Dortmund

[karsten]

Dortmund hat jetz auch längere Betriebzeiten, es darf jetz bis 23 Uhr30 gelandet und gestartet werden

[plaudertasche]

ok, das ist gut, aber es ist die Frage ob das neue Airlines anlockt, wir werden sehen

[Weseler]

wäre schön wenn easyjet wieder mehr auf DTM setzen würde.

[KarlNRN]

Interessante Entwicklung in Dortmund Aber mal abwarten "ob",
oder was sich, durch die längeren Betriebszeiten, so entwickelt
Könnte ja sein, das es da schon Interessierte Fluggesellschaften gibt

KarlNRN

[Mai Ma]

Moment mal. Das muss man aber etwas differenzierter sehen. Die Betriebszeiten wurden keinesfalls generell bis 23:30 verlängert. Bisher war der Airport in Dortmund bis 22:00 geöffnet. Ich denke mal, hier golten die üblichen Verspätungsregeln bei stationierten Fliegern.

Die generellen Betriebszeiten in Dortmund wurden nun um 30 Minuten auf 22:30 verlängert mit einer Verspätungsregel für alle Flugzeuge bis 23:00. Lediglich dort stationierte oder übernachtende Flugzeuge dürfen bei Verspätungen bis 23:30 landen und starten.

Also noch immer nicht wirklich konkurrenzfähig das Modell. Aber immerhin schon eine Verbesserung...

Gruß Matthias

[ML]

Moment mal. Das muss man aber etwas differenzierter sehen. Die Betriebszeiten wurden keinesfalls generell bis 23:30 verlängert. Bisher war der Airport in Dortmund bis 22:00 geöffnet. Ich denke mal, hier golten die üblichen Verspätungsregeln bei stationierten Fliegern.

Die generellen Betriebszeiten in Dortmund wurden nun um 30 Minuten auf 22:30 verlängert mit einer Verspätungsregel für alle Flugzeuge bis 23:00. Lediglich dort stationierte oder übernachtende Flugzeuge dürfen bei Verspätungen bis 23:30 landen und starten.

Also noch immer nicht wirklich konkurrenzfähig das Modell. Aber immerhin schon eine Verbesserung...

Äh, das ist nun soweit ich weiß nicht ganz richtig. Bisher galt doch, dass Punkt 22 Uhr Feierabend war und es nur seltene und komplizierte Ausnahmen. Diese Ausnahmen weiß ich gearde nicht auswendig, sie waren aber wenn ich das richtig in Erinnerung habe sehr streng und keineswegs so einfach wie an anderen Airports. Dabei war auch für stationierte Flugzeuge in der Regel um 22 Uhr Schicht im Schacht, was vier Umläufe pro Tag zunichte machte und das größte Problem für Easyjet und Germanwings war. Dagegen sind die neuen Zeiten bis 22.30 Uhr (mit Verspätungen bis 23.00 Uhr) und besonders wichtig, wenn ich das gerade richtig verstehe für stationierte Flieger grundsätzlich bis 23 Uhr (bzw. mit Verspätung bis 23.30 Uhr) deutlich besser und damit wird DTM auch deutlich konkurenzfähiger um dort auch Flugzeuge zu stationeren. Nun können die Airlines ja eine Stunde länger landen und die Verspätungen sind auch deutlicher als bisher und wohl auch einfacher geregelt. Ich sehe das schon als recht konkurenzfähig zu den anderen NRW-Airports.

[Mai Ma]

Also aus folgendem Bericht auf airliners.de verstehe ich es so, dass alle bis 22:30 dürfen. Nicht stationierte bei delay bis 23:00 und stationierte bei delay bis 23:30...

http://www.airliners.de/management/mark ... mund/22694

gruß Matthias

[cabfish]

Außerdem wird es sowieso wohl noch recht lange dauern, bis die erweiterten Betriebszeiten in DTM umgesetzt werden können.
Hier mal ein Zitat von aviation-fan aus dem NRW-Luftfahrt-Forum:

Ich habe mich auch gewundert, dass airliners.de so berichtete, als ob ab morgen die Flieger länger starten/landen dürften. Nur weil der Rat sagt, jawohl, wir wollen, heißt es ja noch nicht zwangsläufig, dass es beim derzeitigen politischen Klima klappt.
Selbst wenn alles gut geht (Bezirksregierung entscheidet positiv und die Landesregierung findet nicht irgendeine Möglichkeit, zu intervenieren), wird es so oder so noch Jahre dauern, bis die verlängerten Zeiten wirklich kommen. Außerdem, und das habe ich bereits geschrieben, kann man natürlich gegen Entscheidungen von Behörden den Verwaltungsgerichtsweg gehen. Und bei den Gegnern, die DTM hat, kann man schon fast mit einem Gerichtsverfahren rechnen, würde ich jetzt mal vermuten.

Erinnert sehr an unsere eigenen Schwierigkeiten nach der Gerichtsentscheidung aus Münster...

[Rolf]

Erinnert sehr an unsere eigenen Schwierigkeiten nach der Gerichtsentscheidung aus Münster...

Ja, aber es fällt auf, dass keine pauschalen Betriebszeiten angepeilt werden, wie sie einst für NRN festgesetzt wurden, sondern "differenzierte Grenzen", wie sie das Bundesverwaltungsgericht in seinem Urteil vom Herbst 2008 eigefordert hat, und wie sie jetzt auf NRN gelten. Man hat also dazugelernt und richtet sich nach der Rechtsprechung des BVerwG. Insofern schon mal erfolgversprechender als die erste NRN-Betriebsgenehmigung, ansonsten aber ziemlich wertlos, wenn es nur eine Dortmunder Ratsentscheidung ist.

[Dergel]

Nach diesem Bericht werden alle BVB-Fans dringend dafür sein, dass die Bezirksregierung Münster dem Beschluss des Dortmunder Stadtrates folgt:

http://de.eurosport.yahoo.com/06122010/ ... ister.html

[ML]

Wenn ich meinen Bus morgens um 27 Sekunden verpasse ist er auch weg.

Ob die Betriebszeiten nun so starr sein müssen sei mal dahingestellt, aber Unterschiede zu machen wer da in der Maschine sitzt geht meiner Meinung nach gleich gar nicht, da ist das dann schon okay dass auch der BVB eben nach Paderborn ausweichen muss.

[Dergel]

Das sehe ich ja genauso, zumal ich Borussia Dortmund nicht mag. Vielleicht sollte man sich von dem Geld, dass man bald in der Champions League verdient, einen eigenen BVB-Jet kaufen, der dann nachts später in Dortmund landen darf.

[cabfish]

Vielleicht sollte man sich von dem Geld, dass man bald in der Champions League verdient, einen eigenen BVB-Jet kaufen, der dann nachts später in Dortmund landen darf.

Glaube, das würde besser zu einem Verein südlich des Weißwurstäquators passen...aber Nix für Ungut: wegen einer halben Minute den CO2-Ausstoß mit der Umleitung nach PAD und der anschließenden Busfahrt nach Dortmund so hoch zu jazzen finde ich unverantwortlich. Auch bei uns auf NRN sind schließlich Jagger und Konsorten nach ihrem Konzert in Nijmegen noch nach der offiziellen Betriebszeit gestartet, und das finde ich auch völlig okay. Noch nicht einmal die Hardcoregegner in Winnekendonk und Bergen hatten damals groß was zu monieren!