Ryanair nach Köln-Bonn?

[Weseler]

a.de
17.2.2009, Die irische Billig-Fluggesellschaft Ryanair will laut einem Pressebericht möglicherweise Köln-Bonn als neuen Zielflughafen in Deutschland aufbauen. "Es gibt intensive Gespräche zwischen dem Flughafen-Management und Ryanair", zitiert das "Handelsblatt" (Dienstag) Branchenkreise. Mittelfristig sei denkbar, dass Ryanair von Köln-Bonn aus sogar Interkontinentalflüge anbieten werde.


wäre natürlich nicht gerade toll für weeze

[Rockbar-m]

Nicht nur für Weeze , ich denke auch Hahn hätte damit zu Kämpfen. Vielleicht sogar mehr weil wir halt NOCH die Niederländer haben. Und es wäre ein logischer Schritt wenn man NRW ausbauen möchte, denn in NRN ist leider nicht mehr viel möglich ... also Die Kapazitätsgrenze ist bald erreicht und ein Ausbau ist derzeit noch eher unwarscheinlich?

[Weseler]

davon gehe ich auch aus, NRN wird mit sicherheit nicht ausgebaut - ich gehe davon aus das weeze mitte mrz die rechtssicherheit bekommt, jedoch mit der auflage nur bis 23.00h zufliegen - wäre somit wieder ein klarer vorteil für köln

[NiesiausBo]

Bahnverbindung Bochum nach Weeze Airport Terminal 1 - 2:08 Stunden
Bahnverbindung Bochum nach Köln/Bonn Airport - 1:39 Stunden

Ich will damit nicht sagen, dass ich demnächst lieber ab Köln fliege (NATÜRLICH NICHT!!! ), aber dennoch würde Köln/Bonn sicherlich eine günstige Alternative für viele Passagiere sein.

Naja, spekuliert wurde aber schon so viel, warten wir ab.

[Rockbar-m]

Naja, sollte EIndhoven irgendwann mal basis werden (ohne Steuer und mit besseren Öffnungszeiten) und gleichzeitig ein HUB in Köln/Bonn entstehen, dann sehe ich da derzeit keine große Daseinsberechtigung mehr von Weeze im FR Streckennetz.

Aber soweit ist es ja noch nicht

Irgendwann wird FR ehe zu einem der beiden größeren Flughäfen gehen wennn es weiterhin so einen Airlineschwund gibt und die Fluggastzahlen zurückgehen werden. Dann siehts in NRN dunkel aus ... zumindest mit den Verkehrszahlen

[ML]

Warten wir erstmal ab, es soll wohl auch sehr ernsthafte Gespräche zwischen EasyJet und dem Airport Köln/Bonn gegeben haben, da ist offenbar auch erstmal nichts bei rausgekommen.

[Goldman]

Warten wir erstmal ab, es soll wohl auch sehr ernsthafte Gespräche zwischen EasyJet und dem Airport Köln/Bonn gegeben haben, da ist offenbar auch erstmal nichts bei rausgekommen.

es ist ja eher das Gegenteilige passiert, man hat sich teilweise zurückgezogen

NRN dürfte langfristig mehr Erfolg mit den Urlaubs- und Kurzreise Zielen haben

[27]

Der Pressebericht ist vom Handelsblatt: "Billigflieger Ryanair liebäugelt mit dem Flughafen Köln-Bonn"


http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... nn;2158909

[tosch19]

Für Urlaubsziehle sehe ich in NRN nicht wirklich den Markt siehe Sunexpress flieg nun ab DUS die Paxe werden umgebucht.
Was ich eigentlich sagen möchte FR zieht einfach mehr Passagiere aus einem großen Umkreis weil es in seiner nähe kein vergleichbares angebot gibt.
Oder würdet ihr für eine Pauschalreise die das gleiche kosstet wie ab FMO oder DUS dort hinfahren und ggf. auch noch Parken müssen? Ich nicht . Und wir sind uns denke ich einig, dass DUS in diesem Bereich eine größeren einzugsbereich hat.
Zm Thema Parken kann ich folgendes Beispiel geben:
DUS-In P23 14 Tage 38,50€ 21Tage 52,50
NRN P2 14 Tage 55 € 21 Tage 69 €
Wobei der günstige Parkplatz nicht unbedingt immer frei ist.

[Oliver]

.......und.......was sagt uns das:

Schon hat FR wieder die volle Aufmerksamkeit für lau......

Olli

[Sturmvogel]

Stichwort Urlaubsreisen und Sunexpress....

Ich denke, es ist schon schwer, eine 737-800 mit 189 Plätzen ab Weeze wirklich voll zu bekommen, wenn die Alternativen ab DUS zahlreich sind...
Bei den FR-Zielen mag das etwas anders sein, wegen der Preise, aber bei den Pauschlareisen ist es ab Weeze ja nicht unschlagbar günstiger...

Die HHI-Strategie mit den etwas kleineren 737-700 und A319 halte ich da schon für erfolgreicher...

[Rolf]

Sehe ich auch so, Olli. MOL spricht doch (angeblich) immer mit allen Flughäfen, um sie zu verunsichern und gegeneinander auszuspielen und die Preise zu drücken. FR und CGN halte ich für sehr unwahrscheinlich.

[27]

Kölnische Rundschau : "Gespräche mit Ryanair konkreter"

http://www.rundschau-online.de/html/art ... 7986.shtml

In der CGN-Community wird vermutet, das die Informationen von der Köln-Bonner Flughafengesellschaft kommen.
Da Germanwings nicht mehr wächst (eher kleiner wird), sucht CGN neue Fluggesellschaften, bzw. neue Routen von
Fluggesellschaften die CGN bereits anfliegen (Easyjet, Wizzair).

[Rolf]

In dem Artikel geht es ja nur um Fernstrecken, die Köln-Bonn schon länger verzweifelt (und weitgehend erfolglos) zu akquirieren versucht; . Da Ryanair schon mal Pläne diskutiert hat, eine eigenständige Fernverkehrstochter zu gründen, wäre Köln-Bonn vielleicht ein geeigneter Partner, obwohl Hahn m. E. besser passen würde, gerade für Ryanair (beide Airports sind für Fernstrecken geeignet). Ich vermute mal, dass MOL Hahn und Köln nach der alten Masche gegeneinander ausspielen will. Deshalb werden die "Gespräche" der Presse "gesteckt". Sicher ist es auch ein Anliegen des Herrn Garvens, endlich mal wieder (positive ?) Schlagzeilen für Köln-Bonn zu produzieren. Nachdem er vor Jahren so hoch gelobt wurde, ist er inzwischen nicht mehr ganz so unumstritten, zumal es nach dem "großen Wurf" in Sachen Germanwings und Tuifly (2003) eher Pleiten, Pech und Pannen mit den erhofften Fernstrecken gab. Da tun ein paar "positive" News ganz gut. Beide Seiten haben somit ein Interesse an der Veröffentlichung der "Gespräche", völlig unabhängig vom Realitätsgehalt, den ich als eher gering einstufe.

Für Weeze ist das Thema Fernstrecken rel. uninteressant, da NRN für Langstrecken sowieso nicht die nötigen Voraussetzungen hat und diese in absehbarer Zukunft auch nicht geschaffen werden können.

[27]

Es gibt Gespräche zwischen CGN und Ryanair. Das Ergebniss ist offen.

Quelle: CGNcommunity
[Gespräch zwischen CGNcommunity und Geschäftsführung CGN]