Airport einigt sich mit Klägern

[Rolf]

Ach Olli, ein bischen Ironie wird ja wohl noch erlaubt sein. Schließlich sind wir hier unter uns. Oder etwa nicht? Wenn es denn sein muss, setze ich noch einen weiteren hinter KIm Jong Il!

[heinz-w]

Antenne Niederrhein meldet gerade:

Kevelaer: Sitzung der Aktionsgemeinschaft Stopp Laarbruch

Die Mitglieder der Kevelaerer Aktionsgemeinschaft gegen Fluglärm und Luftverschmutzung entscheiden heute Abend möglicherweise über ein Ende der Klagen gegen den Airport Weeze. Nach unseren Informationen sollen die Flughafenbetreiber der Aktionsgemeinschaf offenbar ein Angebot gemacht haben! Demnach sollen u.a. alle Starts soweit möglich über niederländischem Gebiet erfolgen, betroffene Hauseigentümer sollen zudem Geld für Lärmschutzmaßnahmen erhalten. Wie AN bereits berichtet hat, entscheidet die Aktionsgemeinschaft in Kevelaer-Winnekendonk heute abend in einer außerordentlichen und nicht-öffentlichen Versammlung über die Angebote.

[Tobias]

Antenne Niederrhein meldet gerade:

Kevelaer: Sitzung der Aktionsgemeinschaft Stopp Laarbruch

Die Mitglieder der Kevelaerer Aktionsgemeinschaft gegen Fluglärm und Luftverschmutzung entscheiden heute Abend möglicherweise über ein Ende der Klagen gegen den Airport Weeze. Nach unseren Informationen sollen die Flughafenbetreiber der Aktionsgemeinschaf offenbar ein Angebot gemacht haben! Demnach sollen u.a. alle Starts soweit möglich über niederländischem Gebiet erfolgen, betroffene Hauseigentümer sollen zudem Geld für Lärmschutzmaßnahmen erhalten. Wie AN bereits berichtet hat, entscheidet die Aktionsgemeinschaft in Kevelaer-Winnekendonk heute abend in einer außerordentlichen und nicht-öffentlichen Versammlung über die Angebote.

Da freuen sich ja Die Holländer

[tosch19]

Für die wird sich wohl nicht viel ändern, alles wie gehabt.

[Horrido]

@Oli

ich finde, dass sich da Rolfs Aussagen in keinster Weise wiedersprechen

Mal ganz davon abgesehen macht in meinen Augen political correctness auch nur dann Sinn, wenn sie von beiden Seiten praktiziert wird, und da kann man ohne unsachlich zu werden schon behaupten, daß unsere Freunde von der anderen Feldpostnummer - seit dem es diesen Rechtstreit gibt - immer wieder mit harnebüchenen Argumenten rübergekommen sind, die teilweise aus Unkenntnis breiter Schichten in der Bevölkerung auf fruchtbaren Boden gefallen sind obwohl sie einfach nur geistiger Dünnschiss waren, und eigentlich nur einem geistg Verwirrten um Mitternacht entsprungen sein konnten.


@Tobias & Heinz W.

.......so soooooooo ...wenn möglich nur noch über Holland....neee is klar Und bei mehr als 10-15 Knoten Ostwind bleibt dann alles am Boden...oder wie..oder was.

Hm... jetzt weiß ich auch, was es mit den RYR B738 Sichtungen in Groom Lake ( Area 51 ) auf sich hat. MOL´s Mühlen werden mit Startraketen ausgerüstet und dort getestet.



Gruß Horrido

P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

[Rolf]

Hm... jetzt weiß ich auch, was es mit den RYR B738 Sichtungen in Groom Lake ( Area 51 ) auf sich hat. MOL´s Mühlen werden mit Startraketen ausgerüstet und dort getestet.

Ich glaub, da haben die eher MOL selbst getestet...

[ML]

.......so soooooooo ...wenn möglich nur noch über Holland....neee is klar Und bei mehr als 10-15 Knoten Ostwind bleibt dann alles am Boden...oder wie..oder was.

Wieso, das wiederspricht sich doch nicht. Dann ist es eben nicht möglich und man startet wie bisher andersrum. Im übrigen gehen ja auch seit jeher die meisten Flüge über Holland raus und kommen über Winnekendonk und Kevelaer rein.

[Nightflight]

Wieso, das wiederspricht sich doch nicht. Dann ist es eben nicht möglich und man startet wie bisher andersrum. Im übrigen gehen ja auch seit jeher die meisten Flüge über Holland raus und kommen über Winnekendonk und Kevelaer rein.

Um vielleicht für ein bisschen mehr fliegerisches Verständnis zu sorgen: RYR akzeptiert maximal 10kts tailwind bei Starts und Landungen. Die Start-/Landerichtung ist kein Wunschkonzert, sondern richtet sich nach Windrichtung und -geschwindigkeit. RYR bevorzugt jedoch, auch wenn RWY 09 in Betrieb ist, Anflüge auf der 27. Dies hat den Hintergrund, dass zum Einen die Flugroute in den meisten Fällen etwas kürzer ist und somit Kerosin eingespart werden kann (sollte eigentlich im Interesse der Aktionsgemeinschaft sein...), zum Anderen gibt es nur auf der 27 die Möglichkeit ein ILS zu fliegen, auf der 09 hingegen muss ein NDB/DME APP geflogen werden. Erstgenanntes Anflugverfahren ist bedeutend präziser und einfacher zu fliegen.

