuer auf Flugtickets

[Markus]

Dem Vernehmen nach hat der Kranich ja intensiv an der Gestaltung der Steuer mitgewirkt. Das Ding in irgendeiner Form mit "ökologisch" in Verbindung zu bringen, ist Schwachsinn. Neben der umsteigefreundlichen Ausnahmeregelung und der Pauschalisierung des Fluggeräts werden ja auch die ollen Cargoflieger ausgenommen. Alles, was bestimmten Airlines sehr entgegen kommt. Dass in dem Zuge sich die Billigflieger etwas zurückziehen, war sicherlich seitens der Urheber nicht unerwünscht.
Der andere Punkt, Haushaltssanierung... Leider wird sich deutschlandweit überhaupt kein negativer Effekt in den Statistiken finden. Nach dem Wirtschaftsaufschwung folgt nun die Konsumbelebung. Es wird in (fast) allen Kanälen mit ordentlichem Passagierwachstum gerechnet, den die Flugsteuer wohl dämpft, aber nicht negiert. In Folge der paar Euro Flugsteuer mehr pro Flug werden es allenfalls anstatt fiktiver z.B. 5% Wachstum vielleicht "nur" z.B. 3% sein. Aber in 18 Monaten (dann prüft man die Steuer) wird kein Politiker auch nur auf die Idee kommen, das Ganze wieder abzuschaffen, ganz im Gegenteil, da weiterhin ja Wachstum vorhanden ist, wird das Ganze eher noch erhöht. Und solange es keine einheitliche Lösung in Europa gibt, hängt es wohl an der jeweiligen Regierung, wie moderat die Erhöhung ausfallen wird...

[cabfish]

moin,
Das Ganze ist schlicht undf ergreifend politische Ignoranz und Unvermögen gepaart mit Lobbyarbeit gewisser einflussreicher deutschen Luftfahrtgrößen. Und das wird dann als Haushaltskonsolidierung und Beitrag zur Ökologie verkauft.
Ich kann´s ja nachvollziehen und man sagt ja die Hoffnung stirbt immer zuletzt aber wer halbwegs in der Lage ist eins und eins zusammenzuzählen weiss welches Spiel da hinter den Kulissen gespielt wird. Und in diesem Spiel hat nunmal beispielsweise EDLV ganz schlechte Karten.
Vor allem wegen seinem Großkunden.

Kann Dir leider nicht immer Recht geben, aber diesmal 100% getroffen. Waidmannsheil!!!

[Sturmvogel]

Naja aber Air Berlin operiert ja jetzt mit Preisen von 44.99 Euro als Angebot...

Das schreckt ja doch eher ab, wie die alten 29 Euro Angebote....

[wolke7]

Ich habe überlegt, ob diese positive Bilanz in dieses Topic passt, aber die Bremse ist aufgrund der politischen Entscheidung bereits gezogen (und auch DUS rechnet gemäß eigener Presse mit Rückgang im Passagieraufkommen).

Dennoch hier die PM

Verkehrsbilanz 2010: Airport Weeze mit neuem Rekord

2,9 Mio. Fluggäste abgefertigt/ Plus 21 Prozent
Mit exakt 2.896.999 Passagieren und einem Zuwachs von 20,6 Prozent ( + 493.826 Passagiere) zum Vorjahr hat der Airport Weeze 2010 wiederum ein herausragendes Jahresergebnis erzielt.
Mit dieser Jahresbilanz war der Airport in Weeze bereits zum vierten Mal in Folge einer der Flughäfen mit den höchsten Wachstumsraten unter den 23 internationalen Verkehrsflughäfen in Deutschland.
Gemessen an der Zahl der Fluggäste belegt der Airport Weeze unter diesen Flughäfen inzwischen den 11. Platz. Auch seine Position als drittgrößter Airport in Nordrhein – Westfalen konnte der Flughafen mit diesem Resultat weiter ausbauen. Besonders beliebt ist der grenznahe Flughafen auch bei den Niederländern: Im vergangenen Jahr kamen bereits 52 Prozent aller abfliegenden Passagiere aus dem Nachbarland.

Treiber dieser Entwicklung war auch 2010 Europas größte Low Cost Fluggesellschaft Ryanair. Auf der Ryanair – Homebase Weeze, die Airlinechef Michael O’Leary 2007 eröffnet hatte, waren im abgelaufenen Jahr bereits bis zu neun Jets stationiert. Im Sommer 2010 beförderten diese Boeing 737-800 Geschäfts- und Privatreisende nonstop zwischen Weeze und 53 Zielflughäfen in 16 Ländern. Das Low Cost – Programm in Weeze ist auch 2010 von Wizz Air, der führenden Low Cost Airline Osteuropas, abgerundet worden.

