Große Neuigkeiten für Weeze - 2 weitere FR-Jets für NRN

[Captain Oveur]

Mann Mann Mann...

Da wartet man monatelang auf weitere solch großartigen Neuigkeiten und dann passierts wenn man gerade umzieht und vom Newsgeschehen quasi abgeschottet ist... Und dann erfahre ich es erst ein paar Tage später

Trotzdem freu ich mich riesig und bin mächtig stolz.

Arbeite nun in FRA, da kennt kaum einer unseren Airport. aber das wird sich wohl zwangsweise irgendwann ändern hoffe und denke ich.

Glückwunsch und auf ein gutes Verhandlungsergebnis am 16.10!!!!!!!!

[Mai Ma]

Jetzt bist du ja da und kannst ein bisschen Missionar spielen und mal ordentlich die Werbetrommel für NRN rühren.

Gruß, Mai Ma.

[Horrido]

Moin zusammen,

ich finde es traurig und auch ein bischen ein Armutszeugniss, daß es immer noch in Deutschland wie ich finde viel zu viele Leute gibt, die den Flughafen nicht kennen. Und das sind beileibe nicht nur Leute, die große Drekkreuze in der Nähe haben ( MUC, FRA) sondern auch Leute, die relativ gesehen gar nicht mal so weit weg vom FLughafen Weeze wohnen.
Der Flughafen hat nur zum Teil recht, wenn er sagt : "Warum sollen wir für uns Werbung machen? Die macht ja Ryanair." Was nicht heist, daß der Flughafen überhaupt keine Werbung in eigener Sache macht. Aber viel scheint das nicht zu sein. Und wenn er argumeniert, daß ja FR das für ihn übernimmt und das mehr oder weniger reicht, ist er auf dem Holzweg. Die Leute hören und sehen zwar dann den Namen RYANAIR, aber dann weiß immer noch keiner daß es in Weeze einen Flughafen gibt, von dem sogar größere Flugzeuge starten als nur kleine Cessnas. Ich habe auch das Gefühl, daß in Holland die Werbung (auch in den Medien) wesentlich exessiver betrieben wird als hier in Deutschland. Und so erfreulich das ist, daß sich unsere "spacecakes" schmuggelnden Nachbarn unserem Flughafen zuwenden, ist es in meinen Augen schlichtweg falsch den deutschen Markt so zu vernachlässigen. Mittlerweile ist sogar ein größere Bericht in der AERO International über den Allgäu Airport ( Memmingen ) erschienen. Okay, Okay, AERO ist die Bild der Luftfahrtzeitschriften mit vielen bunten Bildern ohne ,was die Berichte angeht, in die Tiefe zu gehen, wird aber wie ihr Pendant aus dem Axel Springer Haus viel gelesen. Und über EDLV was zu Berichten gab es in den 5 Jahren seines Bestehens jetzt genug. DEFINITIV mehr als über Memmingen.
Fazit : Überregionale Werbung / Public Relation für EDLV in Deutschland ( also über die redaktionellen Grenzen einer RP [ Gelderland, Kleve] oder NRZ hinaus) : Eine einzige Lachnummer !!

So.... und jetzt noch ein paar Gedankengänge zu den Beitragen in Bezug auf die zu schulternde Mehrarbeit durch 2 zusätzliche Flieger und andere Airlines, die sich angemeldet haben. Manchen "Experten" hier sollte man die Tastatur oder noch mehr um die Ohren hauen