Übersteigt die Rückenwindkomponente jedoch die genannten 10 Knoten, sind Abflüge/Anflüge nur noch auf der 09 möglich. Heißt im Klartext: Anflüge über Holland, Abflüge über Winnekendonk... Ist dies nicht möglich, muss der Flieger am Boden bleiben. Nichts anderes meinte Horrido mit seiner Aussage.

Kein vernünftig handelnder Pilot wird eine andere Start-/ Landerichtung wählen und damit sich und seine Passagiere in Gefahr bringen, nur damit ein paar unverbesserliche in einem Ort, ca. 10km vom Flughafen entfernt ihre Ruhe haben...

[Nightflight]

Neuigkeiten von der gestrigen Sitzung der Aktionsgemeinschaft:

http://www.rp-online.de/public/article/ ... ndeln.html

Dazu Antenne Niederrhein:

Niederrhein: Aktionsgemeinschaft gegen Fluglärm will verhandeln

Eine Mehrheit der Mitglieder der Aktionsgemeinschaft gegen Fluglärm hat sich am Abend für Verhandlungen mit dem Airport Weeze ausgesprochen. Das sagte Helmut Bolten, Geschäftsführer der Aktionsgemeinschaft gegen Fluglärm, heute Morgen in einem Interview mit Antenne Niederrhein. Dabei gehe man auch mit eigenen Forderungen in die Gespräche, so Bolten:

http://neu.antenneniederrhein.de/_pool/ ... e/3322.mp3

[Rolf]

Eine völlig wertlose "Verhandlungsbereitschaft", wenn man Flüge nach 22.00 unterbinden will. Das wäre doch tödlich für NRN und das wissen alle bei SL. Also ist das "Verhandlungsangebot" doch nur eine Beruhigungspille für die Öffentlichkeit, damit die Hardliner bei SL nicht als "Betonköpfe" in der Öffentlichkeit da stehen. Aber immerhin zeigt es, dass sie sich nicht mehr trauen, öffentlich das totale Aus für NRN zu fordern. Jetzt verstecken sie sich hinter "Verhandlungen", die mit solchen Forderungen (kein Betrieb nach 22.00 UHr) jedoch ziemlich nutzlos erscheinen. Eine Mogelpackung für die Öffentlichkeit. Mehr kann ich darin nicht sehen!

[ML]

Naja, das ist doch wie immer, erstmal geht man mit völlig überhöhten Forderungen in die Verhandlung, ein Fehler den auch die Gewerkschaften gerne machen. Denn dabei weckt man bei den Anhängern Erwartungen, die immer enttäuscht werden müssen. Ist wie auf dem Bazar, erstmal hoch genug (bzw. niedrig genug auf Seiten des Airports) anfangen und dann stückchenweise nachgeben, so fühlen sich alle als Gewinner und Leute die etwas nachdenken, hätten ein identsiches Ergebniss in deutlich schnellerer Zeit erzielen können.

Wie dem auch sei, heute ist auf jeden Fall erstmal eine Pressekonferenz am Airport angesetzt, da sollte also am Mittag auch eine Meldung auf der Homepage erscheinen....

[Markus]

Nachdem man mit der erneuerten Betriebsgenehmigung den Wink mit dem Zaunpfahl aus Leipzig umgesetzt hat, rechnet nun die Gegenseite wohl scheinbar nicht mehr mit einem Klageerfolg. Das würde auch die Sitzung unter Ausschluß der Öffentlichkeit erklären, das drohende Scheitern will man ja sicherlich nicht öffentlich zugeben (würde es doch die heutige Position arg schwächen).
Daher versuchen Sie nun, der wahrscheinlichen Niederlage vor Gericht zuvor zu kommen, und auf der außergerichtlichen Ebene wenigstens noch etwas herauszuholen. Damit dürfte die Taktik aufgehen, denn der Flughafen ist ja selbst an einer raschen und dauerhaften Lösung interessiert. Da wird man sicherlich etwas mehr bieten, als man objektiv betrachtet müsste, eben um die Gerichte (nach den bisherigen Erfahrungen um so mehr) heraus zu halten. Das endgültige Urteil im Bereich der Betriebsgenehmigung könnte den Richtern dann auch wesentlich einfacher fallen, wenn es keine Contra mehr gibt.

[ML]

Das endgültige Urteil im Bereich der Betriebsgenehmigung könnte den Richtern dann auch wesentlich einfacher fallen, wenn es keine Contra mehr gibt.

Jetzt mal eben ganz blöd nachgefragt, wenn alle Kläger die Klage zurücknehmen dann gibt es doch gar kein Urteil mehr, oder?

[Markus]

Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber das OVG selbst hatte doch die Genehmigung damals gekippt, wegen der groben Fehler. Soweit ich weiß, muss nun die neue Genehmigung für gültig erklärt werden.

[Triple Nickel]

Eigenheimbesitzer im Außenbereich, die durch mindestens 62 Dezibel Lärm belastet werden, bekommen vom Flughafen als Entschädigung für ein Einfamilienhaus 4500 Euro, 6000 Euro für ein Mehrfamilienhaus und 3000 Euro für eine Eigentumswohnung.

ICH WILL DA AUCH WOHNEN!!!!

Frage: Wie viel laerm, in dB, macht eine B737-800?

Greetz, Ron