Das deutlich erweiterte Angebot der deutschen und niederländischen Reiseveranstalter und Ferienfluggesellschaften am Airport Weeze ist in 2010 ebenfalls sehr gut angenommen worden: Insgesamt 174.800 Urlauber und damit 89 Prozent mehr als im Vorjahr entschieden sich für eine Pauschalreise oder ein Flugticket mit einer der fünf Ferien-fluggesellschaften ab Weeze. Insgesamt hatten die Touristikanbieter im vergangenen Sommer 20 Ziele ab Weeze im Programm.
2010 hat der Flughafen erstmals mehr als 300.000 Passagiere in einem Monat abgefertigt. Im Ferienmonat August stieg die Zahl der Fluggäste sogar auf 348.600 Passagiere an. Der verkehrsreichste Tag in 2010 war der 27.Juli 2010 mit exakt 13.377 Fluggästen.

Flughafenchef Ludger van Bebber ist hoch zufrieden mit dem überdurchschnittlichen Verkehrsergebnis seines Airports:
„2010 war wiederum ein sehr gutes Jahr für den Flughafen und wir freuen uns über dieses tolle Jahresergebnis. Das Jahr hat uns aber auch ordentlich auf Trab gehalten: Aschewolke, Lotsenstreiks im Mittelmeerraum und Flugausfälle- und verspätungen in diesem außergewöhnlichen Winter waren eine Herausforderung. Genauso engagiert haben wir aber auch den Rekordsommer mit ausgeprägten Verkehrsspitzen und einem nie dagewesenen Gästeaufkommen bewältigt. Alle Mitarbeiter am Flughafen haben hier wirklich einen tollen Job gemacht.“

Nach dem seit 2007 ununterbrochenen Wachstum des niederrheinischen Airports sieht Ludger van Bebber den Horizont für 2011 deutlich eingetrübt:
„Die Luftverkehrssteuer wird uns 2011 mit voller Härte treffen. Es war abzusehen, dass Airlinepartner auf diese wettbewerbsverzerrende Steuer mit Angebotsreduzierungen und Zurückhaltung bei der Strecken-entwicklung reagieren. Wir rechnen 2011 daher mit einem Rückgang von etwa 700.000 Fluggästen und den entsprechenden negativen Folgen und Arbeitsplatzverlusten. Dem Jobmotor Airport Weeze, der mitten in der Finanz- und Wirtschaftskrise 500 neue Jobs geschaffen hat, hat Berlin jetzt im beginnenden Aufschwung einen dicken Bremsklotz verpasst.“

http://www.flughafen-niederrhein.de/pre ... -01-04.php


Zu gerne würde ich speziell zum letzten Part gerne mal ein paar Sätze vor Ort von unserem langgedienten Kreis Klever Bundestagsabgeordneten und heutigem Generalsekretär und Bundeskanzleramtschef Herrn Pofalla hören


wolke7

[Martin]

Nun, die Rheinische Post zitiert Pofalla mit der Aussage, die Abgabe sei die für den Flughafen Niederrhein verträglichste Regelung und er warf noch höhere Beträge in den Raum, die für diese Steuer im Gespräch gewesen seien.

Nachzulesen hier
http://www.rp-online.de/niederrheinnord ... 48801.html

Grüße
Martin

[Oliver]

Zu gerne würde ich speziell zum letzten Part gerne mal ein paar Sätze vor Ort von unserem langgedienten Kreis Klever Bundestagsabgeordneten und heutigem Generalsekretär und Bundeskanzleramtschef Herrn Pofalla hören

......als wenn der was zu entscheiden hat.......

Meine Prognose: "Viel Rauch um nichts!"

Olli

[wolke7]

Es geht ja auch nicht um gefallene Entscheidung, würde mich nur interessieren, wie Herr P., der gerne die posivtive Entwicklung des Airports hervorgehoben hat, die Konsequenzen aus dem Gesetz denjenigen, die unmittelbar zum Erfolg beigetragen haben, verkauft

wolke7

[Oliver]

Nebenbei,

hab gerade mal ein wenig Zahlen zusammengezählt:

Die dreizehn gestrichenen Strecken machen in 2011nach meiner Rechnung nur rund 475.000 Paxe aus.....wobei der Löwenanteil aus mit ca. 166.000 Paxen
durch den Verlust der Berlinstrecke ausmachen.....genau deswegen behaupte ich, waren die Herren van Bebber und Terhorst auf unserem Weihnachtstreffen
so Entspannt.........nix mt 700.000 Paxe weniger

Olli

[Markus]

@Oliver, in den 700k sind wohl noch die HHI und XL drin. Vom aktuellen Flugplan ist es FR-technisch exakt ein Jet weniger. Gleichzeitig hat sich die Sektorenlänge ab Weeze aber im Schnitt um 8% (zeitlich) erhöht, da es ja fast nur Kurzstreckenziele eingestellt werden. Von daher denke ich, sind die 700k in etwa richtig, wenn sich nichts mehr am derzeitigen Zustand ändert.