1) Arbeit macht sich nicht von ganz alleine. Auch wenn manche Arbeitgeber das so sehen. Natürlich gibt es genug Leute auf der Straße, sogar Leute die qualifiziert für den einen oder anderen Flughafen Job wären und die richtige Einstellung mitbringen würden, nur kosten die mehr als ein durch Gaetan Data augebildeter Mensch. "In nur sechs Monaten vom absoluten Anfänger zum universal einsetzbaren Luftfahrtexperten". Tut mir leid für die Leute, die in der Situation sind, arbeitslos und in diesen Mechanismus geraten zu sein, in dem Firmen für Ausbildungsmaßnahmen sich unsere Steuergelder einsacken, die Jobagenturen ihre Arbeitslosenstatistik aufpolieren können und den betroffenden Kandidaten weiß gemacht wird, daß ihnen, wenn sie mit der Umschulungsmaßnahme fertig sind, alle Türen in der großen weiten Welt der Fliegerei weit offen stehen und sie schon einmal an eine zweite Eigentumswohnung in bester Lage denken können. Die Wirklichkeit sind dann etwas anders aus. Immer unter dem Generalverdacht , daß es auch dort das einen oder andere Talent gibt das sich als wirklich guter Mitarbeiter herausstellt (und so wird es mit Sicherheit auch sein), ist diese ganze Aktion nach meinem persönlichen Dafürhalten nichts anderes als eine Dauerverarsche und Steuergeldverschwendung. Ich habe mir sagen lassen, daß man in Düsseldorf die Hände über dem Kopf zusammenschlägt, wenn sich da ein Absolvent der "GAETAN University" nach seinem Studium bewirbt und man dann dankend ablehnt. Der Wissensstand scheint nicht der beste zu ein. Und mit beigebrachtem Fachwissen ( sofern dann wirklich vorhanden) alleine ist es auch nicht getan. Einge gewisse Allgemeinbildung ( um es mal vorsichtig auzudrücken ) und ein gewisses Erscheinungsbild sollten auch vorhanden sein.

Und Qualität von Mirtarbeitern ist irgendwann nicht mehr das einzige Problem sondern schlichtweg auch die Quantität. Irgendwann ( und ich denke mal im November wird es soweit sein.......im Grunde ist es ja wohl jetzt schon oft der Fall ) können sich die vorhandenen Mitarbeiter nicht mehr zweiteilen um an mehreren Stellen gleichzeitig zu sein. Das betriftt alle dort am Flughafen. Egal ob Flughafenangestellte, S2F ( ich glaube wer bei dieser Firma arbeiten muss, dem erscheint EDLV wahrscheinlich wie ein Arbeitslager....aus vielerlei Gründen ), oder andere Fremdfirmen.
Übermäßige Belastung hat zur Folge, daß die Leute übermäßig krankwerden, die Gesunden die Arbeit mitschultern müssen (Mehrarbeit , weniger Freizeit usw. ) und auch irgendwann krank werden, was wiederum zur Folge hat, daß für die Genesenen wieder alles von vorne anfängt. Und so gerne der Eine oder Andere auch am Flughafen arbeiten mag, man arbeitet um zu leben und nicht umgekehrt und man hat auch noch sowas wie ein Privatleben, was soviel ich weiß bei vielen dort mittlerweile aber mehr oder weniger einem Trümmerhaufen gleicht. Von dem was man für das Ganze dann am Monatsende finanziell hat mal ganz zu schweigen.

Aber wem das nicht passt, der kann ja gehen, es gibt ja noch genug andere auf der Straße. Egal ob er viel geleistet und seinen Teil dazu beigetragen hat, daß der Flughafen da steht wo er jetzt steht. In Weeze scheint alles nach dem Motto zu laufen : "Wir sitzen alle in einem Boot. Nur.... einige wenige angeln der Rest rudert was das Zeug hält ! Und wenn dann plötzlich einer vor Erschöpfung zusammenbricht....über Bord mit ihm. Es gibt ja genug Leute auf der Straße. "



zum Thema Postionen und Infrastruktur

Der Flughafen platzt definitiv aus allen Nähten


Es ist höchst wagemutig, anzunehmen, die Anzahl von Flugbewegungen, mit denen zu rechnen ist ( der ganze "Kleinmist" ab Gulf V abwärts eh schon außen vor ) mit 9 Positionen handeln zu können. Ich möchte den Begriff "wahnsinnig" jetzt nicht gebrauchen. Und die Leute die hier im Forum anfangen Umläufe zu basteln und das Vorfeld zu verplanen haben echt "einen an der Klatsche"...oder wissen vor lauter Langeweile nicht mehr was sie machen sollen und haben von der Verkehrsfliegerei keine Ahnung und davon ziehmlich viel, wenn sie ernsthaft meinen, daß man das so mit Sicherheit hinbekommt. Noch nie was von Verspätungen und Umlaufproblemen aus den verschiedensten Gründen gehört ?. Und mal ganz davon abgesehen, daß wir dann Winter haben.
Und das alles betrifft nur die Vorfeldproblematik. Das Terminal und das ganze Innenleben wird sich mit Sicherheit nicht bis November auf wundersame Weise vegrößert haben.

