Verspätungen - Verspätungen - Verspätungen

[heinz-w]

Um 13:15 sollte der Flieger nach Fuerte gehen. Verspätung von 2 Stunden ist angekündigt, da der vorherige aus Thessaloniki auch dementsprechend verspätet kommt.
Stockholm, Manchester, Berlin. Alle Flüge heute morgen verspätet.
Und alles wegen "ein wenig" Nebel. Wie oft war das in diesem Jahr schon. Dabei spricht die Statistik doch nur von 5 Nebeltagen pro Jahr. Die haben wir in diesem Jahr fast in jedem Monat gehabt.
Mann, Mann, manchmal glaube ich, das soll einfach nichts weden hier mit unserem Flughafen.
Egal, ob die Verspätungen wetterbedingt sind oder auf irgendein anderes unvermeidbares Ereignis (kein neuer Airbus) zurückzuführen sind: Es bleibt am Flughafen bzw. an V-Bird hängen, immer nach dem Motto "Einmal und nie wieder."

[Kleve88]

Der Airport sollte sich schnell überlegen, ob er lieber jetzt in die Aufrüstung auf CAT III investiert, oder weiterhin negative Schlagzeilen ernten will.

[Maik]

Dann ist nur die Frage, ob VBA überhaupt selbst für CAT III ausgerüstet ist. Außerdem wird der Airport dafür wohl kaum Geld haben.

[Oliver]

Meint ihr eigentlich andere Flughäfen haben keine Probleme??
Mittlerweile zieht ihr euch an allen negativen Sachen hoch,
man könnte meinen alles was ´V-Bird macht wäre schlecht.
Man das ist echt zu heulen.
Selbst von Weltairport Schipol werden Flieger bei schlechtem Wetter
umgeleitet. da schreit keiner von euch " und wie kommen die Paxe nach hause??? "
Soll V-Bird ein Sicherheitsrisiko eingehen , damit die Flüg alle pünktlich ankommen, oder lieber später, aber dafür heil ankommen??
Langsam werden einige Usern auch hier reichlich pessimistisch, so werden wir nix !
Z.Bsp V-Bird bringt Ersatz für defekten Flieger [BUS], anstelle von : Mensch sind die auf Draht, die haben eine Weg gefunden , nein äh alles Schei...e , typisch Billigflieger .......
Traurig das ihr immerwieder rauspick wann und welcher Fliger spät oder defekt ist, nie aber wann früher oder wenn eifach alles nach Plan läuft.
Kein Wunder das bei uns nur noch die Holländer was gebacken kriegen.
Neustes Beispiel ist das Kloster in Goch, auch hier haben offenbar nur die Niederländer Ideen und Mut etwas zu machen, auch wenn es manchmal für uns etwas Gewöhnungsbedürftig ist.
Hier wird nur gejammert und nix angepackt und wehe die öffentliche Hand investíert Geld in eine lanwierige Operation, ohweh, ohweh, schon ]schreit wieder eine Teil.

[/ MACHEN UND NICHT MECKERN !!

Olli

[Roel]

Olli, I totally agree with you!

[heinz-w]

Ja Olli, du hast ja Recht.
Ich sehe Dinge normalerweise auch positiv.
Aber es ärgert mich, wenn ich Freunden und Bekannten was empfehle und muss dann selbst mit ansehen, dass es ausgerechnet in diesem Fall dann eben nicht klappt. Dann grummelt es in mir.
Ich weiß von mir, dass ich auch für alles bei V-Bird Entschuldigungen suche, warum etwas gerade mal nicht geklappt hat. Aber das kann ich von anderen evtl. nicht erwarten.
Und by the way: Ich bin mittlerweiel 14 x mit V-Bird geflogen und war immer super zufrieden. Bis auf eine Verspätung wegen Schnee in Wien war alles ok. Und so bleibt das hoffentlich auch auf den nächsten geplanten Flügen.
Aber man wird sich doch noch mal ärgern dürfen. 4 Stunden haben meine Leute heute auf dem Flughafen zugebracht vom Check-in bis zum Abflug, davon eine geschlagene Stunde im Flieger. Normal ist das nicht

[heinz-w]

UND:
Besser hier mal meckern und Luft ablassen (Hier sind wir schließlich ganz unter uns.) und dann in der Öffentlichkeit die Positiva betonen.

[Andreas Bulkens]

wech

[canaria]

Also Leute!!!

Heute Morgen um 5 Uhr war noch alles im Lot. 45 Minuten später herrschte nicht nur ein wenig Nebel; es herrschte eine Sicht von stellenweise 10 m. Da steigt auch in Düsseldorf, München, Frankfurt etc. kein Flieger hoch. Es sei denn, der Flugzeugführer hat die entsprechende Lizenz zum Blindflug. Es gibt bei den Flugführerscheinen genauso Unterscheidungen wie bei den PKW.
Oder darf jemand sonst mit dem Führerscheinklasse 3 (B) einen Omnibus fahren?
Es liegt auch nicht immer an V-Bird. Manchmal liegt es auch an den Paxen, die nicht aus den Pötten kommen. Oder auch an anderen Flughäfen. Ich habe in Wien auch schon auf dem Taxiway eine hlabe Stunde lang gestanden, da die V-Bird Maschine als Nr. 18 in der Schlange stand.
Also Leute schiebt es nicht immer auf den Airport oder auf V-Bird.
Packt Euch selber mal an die Nase, ob Ihr im Leben alles richtig gemacht habt.


