Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.
Also mehr Maschinen wird Weeze erst einmal nicht bekommen, den von den neun Plätzen sind ja schon acht belegt.
Darauf würde ich nicht wetten...Außerdem sind 7 Positionen belegt. 6 FR + 1 HHI. Falls du die 7.backup von FR meinst, die ist nur sehr sporadisch in NRN. Oft wochenlang nicht und dann mal wieder für ein oder zwei Tage.
Ok ich dachte die Backup Maschine ist häufiger dort. Als ich vor vier Wochen nach SXF geflogen bin waren es sieben FR Maschinen, vor zwei Wochen tatsächlich nur sechs. Natürlich steckt man in den Verhandlungen nicht drin, und durch die fehlende Genehmigung wird man nehmen was man bekommt aber langfristig sollte NRN sich nicht zu abhängig von einer Fluggesellschaft machen.
Ein klein bischen Luft für den einen oder anderen Jet ist in Weeze auch noch, schließlich wird sich HHI im GAT breit machen und die Jets dort abstellen. Zumindest zeitweise (WArtung).
Mal eben OT
wo hast du diese information her?
Zum thema
FR schreibt (heute) das sie Prüfen wollen...
Ich könnte mir Vorstellen das HHN strecken wie z.b. NYO oder BGY die 2x täglich geflogen werden und das von anderen Basen nach NRN verlagert werden, um ein signal zu senden.
Eins denke ich sollte, was für mich durch das das recht zögerliche Verhalten von FR bestätigt wird, klar sein, es wird nur von Strecken einstellungen gesprochen nichts von dem abzug von Jets. Das bedeutet für mich, man dort sehr gute Konditionen für das Parken von Jets ausgehandelt. Es kann also woanders nur teurer sein zu Parken.
Also mehr Maschinen wird Weeze erst einmal nicht bekommen, den von den neun Plätzen sind ja schon acht belegt.
Darauf würde ich nicht wetten...Außerdem sind 7 Positionen belegt. 6 FR + 1 HHI. Falls du die 7.backup von FR meinst, die ist nur sehr sporadisch in NRN. Oft wochenlang nicht und dann mal wieder für ein oder zwei Tage.
Gruß, Matthias.
Wir hatten an anderer stelle ja schon diskutiert, dass es im aktuellen Sommerflugplan an einigen Tagen (DI und DO) 7 FR Abflüge am Morgen gibt.
linie32 hat geschrieben:Das stimmt, die Abfertigung morgens platzt ja jetzt schon aus allen Nähten.
Ich glaube das ist FR sowas von egal solange es deren Abflüge nicht verspäten lässt.
tosch19 hat geschrieben:
Ich glaube das ist FR sowas von egal solange es deren Abflüge nicht verspäten lässt.
Das ist absolut richtig, wer nicht rechtzeitig am Gate ist hat Pech gehabt.
Ich will nur andeuten dass es mit der Erweiterung von Stellplätzen nicht getan ist, irgendwann braucht man auch
-mehr Gates
-mehr Parkplätze
-mehr Ticketkontrolle
-mehr Sicherheitskontrolle
-mehr Check-In Schalter (bei Ryanair nicht unbedingt, über kurz oder lang wird man es machen wie in STN -> viele Automaten und wenige Baggage Drop Off Only Schalter)
-u.s.w.
...
Eins denke ich sollte, was für mich durch das das recht zögerliche Verhalten von FR bestätigt wird, klar sein, es wird nur von Strecken einstellungen gesprochen nichts von dem abzug von Jets. ...
Laut PM:
"Ryanair, Europas größte Low Fare Airline, bestätigte heute, dass sie als Konsequenz auf die für das 2. Quartal 2009 angekündigte Einführung einer neuen Passagiergebühr in Höhe von drei Euro für abfliegende Passagiere am Flughafen Frankfurt-Hahn dort stationierte Flugzeuge abziehen wie auch eine Vielzahl ihrer Verbindungen einstellen wird – was weitreichende Auswirkungen auf die dortigen Fluggastzahlen haben wird."
Ich sehe eigentlich kein Problem noch einige Flieger unterzubringen, die Frage ist nur wie man es macht :
- es handelt sich in NRN um eine alte Militärbasis, es gibt noch genug Parkpositionen zwischen den Bäumen oder den Hangern auf der anderen Seite
- die Flieger müßten morgens und Abends entsprechend halt verschoben werden
- um im Terminal genug Platz zu haben muß man in zwei Wellen Starten z.B. 6:00 und 7:00
- da die Flieger Abends recht unterschiedlich nach Hause kommen könnte man entsprechen die ersten schon einmal auf die Nachtposition verschieben
das ganze ist zwar nur eine Krücke, aber ein machbare Lösung bis neue Parpositionen irgendwann kommen, ist im Endeffekt auch nix anderes als z.B. LH oder LTU mit ihren Fliegern machen, wenn sie diese zwischen den Wartungshanger oder Parkpositionen vor dem Hanger hin und her schieben
wie schaut es eigendlich aus, damals wurden die PAX doch auch im alten HANGER abgefertigt, wäre sowas nicht auch noch möglich "falls" die Anzahl der Flieger sich erhöhen sollte?
Gibt es denn jetzt schon was offizielles von FR oder nur das man Strecken und FLieger massiev streichen wird ... die änderungen werden dann im Januar bekannt gegeben (habe ich irgendwo so gelsen)