Tja....Flugzeuge zu fotografieren oder "fachzusimpeln" ist das eine, einen Blick für die Realität zu haben, ist das andere.


So lasset uns denn alle gepannt auf die Saison 2008 /2009 warten und der Dinge harren, die da kommen.

Gruß Horrido

P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

[Oliver]

Kleine Anmerkung zu deiner Textsammlung:

Du solltest vieleicht mal die Seite wechsel und Arbeitgeber werden, dann und auch nur dann weist du wie die Kehrseite der Medallie aussieht....

.......du würdest dich wundern...

Olli

[Horrido]

@Oli

....diese Deine letzte kühne Theorie verweise ich jetzt erst einmal in das Reich der Fabeln.


Gruß Horrido


P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

[wolke7]

@ Horrido

In weiten Teilen kann ich deine Rundumschelte und was du darin anführst, nachvollziehen und trifft diese auch auf mein Verständnis.

Dass Arbeitsüberlastung Krankenstände nach sich zieht, die beschriebenen Kreislauf zur Folge haben ist übel, ist aber kein spezifisches Problem der Arbeitsbereiche auf NRN, sondern lässt sich auf zahlreiche Branchen übertragen.

Tja....Flugzeuge zu fotografieren oder "fachzusimpeln" ist das eine, einen Blick für die Realität zu haben, ist das andere. […]
Und die Leute die hier im Forum anfangen Umläufe zu basteln und das Vorfeld zu verplanen haben echt "einen an der Klatsche"...

Vorstellbar, dass dir bei so manchen Ideen oder Vorstellungen, die hier von Beteiligten lesbar werden, der Hut hochgeht (realitätsfremd aufgrund mangelnder Sachkenntnis lasse ich gelten). Unbestritten, dass die Sichtweise eines Internen mit denen von interessierten Außenstehenden kollidieren kann. Aber man sollte dabei nicht vergessen, dass diese Leute, die deiner Ausdrucksweise nach „einen an der Klatsche haben“, sich zum Teil auch gerne uneigennützig mittelbar oder unmittelbar in die Dienste des Flughafens stellen und mit diesem Hobby nebenbei auch die Funktion erfüllen, gewissermaßen für den Airport zu werben, wenn das Ergebnis auch nicht messbar ist. Eine nicht zu unterschätzende Öffentlichkeitsarbeit!


Schönen Sonntag

wolke7

[Marek]

Und die Leute die hier im Forum anfangen Umläufe zu basteln und das Vorfeld zu verplanen haben echt "einen an der Klatsche"...oder wissen vor lauter Langeweile nicht mehr was sie machen sollen

Selten einen so guten Beitrag gelesen. Bis auf die "Spacecakes" schmuggelnden Nachbarn ist alles absolut nachvollziehbar. Ich bin jedenfalls voll und ganz deiner Meinung!

[Oliver]

@Oli

....diese Deine letzte kühne Theorie verweise ich jetzt erst einmal in das Reich der Fabeln.


Gruß Horrido


P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

Wenn du meinst...bitte.........................leider ist das Reich der Fabeln für Arbeitgeber nicht existent......und das sag ich nicht aus dem Bauch heraus,
denn ich stehe auf der anderen Seite.....!
Olli

[27]

@ Horrido

Bei deinem 1.Teil stimme ich dir zu.
Bei der Arbeitnehmerausbildung und bei der begrenzten Mitarbeiterzahl solltest du aber beachten, daß Ryanair
wenig Gebühren bezahlt und somit der Flughafen auch nur wenig Geld weitergeben kann.
Vielleicht könntest du dich auch gegenüber den Usern hier im Forum etwas normaler Ausdrücken (um die Ohren
hauen / einen an der Klatsche haben).Teilweise haben die User viel Zeit und Arbeit in ihre Beiträge
gesteckt (Umlaufpläne). ich bin jedenfalls Dankbar für diese Pläne. Somit brauche ich nicht mehr bei Ryanair
reinzuschauen, um welche Uhrzeit, welcher Flieger, wohin fliegt.
Und außerdem dürfen hier doch auch Beiträge gepostet werden, die vielleicht Wunschdenken sind oder die nur
Annahmen sind.

