Allgemeine Diskussion und Informationsaustausch zum Flughafen Weeze.
General discussion and information about Airport Weeze.
Algemene discussie en uitwisseling van informatie over Weeze Airport.
Bergen: Gemeinde will Klage gegen Airport Weeze zurückziehen
Die niederländische Grenzgemeinde Bergen ist offenbar bereit, ihre Klage gegen den Airport Weeze zurück zu ziehen. Allerdings stellt Bürgermeister Klaverdijk dafür Bedingungen. Bergen will am Ticket-Verkauf beteiligt werden und das Geld in den Lärmschutz investieren. Darüber hinaus soll der Flugbetrieb auf dem Airport samstags nicht vor 9 und sonntags nicht vor 10 Uhr beginnen. Über diese Bedingungen sei bereits vor 2 Wochen mit der Flughafen-Leitung gesprochen worden, heißt es. Bislang gibt es aber noch keine Antwort. Die Gemeinde Bergen hat dem Airport eine Frist bis zum 30. September gesetzt. Wie bereits berichtet, hatte u.a. die Klage der Gemeinde Bergen dazu geführt, daß die Betriebserlaubnis für den Flughafen derzeit vom Bundesverwaltungsgericht in Leipzig überprüft wird.
"Klasse" Kompromiss Wochenend-Flugzeiten erst ab 9.00 bzw. 10.00 h sind für einen Basisflughafen indiskutabel und Ticket-Verkauf obliegt doch der jeweiligen Airline ...
Ist wohl wie auf dem Bazar, erstmal mit völlig realitätsfremden Forderungen anfangen. Das machen die Gewerkschaften ja in letzer Zeit leider auch viel zu häufig, nur um anschließend doch einen für beide Seiten vernünftigen Kompromiss finden zu können. Ich frage mich da ab und an, ob man das nicht auch einfacher und vor allem schneller hinbekommen kann.
Aber zum Thema zurück, dieser Vorschlag ist auf jeden Fall völlig indiskutabel. Das Problem bei solchen überzogenen Forderungen, da nimmt man sich eigentlich gleich die vernünftige Verhandlungsgrundlage selber weg.
Zusammenfassung; für soweit ich dass auf Deutsch Schreiben kann
Also unterstehende info, ohne Gewähr;
In der Zeitung steht, dass der Flughafendirektor Van Bebber, keine Stellugnahme abgeben möchte ...
Nur Meldete er, dass Mann mit allen eine übereinstummung Erreichen möchte und nicht nur mit eine Gruppe, den dass ergeben ja wieder Probleme mit die anderen...
In einer Stellungnahme von L.v.B. auf Antenne Niederrhein wird gesagt:
Weeze: Airport zu Bergen-Vorschlägen
Eine Schließung des Airports Weeze vor 9 Uhr oder 10 Uhr ist nicht realistisch - Mit diesen Worten hat Airpor-Geschäftsführer Ludger van Bebber auf eine der Forderungen der niederländischen Gemeinde Bergen reagiert. Wie berichtet will Bergen seine Klage gegen den Flughafen zurückziehen, wenn der Airport bestimmte Bedingungen erfüllt. Dazu sagte uns van Bebber am Mittag exklusiv im Antenne Interview:
O-Ton von Ludger van Bebber anhören *
Außerdem will Bergen am Ticket-Verkauf beteiligt werden und das Geld in den Lärmschutz investieren. Der Lärmschutz sei aber Aufgabe des Flughafens, so van Bebber abschließend.
Wozu sollte man sich auch darauf einlassen? Solange es noch einen Kläger gibt, der nicht "unter einen Hut" zu bringen ist, bleibt die Klage bestehen; also besser abwarten, wie das BVG urteilen wird.
Zu den unrealistischen Vorschlägen des Herrn Klaverdijk gibt es für mich nur 2 mögliche Erklärungen:
a) Er hat überhaupt keine Ahnung davon, welche Bedürfnisse ein Flughafen hat und dass seine Vorschläge absolut inakzeptabel sind.
b) Er weiß, dass seine Vorschläge inakzeptabel sind und spielt nur "den Kompromissbereiten".
