XL Airways News

[Horrido]

moin,

@hero

kritische Stimmen zum Flughafen, und mögen sie auch noch so berechtigt sein ( auch wenn sie " nur" punktuelle Dinge ansprechen und den Flughafen und sein "Innenleben" nun wirklich nicht generell verteufeln wollen), sind bei einigen Kleingeistern in diesem Forum nicht erwünscht. Die stehen vorm Zaun, freuen sich dass es auf ihrem Dorf / in ihrem Kreis einen Flughafen gibt ( was ja auch völlig legitim und nachvollziehbar ist ) und sprechen allen die es aus dem einem oder anderen Grund oft etwas besser WISSEN jeglichen Durchblick ab. Und wenn dann eben diesen Herrschaften mit Ihrer Redneck Mentalität die stichhaltigen Argumente ausgehen, was nicht selten und dann sehr schnell passiert, wird der Kritiker persönlich angegriffen. Das ist dann für die immer noch besser als die eine oder andere Traumseifenblase platzen zu sehen und sich mit der Tatsache abzufinden, das auch am AP Weeze nicht alles Friede, Freude, Eierkuchen ist.

Mach dir nichts draus Hero ! Es gibt Leute, die wollen gewisse Dinge einfach nicht wahrhaben, weil Ihre kleine Welt dann zusammenbrechen würde.

Have a nice WE

Gruß Horrido

P.s. Fleiger müssen fliegen für den S... !

[Triple Nickel]

Bei Sunweb stehen die Weeze fluge als extra ''on top of the page''





Greetz, Ron

[Triple Nickel]

wird bestimmt der bunte Flieger von ITS, mit Ferieninsel.

Bestimmt nicht:

D-AXLD ob 20 OKT 09: http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=892215
D-AXLD on 20 NOV 09: http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=895059

zusätzlich natürlich

7 + Ryanair
1 + Hamburg Inter.
1 XL Airways

= Parkpositionen voll

7+1+1=9 = nicht voll bei 10 abstellflachen...

Greetz, Ron

[Mai Ma]

Nur habe wir nur 9, die gleichzeitig genutzt werden können...

Gruß,
Matthias.

[Triple Nickel]

Bisst du sicher??

Dann wird es doch sehr spannend... weil die nachste RYR 737 ist shon im anflug..

Wo soll die hingehen? Sondergenehmigung fur platz 10?

Und die zweite HHI und die erste WZZ?

Es bleibt spannend.

Hauptsache ist, dass es vorfeld VOLL ist, wer hatte dass in 2003 gedacht...

Gruss, Ron

[Weseler]

ich bin mir ziemlich sicher das weder Hamburg International eine zweite Maschinie und schon garnicht Wizzair Weeze zur Basis ausbauen wird.
Nur weil mal 2 bis 3 mal die Woche nach Budapest fliegt gibt es keinen Anlass an eine Basis zudenken.

[betzjan27NRN]

so dass Problem ist ja vielen schon bekannt, aber ich greife es nochmal auf

als Angestellter bei einer Firma am Flughafen selber, kann man dass ja alles noch etwas genauer sehen, als der Betrachter von außen

so es fängt ja schon bei der Anreise zum Flughafen an, dass unbedingt weitere Parkplätze gebaut werden müssen, denn die momentan vorhandenen platzen aus allen Nähten

weiter gehts im Terminal: dieses ist für 2,5 Millionen Passagiere ausgelegt, aber es gibt immer wieder Nadelöhre, z.B. die Boardkarten- und Sicherheitskontrollstellen

die Computer für den Ryanair Self-Check-In stehen jetzt schon 2 Monate rum und sind immer noch OFFLINE

irgendwann ist alles hoffnungslos überlastet, im First Wave morgens auf jeden Fall und auch im Second Wave Di+Do+Sa nachmittags, Ryanair sollte auf jeden Fall die Boardkarten nochmal überarbeiten, um sie so leichter kontrollieren zu lassen, und es muss vielleicht noch einen zweiten Kontrollpunkt geben

und wir brauchen auch noch mehr Sicherheitskontrollstellen, mindestens noch 2 zusätzlich

ja was die Gatesituation anbetrifft ist es auch nicht traumhaft, denn durch die nahe lage der Gates zueinander passiert es immer wieder dass Passagiere im falschen Flieger sind

und auf den Vorfeldpositionen ist es auch voll + noch eine XL Airways Maschine mehr, auch behindern sich manchmal die Gates gegenseitig es müsste zwei Vorfelder geben, am besten noch eine zweite RWY aber das ist zuviel verlangt

um noch effizienter zu werden muss am und im Flughafen noch einiges bewegt werden, an den Mitarbeitern liegt es nicht, die knien sich voll rein

[Rockbar-m]

um noch effizienter zu werden muss am und im Flughafen noch einiges bewegt werden, an den Mitarbeitern liegt es nicht, die knien sich voll rein

Ich denke mal das man aktuell am maximum der Effizienz arbeitet. Solbald man wieder ausbaut steigen die kosten. Dann muss es auch ein gleichwertiges Wachstum geben um die Effizienz des Unternehmens beizubehalten.