[cabfish]

Wir könnten ja auch mal das Kreis Klever Büro des Herrn Pofalla kontaktieren und darum bitten, sich in diese Diskussionsrunde hier im Forum einzuklinken. Laut Pofalla's Homepage sind die für alle Fragen rund um den Niederrhein zuständig und leiten gerne Anregungen an ihn weiter. Hier der Link zur Kontaktseite:
http://www.ronald-pofalla.de/in_kleve.php
Ohnehin wundert es mich ja sehr, das der Herr Minister sich plötzlich wieder an seinen Wahlkreis erinnert und auch zu dem anderen großen Thema hier - nämlich der Betuwelijn - im Antenne Interview Stellung bezieht (wenn auch auf eine sehr butterweiche Art). Stehen denn schon wieder Wahlen vor der Tür?

[wolke7]

Es ist eine Binsenweißheit, dass nix so heiß gegessen, wie gekocht wird und damit denke ich auch, dass sich das Protestverhalten in Form auf Verzicht seitens der Konsumenten oder passender, das der Passagiere mit den nächsten Wochen oder wenigen Monaten legt und die negativen Auswirkungen sich in einem mittleren Ausmaß bewegen. Sind die Zahlen zur Zufriedenheit von FR, schwenkt man ganz schnell wieder um und verkündet mit lautem Tam-tam einen zusätzlichen Jet für NRN.

Zunächst wird immer das "Worst Case" in den Mittelpunkt gerückt ........ abwarten und hoffen ......... was evtl. Betroffene aber nicht trösten wird, denn in Form von Stellenabbau wird meistens auf eine negative Lage sehr zügig reagiert und manche Jobs sind erst einmal verloren.

Trotzdem hätte ich gerne mal Herrn P. am "Brennpunkt NRN"


wolke7

[Oliver]

@Oliver, in den 700k sind wohl noch die HHI und XL drin. Vom aktuellen Flugplan ist es FR-technisch exakt ein Jet weniger. Gleichzeitig hat sich die Sektorenlänge ab Weeze aber im Schnitt um 8% (zeitlich) erhöht, da es ja fast nur Kurzstreckenziele eingestellt werden. Von daher denke ich, sind die 700k in etwa richtig, wenn sich nichts mehr am derzeitigen Zustand ändert.

...nö,nö Meister guckst du :

Zudem wird die am Flughafen Düsseldorf (Weeze)* eingesetzte Ryanair-Flotte von neun auf nur noch sieben Flugzeuge reduziert. Für den Regionalflughafen am Niederrhein bedeutet dies konkret ab Sommer 2011 den Verlust von 13 Ryanair-Verbindungen (21 Prozent), 84 wöchentlichen Flügen sowie von 700.000 Fluggästen jährlich, so dass folglich rund 700 Arbeitsplätze in der Region verloren gehen.

http://www.ryanair.com/de/nachrichten/w ... eutschland

Olli

[Oliver]

@ wölckchen:

Trotzdem hätte ich gerne mal Herrn P. am "Brennpunkt NRN"

.....na und füa was füa a Gschwafel...??????

Olli

[Markus]

@Oliver, Pressemeldungen von FR muss man grundsätzlich mit Vorsicht genießen...
Weeze hat regelmäßig immer nur ACHT Jets gehabt. Nummer neun war nur der Verstärker in bestimmten Ferienzeiten.
Und da bin ich noch äußerst skeptisch, ob sich Ryanair den Zusatzprofit ab sofort auch entgehen lässt (man stockt ja aktuell sogar während der holl. Frühlingsferien auf).

Hier hatte ich vor ein paar Wochen analysiert, was Ryanair wirklich zurückfährt:
13% der Umläufe (24 pro Woche) sind es im April 2011 im Vergleich zu April 2010 weniger. Da vorwiegend Kurzstrecke, ist das exakt die Menge eines Jets...

[Hero]

Ich hoffe es bleibt bei den 700000 Passagieren.
Nicht zu vergessen die Niederländischen Kunden,oder die von weiter anreisen um Geld zu Sparen.
Wenn es sich nicht mehr lohnt weiter zu fahren,bleiben diese Gäste auch weg,daran sollte auch gedacht werden,denn dann werden es sicher weit mehr wie die 700000 Passagiere!