Gruß

canaria

[Kleve88]

@Oliver

Sicher ist mir die Sicherheit am liebsten. Aber manchmal weis ich nicht recht.

Ich habe in meinem Leben nun 42 Flüge hinter mir.

Davon hatten 8 eine nennenswerte Verspätung.
Eine geht auf das Konto von LTU, eine auf die von PGT und 6 Stück auf VBAs Kappe.

Ich habe 8 Vbirdflüge hinter mir.
6 davon waren verspätet. Insgesamt hatte ich jetzt weit über 35 Stunden Verspätung bei VBA!

Mir macht das nichts aus. Ich weis, das VBA für den Großteil der Verspätungen nichts kann und ich werfe das VBA auch nicht vor.

Aber ich habe die Befürchtung, dass das nicht jeder Pax so locker sieht wie ich.

[txl_SZ]

Spachregelung des VBird-Schalters in NRN ist: Flugzeuge & Piloten haetten CAT III-Zulassung -- nur die deutschen & niederlaendischen Behoerden wollten nicht (!). Keine Info, dass der Flughafen gar nicht die technischen Voraussetzungen hat.


Zum 24.7 (war selber in NRN):

MUC Fruehflug ging mit 1 Std. Verspaetung raus, so dass auch der Rueckflug nach NRN und Weiterflug HEL mit gut 1 Std. Verspaetung durchgefuehrt wurden (betraf mich selbst)

SXF ging mit 3 Std. Verspaetung um 10 Uhr raus: keine Ahnung, ob wg. Nebel oder weil die Maschine aus Rhodos erst kurz vor 8 Uhr in NRN eintraf (oder Kombination aus beidem)

MAN o. ARN sollte um 11.55 Uhr rausgehen.

Frage an unsere NRN-Experten: Warum kommen die am Flughafen nicht mit der Aktualisierung ihren Anzeigetafeln hinterher? Am Sa geb es immer nur Lautsprecherduchsagen mit neuen Abflugdaten, waehrend am TFT-Monitor alles planmaessig war -- Auskunft am Infopoint: "Es wird gleich ueberarbeitet." Es ist nichts passiert

[Maik]

In den letzten Tagen (Montag, Dienstag, heute) war ich selbst öfters am Airport, da lief (fast) alles planmäßig. Und das, obwohl gestern und heute wohl die VAE out of service ist. Laut Anzeigetafel fielen/fallen trotzdem keine Flüge aus, und Ersatzgerät hab ich die ganzen Tage nicht gesehen.

[Martin]

Warum kommen die am Flughafen nicht mit der Aktualisierung ihren Anzeigetafeln hinterher?

Relativ einfach zu beantworten:
Das System läuft noch nicht automatisch. Das hat zur Folge, dass alles noch händisch eingegeben werden muss. Die Jungs (und Mädels), die dafür ausgeguckt sind, haben allerdings noch reichlich andere (wichtigere) Aufgaben zu erfüllen. Es ist aber beabsichtigt, dies kurzfristig zu ändern.

Göückauf
Martin

[ML]

Das System läuft noch nicht automatisch. Das hat zur Folge, dass alles noch händisch eingegeben werden muss. Die Jungs (und Mädels), die dafür ausgeguckt sind, haben allerdings noch reichlich andere (wichtigere) Aufgaben zu erfüllen. Es ist aber beabsichtigt, dies kurzfristig zu ändern.

Ja, das sagen sie am Airport nur leider schon länger und ich war am Samstag morgen auch am Flughafen um meinen Manchester-Flug umzubuchen. Das war ein ziemliches Chaos, da keiner wußte wann nun welcher Flieger geht bzw. ankommt. Da sollte schnell was geschehen, denn es dauert sicherlich wesentlich länger am Infodesk 100 mal die gleiche Frage zu beantworten, anstatt einmalig das System zu aktuallisieren.

[dD]

Ja, das sagen sie am Airport nur leider schon länger und ich war am Samstag morgen auch am Flughafen um meinen Manchester-Flug umzubuchen. Das war ein ziemliches Chaos, da keiner wußte wann nun welcher Flieger geht bzw. ankommt. Da sollte schnell was geschehen, denn es dauert sicherlich wesentlich länger am Infodesk 100 mal die gleiche Frage zu beantworten, anstatt einmalig das System zu aktuallisieren.

nur dass es NOCH länger dauert bis diese Erkenntnis auch bei den Leutchen ankommt.