Ich tippe auf b). So wenig Ahnung kann er nach all den Gesprächen und Diskussionen um NRN gar nicht haben, dass er seine "Vorschläge" selbst auch nur annähernd akzeptabel finden könnte. Dafür ist er viel zu erfahren und mit der Materie vertraut. Warum lanciert er seinen Pseudo-Kompromissvorschlag trotzdem in die Öffentlichkeit? Dafür gibt es gute Gründe:
Die Deutschen Kläger verhandeln vielleicht ernsthaft über eine Kompromisslösung (s. Pressemeldungen der letzten Monate). Finden diese zu einer außergerichtlichen Einigung, ist die Gemeinde Bergen die letzte verbliebene Klägerin und am Ende womöglich Schuld, wenn der Prozess weitergeführt wird und mit einem negativen Urteil für Weeze endet, was auch eine Beschränkung der Flugzeiten bedeuten könnte (das Bundesverwaltungsgericht ist frei in seiner Entscheidung, auch wenn es zunächst nur um die formale Richtigkeit des Urteils der Münsteraner Vorinstanz geht). Oder wenn AS Ende September tatsächlich Recht bekommt, wieder den Vorsitz bei SL übernimmt (in einem Notvorstand), die Finanzierungszusage der deutschen Kläger zurückziehen wird und diese dann aus Sorge um die Kosten die Klage im Falle einer Niederlage in Leipzig zurückziehen, könnte die Gemeinde Bergen plötzlich die letzte Klägerin sein. Ferner ist Herr Klaverdijk mit seiner Opposition gegen den Flughafen in Bergen ziemlich isoliert. Die niederländischen Nachbarn haben mit den Flughafen überwiegend kein Problem. Im Gegenteil, fast die Hälfte der Nutzer sind Niederländer! Und wie sieht es dann wohl aus, wenn ausgerechnet ein niederländischer Bürgermeister dem Flughafen am Ende ein Bein stellt? Klaverdijk würde nicht nur bei uns, sondern gerade bei seinen niederländischen Mitbürgern der Buhmann sein, auf den sich alle betroffenen Fluggäste und alle Flughafenbefürworter stürzen werden. Dann möchte ich nicht in der Haut des Herrn Klaverdijk stecken. Der kluge Politiker baut also vor und bringt schon mal "Kompromissvorschläge" ins Gespräch, um später den Pontius Pilatus spielen und die Hände in Unschuld waschen zu können nach dem Motto, ich war ja zum Kompromiss bereit, also gebt mir nicht die Schuld, wenn NRN plötzlich ohne Genehmigung dasteht. Ich bin mir sicher: Herr Klaverdijk wirft mit dem "Vorschlag" gewissermaßen "politische Nebelkerzen".
Was mir daher Sorge bereitet, ist die Tatsache, dass ein so erfahrener Politiker 4 Wochen vor dem Termin in Leipzig das Thema "Kompromiss" in die Öffentlichkeit bringt. Haben ihm seine Anwälte signalisiert, dass er in Leipzig gewinnen könnte? Ich fürchte, er hat gute Gründe, sich vorsorglich öffentlich für eine "Kompromiss" auszusprechen.
tosch19 hat geschrieben:Bezüglich der Öffnungszeiten ist er nicht Weltfremd sondern er schaut nur nach EIN dort war (oder ist) es der fall.
Mit den Regelungen von EIN wäre FR mit den "gebasten" Jets ruckzuck weg aus Weeze, jedenfalls wäre Weeze als Basis mausetot, und das nicht nur für Ryanair. Eine Ryanairbasis muss täglich offen sein, mindestens von 06.00 bis 23.00, besser bis 24.00 Uhr. Man hätte mit einer Regelung à la EIN allenfalls noch eine Situation wie etwa 2005 auf NRN (ein paar Rest-Strecken mit FR und etwas Charter), und dieser Zustand wäre auf Dauer ein Minusgeschäft und das Aus für den Flughafen. Daher: Nicht nur weltfremd, sondern völlig indiskutabel, was Klaverdijk da fordert!
Ich wollte nur anhand einer These versuchen zu ergründen wie man in Bergen auf diesen auf diesem Planeten existierenden Vorschlag kommt. Ich bin mir jedoch im klaren das diese regelung mit FR im Boot nicht funktioniert, gebe aber auch mit zu denken das im letztem Winterflugplan am Sa oder So auch kein flieger vor 8 ging.
Den gedanken weiteg geführt mit verhältnissen wie EIN, bedeutet mehr Cargo in NRN gleich mehr lärm in NRN während der Öffnugszeiten. Weiterhin minus situation in Bergen.
Ich denke, dass man die Aussagen der Gemeinde erst einmal positiv bewerten sollte.
Sicherlich wird niemand dort im Rathaus ernsthaft erwarten, dass der Vorschlag durchkommt.
Trotzdem zeigt Bergen ja durchaus die Bereitschaft Kompromisse einzugehen. Die Geschäftsführung von NRN wird sicherlich die richtigen Maßnahmen treffen und man wird sich mit den Verantwortlichen aus Bergen an einen Tisch setzen.
Viele Wichtiger als die eine Aussage, sind dann der Verlauf der Gespräche, in denen man feststellen wird, wie ernst das Angebot der Bergener gemeint ist.
Und wenn es nicht ernst gemeint ist, dann sieht es dort in ein paar Jahren halt so aus:
Hier mal von mir ein Paar Gedanken zu Herrn Klaverdijk, zum Thema.