P.S.: Wenn du " 1. " schreibst, warum schreibst du nicht auch " 2. " ???

[Weseler]

das denke ich auch, viele sehen es als Leidenschaft und vielleicht auch als Hobby an Umlaufpläne,etc zu erstellen.
Ich finde es eine Frechheit das diese User als Idioten dargestellt werden.

Der eine schaut in seiner Freizeit den Nachbarn beim Liebesspiel zu, er andere schneidet seine Rasenkanten mit der Rasierklinge und ein anderer erstellt Umlaufpläne - also wo ist das Problem? Basta

[betzjan27NRN]

Also ich arbeite am Flughafen, und ich finde die Arbeit die ich mache, macht mir sehr viel Spaß, klar das Geld könnte mehr sein, aber das ist nicht alles, wenn man viel Geld verdient, aber die Arbeit nur aus Pflichtbewußtsein ausübt, ist das auch sinnlos.

Ja ich bin auch der Meinung, das der Flughafen ausgebaut werden muss.

Zum Beispiel muss die Ankunt seperat in einem eigenen Gebäude untergebracht werden.

Somit hätte man die Möglichkeit eines Abflug- und eines Ankunftsterminals, wobei das Abflugterminal von links nach rechts wahrscheinlich nur mit Check-In Schaltern belegt wird, was ja auch nötig ist.

Was mir aufgefallen ist, man sollte zwischen zwei einzucheckenden Maschinen auch eine Schalterreihe frei lassen, weil sich sonst die Passagiere mit Handgepäck, Check-In Gepäck Kindern und dem ganzen Zubehör selbst behindern.

So gesehen bräuchte man bei, morgens 6 Maschinen fast gleichzeitig, 12 Schalter plus 6 Zwischenräume.

Die Gepäckförderanlage ist momentan noch in Ordnung, aber auch das wird ein Problem darstellen, vielleicht wäre es eine Lösung für die ersten 6 Schalter die Gepäckförderung links entgegengesetz und für die anderen 6 wie bisher laufen zu lassen.

Auf dem Vorfeld stellt sich die Situation so dar das die hinteren Positionen 8 und 9 noch besetzt werden können, aber, mal vorausgesetzt es kommt noch ein anderer Flieger von den anderen Carriern, wird eng.

Bis jetzt reichten 5 Gates aber bei morgens 6 Maschinen, ich weiß nicht ob dass dann ausreicht, wann müsste die andern 5 Gates bis zur Ankunft auch benützen.

Das Terminal ist für 2,5 Millionen Passagiere angelangt, wenn das mit den 2 neuen gebasten Maschinen anläuft sind wir definitiv an der Grenze angelangt.

Gute Nacht

[Horrido]

moin,

also auf "vielfachen Wunsch"

Eeeeeeeerstens 1.) Ich bin mir sehr wohl bewußt, daß sich hier der eine oder andere in seiner Freizeit persönlich bei sich bietenden Gelegenheiten beim Flughafen einbringt um ihn weiter voranzubringen oder einfach nur zu unterstützen. Vor allem die Leute von der SG Niederrhein oder pro Niederrhein...oder wer auch immer.
Und soviel ich weiß nimmt der Flughafen oft die Hilfe an, aber wenn dann ein danke schön herüberkommt ist das schon viel und eher eine Seltenheit. Der Eine oder Andere in diesem Forum weiß jetzt ganz genau wovon ich spreche ........öhm ....schreibe, und findet diesen Sachverhalt auch nicht so prickelnd.

