Bald mit dem Zug zum Flughafen?

[Tobias]

Warscheinlich eine bessere Anbindung bald an Weeze


http://www.sgniederrhein.eu/news/nieuws1538.html

[Rockbar-m]

Naja ich denke das heißt erstmal das der Bahnhof Weeze noch mehr als Flughafen-Bahnhof beworben wird ... die anbindung selber verbessert das ja noch nicht.

[dD]

Es kommt ja bald (2009) ein neues Fuhrunternehmen zu den hiesigen Bahnhöfen, bin mal gespannt wie die NordWestBahn (NWB) das Angebot evtl. umbaut bzw. darauf Einfluss hat und die Kundenströme zum Airport bringt.

Die NordWestBahn wird den Betrieb des Netzes ab Dezember 2009 auf der Linien RE 10 aufnehmen. Das Verkehrsunternehmen setzt neue und moderne Dieseltriebwagen vom Typ LINT 41 H ein. Die Laufzeit des Vertrages beträgt 15 Jahre (RE 10).

Jedenfalls hört sich das doch gut an:

Neue Fahrzeugflotte

Die neuen Fahrzeuge vom Typ LINT 41 des Herstellers Alstom bieten den Reisenden eine komfortable Ausstattung und hohe Zuverlässigkeit sowie durch die großzügig gestalteten Mehrzweckräume mehr Platz für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder. Für zufriedene Fahrgäste und mehr Service sorgen die Mitarbeiter im direkten Kundenkontakt. Sicherheit bietet die NordWestBahn beispielsweise durch die offenen, hellen Wagen und ein Video-Überwachungskonzept. Die Triebwagen sind mit Kameras und Notrufeinrichtungen ausgerüstet, die das Sicherheitsempfinden der Kunden fördern und die Gefahr von Vandalismus reduzieren.
...
Arbeitsplätze bei der NWB
Für das neue Netz wird die NordWestBahn Personal in den Bereichen Triebfahrzeugführer, Service und Werkstatt einstellen. Großer Wert wird darauf gelegt, möglichst viele Menschen aus den Regionen Rhein-Ruhr und dem Niederrhein anzusprechen, da diese in der Regel über gute Ortskenntnisse verfügen und sich mit dem Arbeitsplatz gut identifizieren können.

Dafür fallen die Arbeitsplätze bei der DB natürlich wieder weg ....

[cabfish]

Da die NordWestbahn ja bekanntlich auch zum Veolia Konzern gehört, der unter anderem den gesamten ÖPNV in der Nachbarprovinz Limburg inclusive der Zugstrecke Nijmegen-Venlo-Roermond betreibt, könnte es ja vielleicht doch noch zu einer Linienbusanbindung aus den Niederlanden zum Airport kommen. Geplant war das ja schon mal.
Mittlerweile machen die von Veolia sich ja auch auf dem niederrheinischen Busmarkt mit verschiedenen Beteiligungen (z.B. Westbus) und der Übernahme von Schulbusnetzen (z.B. in der Gemeinde Alpen) über ihre Tochter Taeter breit.

[Rockbar-m]

ui, ich dachte die fangen schon 12/08 an ... naja, verlesen

[tosch19]

Ich würd da jetzt nicht all zu hohe Erwartungen haben. Soweit ich mich erinnere war der Gewichtungsfacktor "Preis" bei der ausschreibung der RE 10 Strecke sehr hoch.
Zu meinen Erfahrungen mit der NWB kann ich berichten das zumindes die Züge in OWL mit Snack und Fahrkarten Automaten ausgestattet sind. Wobei der Fahrkarten Automat wohl ehr mit der Ausschreibung als mit Freiwilligem Service, zusammen hängt.
Der Größte Komfort Gewinn ist für mich das ein gesetzte Zugmaterial LINT 41 H. Das H steht für die Hoch version Sprich der Einstieg in den Zug ist anden Bahnöfen Goch, Kevelaer, Geldern eben.

[Maik]

Ich finds jetzt nicht, aber hieß es nicht damals, dass auf unserer Strecke TALENT Triebwagen eingesetzt werden sollen?

[tosch19]

Nein der Talent (DB Baureihe 643) verkehrt neben den 628 bisher auf der Strecke. Als Quelle kann ich jetzt nur Wikipedia nennen was verlässlichere find ich gerade nicht.

[Maik]

Talent hat die NWB zwar auch, trotzdem hab ich mich aber geirrt. Man wird alt...

In der Pressemitteilung der NWB wird bestätigt, dass es sich um LINT-Wagen handeln soll.

http://www.nordwestbahn.de/122_1256.htm

[Tobias]

http://www.sgniederrhein.eu/news/nieuws1550.html

Hört sich toll an ist warscheinlich gut für den Airport wäre schön wenn sowas auch in deutschland geben würde.Ich finde die Holländer machen mehr für den Airport als die deutschen

[Joe Cool]

Freunde, zur Erklärung:

NW-Bahn hat die Ausschreibung zur Betreibung der Strecken gewonnen, leider nicht die Strecken selber. Diese Firma hat keinen Einfluß auf die Streckenführung oder Streckenneubauten. Das Schienennetz verbleibt beim Eigentümer !!! NWB muss, so glaube ich gehört zu haben, pro Zug Streckenmiete an den Schieneneigentümer (DB-Netz ??) zahlen.