Die gefahr die ich bei dem aktuellen Stand ohne ausbau sehe ich darin das MOL irgendwann beef schiebt, dass er in NRN nicht so wachsen kann wie er will. Und das Ryanair sich in NRN bisher recht wohl fühlt zeigt für mich eindeutig das Wachstum bisher.

Aber ich bin mir sicher das im Hintergrund die Planungen schon laufen, und das nur noch auf die nötige Planungssicherheit zur Finanzierung gewartet wird ... und natürlich auf Rechtssicherheit

[betzjan27NRN]

@rockbar

schön wie du das formuliert hast, dem bleibt nichts hinzuzufügen

[Rolf]

um noch effizienter zu werden muss am und im Flughafen noch einiges bewegt werden, an den Mitarbeitern liegt es nicht, die knien sich voll rein

...Aber ich bin mir sicher, dass im Hintergrund die Planungen schon laufen, und dass nur noch auf die nötige Planungssicherheit zur Finanzierung gewartet wird ... und natürlich auf Rechtssicherheit

So ist es. Der Geschäftsführer hat es im NRZ-Interwiew ja gerade erst bestätigt: "Wir sind stets im Gespräch, um die Infrastruktur auszubauen". Die Notwendigkeiten wird man von dieser Seite sicher auch kennen, und es dürfte klar sein, dass - auch im Personalbereich - Anpassungen notwendig sind. Gegenüber 2003 ist der Flughafen sehr deutlich gewachsen; dem muss natürlich Rechnung getragen werden. Auf der anderen Seite darf man nicht vergessen, dass ab 2010 die Rückzahlung der Kreiskredite fällig wird, so dass der Flughafen maximal belastet ist, um beide Aufgaben zu stemmen: Einen möglichen Ausbau bzw. die Erfüllung von Minimalstandards zur Bewältigung der Passagierzunahme und die Kredit-Rückzahlung. In diesem Spannungsfeld ist folglich wenig Spielraum für entlastende Maßnahmen.

[Weseler]

so nun hat auch der airport auf der homepage die zielkarte mal ein wenig neu gestaltet, sieht ein wenig voll aus, budapest und monastir fehlen außerdem noch

[heinz-w]

Hmm. Nun versuche ich die Airport Seite (richtig getippt: http://www.airport-weeze.de) aufzurufen -- und lande bei einer Seite "die besten apps für das iphone.

Geht das anderen auch so?

Nachtrag. Nun ist es wieder normal. ???

[wolke7]

Bei mir ebenfalls.

Auf die Startseite gelange ich momentan nur über http://www.airport-weeze.de/index.php


Grüße

wolke7

[Tobias]

Ist die Seite vielleicht gehackt oder ist das ein Fehler ?

[Maik]

um noch effizienter zu werden muss am und im Flughafen noch einiges bewegt werden, an den Mitarbeitern liegt es nicht, die knien sich voll rein

Ich denke mal das man aktuell am maximum der Effizienz arbeitet. Solbald man wieder ausbaut steigen die kosten. Dann muss es auch ein gleichwertiges Wachstum geben um die Effizienz des Unternehmens beizubehalten.

Ein System verliert auch an Effizienz, wenn es überlastet wird. Und wenn ich höre, dass aufgrund der Enge der Gates häufiger Paxe im falschen Flugzeug landen und dann erst wieder aussortiert werden müssen, dann ist das offenbar teilweise schon der Fall. Denn dieses Aussortieren und die Korrektur der entstandenen Fehler kostet Zeit und damit Geld - man verliert also sogar an Effizienz. Auch darf man nicht außer Acht lassen, welche Schäden solche aus Überauslastung entstehende Fehler anrichten können. Fühlt sich ein Pax gut aufgehoben, wenn er feststellt, im falschen Flugzeug zu sitzen? Fliegt er zukünftig vielleicht von woanders?

Natürlich müssen Investitionen in einem vernünftigen Verhältnis zur erreichbaren Erhöhung des Outputs stehen - sonst nimmt die wirtschaftliche Effizienz natürlich ab. ABER: Ohne Investitionen ist es mit dem Wachstum auch bald vorbei. Ein gewisses Risiko muss man nunmal immer eingehen.