Zweeeeeeeitens 2.) Es sei jedem gegönnt, hier zu veröffentlichen wovon er der Meinung ist, daß es publik gemacht werden sollte. Von mir aus auch Umlaufpläne von Kingfisher Airlines oder Sibirian Airlines S7. Ich habe und hatte nie die Intention dies als solches zu kritisieren oder zu dafür zu plädieren, daß hier plötzlich Olympia 2008 durchexzerziert wird. Vielleicht war die Wortwahl etwas krass, aber manchmal treibt hier eine gewisse Naivität derart wilde Auferstehungsorgien, daß es einem selber manchmal sehr schwer fällt, sich im Zaum zu halten. Und einige Beiträge schreien förmlich danach, daß man auf sie allergisch reagiert, gelle


AUßERDEM : Man beachte die Gänsefüßchen vor und hinter der Klatsche. Die stehen da nicht ohne Grund.

@betzjan27NRN...sage das mal Deinem Vermieter, der Kassiererin im Supermarkt, der Werkstatt wo du Deinen Wagen zur Reperatur hinbringst ( sofern du einen hast bzw. Dir leisten kannst...das meine ich jetzt um Gottes willen nicht abfällig !!!!!), der Bank bei der eine Hypothek abzuzahlen ist, den Kindern, die auch mal wieder gerne in den Urlaub fahren möchten und das eine oder andere Goodie haben möchten. Von der Allerliebsten mal ganz zu schweigen.
Wenn ich nicht in grauer Vorzeit auch wie Du gedacht hätte, wärest Du für mich jetzt der nächste "Klatschenkandidat" . Ich gebe dir allerdings insofern recht, daß man noch soviel Geld verdienen kann, wenn die Arbeit keinen Spaß mehr macht, bringt auch das fetteste Gehalt nichts mehr. Nur steht diese Aussage ein keinem Widerspruch, zu dem was ich im vorherigen Beitrag geschrieben habe. Und ich habe mir von vielen sagen lassen, daß für sie der "Spaßfaktor" auf EDLV doch rapide nachgelassen hat und die Belastungsgrenze schlichtweg überschritten ist, was auch wirklich der Fall zu sein scheint.


In diesem Sinne

Gruß Horrido

P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!

[Hero]

gerade zu dem letzten abschnitt kann ich dir nur voll und ganz rechtgeben.die schmerzgrenze ist bei weitem überschritten.und es werde auch noch sicher einige mehr kollegen gehen sobald sie etwas anderes gefunden haben.hoffe nur das sie solange durchalten........

[Triple Nickel]

Ich bin mir sehr wohl bewußt, daß sich hier der eine oder andere in seiner Freizeit persönlich bei sich bietenden Gelegenheiten beim Flughafen einbringt um ihn weiter voranzubringen oder einfach nur zu unterstützen. Vor allem die Leute von der SG Niederrhein oder pro Niederrhein...oder wer auch immer.
Und soviel ich weiß nimmt der Flughafen oft die Hilfe an, aber wenn dann ein danke schön herüberkommt ist das schon viel und eher eine Seltenheit.

@ Horrido: Horen Sie dass auch wenn wir ''Dankeshon'' sagen?? Und wer muss dann wer bedanken???? Ich glaube es kommt von beide seiten oder??? Der flughafen fur unsere hilfe, und wir dass wir helfen durften (und dadurch auch gute fotos machen konnen).

Flughafen fragt uns um zu helfen, wir ''bringen uns nicht ein''. Und wir machen dass gerne!! Weil es fur uns auch noch viele vorteile hat!!

Aber gern gemacht!!

Am sonsten habe ich 0,0 ahnung von dass betreiben einer flughafen... Trotzdem is meine stellung noch immer ausgekommen!!

ALLES KOMMT GUT!!

Gruss, Nostradamus

[Horrido]

@Nostradamus ( Du Mutter aller Tele- und Weitwinkelobjektive ) ,

Euer "Dankeschön" ist schon zu hören. Aber das "Dankeschön" vom Flughafen an Euch schon seltener. Weil es seltener eines gibt. Darauf wollte ich eigentlich hinaus. If you know what I mean.
Und mit "einbringen" meinte ich einfach nur "unterstützen". Auch wenn man es "nur" aus Spaß an der Freud macht, ein "dankeschön" tut jedem gut. Wir brauche nämlich alle unsere Streicheleinheiten.....cause we´re all only human beings.
Nur sieht man an anderer Stelle auch das anscheinend gaaaaaaaaanz anders.



Gruß Horrido

P.s. Flieger müssen fliegen für den S...!