Schminkt euch mal ab, das die auf eigene Rechnung Gleise zum Airport legen und betreiben Die nächste Ausschreibung für die Rhein-Niers-Bahn kommt mit Sicherheit, ob dann NWB wieder gewinnen wird, oder vllt. die PEG oder doch wieder Bahn oder wer auch immer, steht doch völlig in den Sternen. Englische Verhältnisse sind uns bisher gottseidank erspart geblieben.

Gruß

der Joe

[cabfish]

Klar bleibt das Schienennetz bei der DB. Wenn allerdings wie in dem Bericht beschrieben die Region Arnhem-Nijmegen sowie die EU den Großteil der Kosten für eine Reaktivierung Nijmegen-Kleve sowie die 7 Kilometer Neubau zum Airport übernehmen würden, würde die Bahn sicher mitziehen. Wie schonmal an anderer Stelle im Forum beschrieben hat diese Finanzierung bei der Reaktivierung der Strecke Gronau-Enschede (übrigens auch von der NordWestBahn betrieben) ja auch schon mit großem Erfolg geklappt.

[NiesiausBo]

Sitze gerade im RE 10 und habe folgendes Plakat mehrmals im Zug entdeckt. Wenigstens weiß man nun wie man vom Zug zum Airport kommt.

Leider ist das Foto von grausamer Qualität. Meine Handycam lässt da ziemlich zu wünschen übrig. Da hat Samsung wohl leider gespart. Dabei ist es sonst so ein tolles Handy

[Rolf]

Heute steht in der RP mal wieder etwas zum Thema Anbindung des Airports an die Eisenbahn (s. Presseschau auf http://www.pro-nrn.de). Der Text ist jedoch ziemlich unverständlich, und es bleibt einigermaßen unklar, was genau eigentlich in der Diskussion ist. Ein paar Auszüge:

Roland Katzy geht es nicht schnell genug. "Es soll etwas gemacht werden, im Laufe des Jahres oder 2010. Das hört sich alles sehr verschwommen an. Ich empfinde die Vorlage fast als Zumutung. Hier geht es um einen Flughafen und nicht um einen Hinterhof, sagte Katzy, der für die SPD-Kreistagsfraktion im Ausschuss für Verkehr und Strukturfragen sitzt.

Welche Vorlage? Welcher Ausschuss? Landesausschuss? Kreisausschuss?

Es ging um Tagungsordnungspunkt 3, der die Verkehrsanbindung des Airports Weeze beinhaltete. Untergliedert in drei Punkte zeigte die Vorlage den Bericht der Arbeitskreissitzung, den Euregionalen Mobilitätsplan in Bezug auf die Bahnanbindung Flughafen Weeze und die Anbindung des Airportes an den Rhein-Ruhr-Express (RRX) auf.

Auch hier viele ??? ... Den Rhein-Ruhr-Express (RRX) gibt es doch noch gar nicht. Der ist in Planung. Außerdem soll er von Köln/Bonn bis Dortmund/Hamm fahren, wie der Name sagt. Es geht hier allenfalls um eine Anbindung.

Jetzt wird es vollends unverständlich:

Und so soll der RRX, der bisher von Kempen nach Kleve fährt, künftig auch am Airport Weeze anhalten. Entsprechende Gespräche seitens der Kreisverwaltung mit dem Betreiber der Bahn sollen geführt werden. Das beschloss der Ausschuss gestern bei zwei Enthaltungen.

Der RRX gibt es noch gar nicht, und er fährt dann wohl auch woanders (s. o.). Ich kenne nur den Niersexpress. Und der hält in Weeze. Wie soll er am Flughafen halten, wenn der gar keinen Eisenbahnanschluss hat? Oder geht es um einen eigenen Bahnanschluss für den Flughafen?

Bei dem Artikel verstehe ich im wahrsten Sinne des Wortes wirklich nur Bahnhof! Das einzige, was ich herauslesen kann, ist, dass man sich, wo auch immer, Gedanken um eine bessere Bahnanbindung des Flughafens macht. Vielleicht kann die RP das mal etwas präzisieren.

Wenn wir mal etwas über den Tellerrand schauen wollen: Der schön länger zivil genutzte Flughafen Hahn soll demnächst auch (wieder) einen Eisenbahnanschluss bekommen. Die rund 60 km lange stillgelegte Strecke Langelonsheim- Simmern - Hahn wird derzeit durch das Land Rheinland-Pfalz (RhPf) reaktiviert, was einem Neubau gleich kommt, da die alte Strecke schon sehr verkommen ist. Die Arbeiten laufen bereits und sollen in einigen Jahren abgeschlossen sein. Verglichen damit wäre die Anbindung des Flughafens Weeze ein Klacks!

[wolke7]

@ Rolf

Dem Sitzungskalender des Kreistages Kleve ist zu entnehmen, dass am 07.05.09 der Ausschuss für Verkehrs- und Strukturfragen tagte.
Unter Tagesordnungspunkt 3 wurde die Verkehrsanbindung des Airport Weeze behandelt.

Hier (vielleicht bringt das etwas Aufschluss)

http://www.kreis-kleve.de/C12570CB0037A ... penElement

kann die Vorlage eingesehen werden, auf der auf Seite 10 zum Tagesordnungspunkt zu lesen ist: (Auszug)

Die FDP – Kreistagsfraktion hat mit dem in der Anlage beigefügten Antrag um die Behandlung einer Resolution zur besseren ÖPNV – Anbindung des Airport Weeze durch einen Außenast im Linienkonzept des Rhein-Ruhr – Expresses gebeten. ...

... Der unabhängige Fahrgastverband PRO BAHN plädiert für die Erweiterung der RRX - Strecke in die Regionen ...

Grüße

wolke7