Klar ist, das der Vorschlag des Herrn Klaverdijk hier bei vielen von uns nur Kopfschütteln verursacht hat. Ich habe zuerst auch gedacht: Wie kann ein Bürgermeister solche Vorschläge machen?
Ich bin der Meinung, wenn schon öffentliche Vorschläge gemacht werden, sollte der Herr Bürgermeister zuerst überlegen, und dann (öffentlich) sprechen,
und seine Vorschläge vielleicht auch mal genau erklären.
Da ich ja in allem Negativen immer noch was Positives suche/sehe, so sehe ich auch jetzt etwas Positives bei den Aussagen des Herrn Klaverdijk. Ich sehe die Bereitschaft, sich mit den Airport-Verantwortlichen weiter unterhalten zu wollen. Und das ist grundsätzlich, gut so.
Hatten die Airportgegner/Kläger in der Anfangszeit der Auseinandersetzung auf der Airportseite keinen bereitwilligen Gesprächspartner, um die Probleme ohne Gericht lösen zu können, hat sich das mit/durch Herrn van Bebber, verändert. Er zeigt den Willen, sich ohne Gericht einigen zu wollen. Und diese Chance sollten alle beteiligten Kläger, die es wollen, nutzen.
Sich überhaupt nicht mit den Airportverantwortlichen unterhalten zu wollen, wie die (noch) Vorsitzende der Aktionsgemeinschaft, Frau van Straelen, jetzt öffentlich wieder bestätigte, kann nicht der richtige Weg sein. Der Duisburger Rechtsanwalt, der einige Kläger vertritt, sucht schon seit Monaten nach einer außergerichtlichen Einigung, wie auch in einigen Zeitungen zu lesen war. Wenn die möglichkeit besteht, sich (ohne Gericht) einigen zu können, sage ich nur, warum nicht?
Mögen die Vorschläge des Herrn Klaverdijk in den letzten Tagen nicht die richtigen gewesen sein, die Bereitschaft, miteinander weiterhin reden zu wollen, sind natürlich gute Zeichen.
Kommt es, (weil die Verhandlungen ja zu einer außergerichtlichen Einigung führen könnten), nochmal zu einer Terminverschiebung in Leipzig?
Ich wünsche mir, dass sich Herr van Bebber nur noch mit den gesprächsbereiten deutschen Privatklägern und Herrn Klaverdijk unterhält, und sich schnell vernünftig einigt, und die wenigen Rest Kläger, ignoriert.
Ich mache ne Wette, dass deren Anwalt irgendwann die Empfehlung ausspricht, auf den Airport zuzugehen, oder er sonst sein Mandat wegen der Aussichtslosigkeit, in Leipzig gewinnen zu können, niederlegt. Die Restkläge haben immer noch nicht kapiert, dass sie ohne die Kläger, die Gemeinde Bergen,
die Klägegemeinschaft Siegel usw.., keine Chance haben, in Leipzig gewinnen zu können.
Die Besten Trümpfe der Klägergemeinschaft von Stopp Laarbruch wären, bei einer Einigung mit dem Airport, in Leipzig nicht mehr dabei.
Wie reagieren dann die Mitglieder von Stopp Laarbruch, wenn die Aussichtslosigkeit, gewinnen zu können, bei ihnen mal angekommen ist, auf ihre (Noch-) Vorsitzende, den (Noch-)Vorstand?
Das werden, für alle Airportbefürworter und -gegner/Kläger, noch aufregende Tage und Wochen.
ich sehe das im Großen und Ganzen genauso. Es ist zu begrüßen, daß von beiden Seiten Gesprächs - und Verhandlungs-
bereitschaft signalisiert wird. Man sollte auch nicht jeden Vorschlagspunkt des Bürgermeisters von Bergen im einzelnen auf die Goldwaage legen. Denn wahrscheinlich ist dem Mann schon lange bewußt was überhaupt Sache ist, aber er muß ( wie so oft in der Politik ) wider besseren Wissens halt irgendwie einige Leute aus seiner " Fraktion" erst einmal "beruhigen". Und da bleibt es nicht aus, daß er unter Umständen mehr oder weniger genötigt ist, etwas bizarre Vorschläge auf den Tisch zu legen, von denen er eigentlich wissen muß, daß der Flughafen gezwungen wäre, sie abzulehnen.
Und was das jämmerliche Häuflein übriggebliebener "Hardcore Kläger" betrifft....die sind halt auf dem besten Wege sich selber ad absurdum zu führen. Aber....selbst wenn nur noch EIN Kläger übrig geblieben ist ...noch ist es ein laufendes schwebendes Rechtsverfahren welches eine Bremse im Wachstum des Flughafen darstellt und daher so schnell wie möglich so oder so vom Tisch muß.
Wochenend-Flugzeiten erst ab 9.00 bzw. 10.00 h sind für einen Basisflughafen indiskutabel und Ticket-Verkauf obliegt doch der jeweiligen Airline ...
