Große Neuigkeiten für Weeze - 2 weitere FR-Jets für NRN

[Goldman]

Ich glaube mal nicht, das es alle neuen Strecken bis Ostern schaffen werden, ich habe da so 3-4 Stück, die entweder nur in sehr schwachen Frequenzen geflogen werden oder halt wieder verschwinden werden.

Ich denke mal an diese :
- Ancona
- Birmingham
- Santander

auf 3/7 bzw 4/7 dann :
- Dublin
- Faro (typisches Urlaubsziel was auch im Winter läuft)
- Göteborg
- Manchester (für mich auch ein Wackelkandidat)
- Oslo (wird ja schon häufiger ab DUS und auch günstig bedient)
- Riga (die große Unbekannte, werde ich aber bestimmt mal testen)
- Tereniffa-Sued (typisches Urlaubsziel was auch im Winter läuft)

und täglich :
- Berlin Schönefeld
wobei GSE auch schaffen könnte, da es eigentlich nur Flüge mit LH ab DUS im Umkreis von 150 KM gibt.

[dD]

Tolle Karte, so viele neue Ziele.

Frankreich und Griechenland fehlen nur noch.
Griechenland wäre doch eine klassische Pauschal-Region, die könnte ja eine der anderen Airlines mal aufgreifen!

[Weseler]

Hamburg International möchte doch ab 2009 ebenfalls Rhodos mit anbieten.

[ML]

Und zur Abrundung mal die Frequenzangabe als Überblick aus der aktuellen FR-Mitteilung:

neuen Strecken im Überblick:
Flugziel Flugtage Streckenstart
Ancona (I) 1 - - - 5 - - 27.10.2008
Berlin-Schönefeld (D) 1 2 3 4 5 6 7,
dabei 1 3 57 zweimal täglich 27.10.2008
Birmingham (GB) 1 2 3 4 5 6 - 27.10.2008
Dublin (IRL) 1 2 3 4 5 6 7 27.10.2008
Faro (P) - 2 - 4 - 6 - 28.10.2008
Göteborg (S) 1 - 3 - 5 - 7 27.10.2008
Manchester (GB) 1 2 3 4 5 6 7 27.10.2008
Oslo-Torp (N) 1 2 3 4 5 6 7 27.10.2008
Riga (LV) 1 - 3 - 5 - 7 27.10.2008
Santander (E) - 2 - 4 - 6 - 28.10.2008
Teneriffa-Süd (E) - 2 - 4 - 6 - 28.10.2008

[Triple Nickel]

Ein anderthalb monat hies es noch:

Ryanair: Vorerst keine neuen Flieger für Weeze
17.06.2008


Der irische Billigflieger Ryanair will vorerst keine weiteren Flieger am Airport Weeze stationieren. Grund sei ein Streit mit der Flugsicherung. Diese habe in der letzten Zeit mehrmals Maschinen nicht landen lassen, nur weil diese 3 bis 5 Minuten nach Betriebsschluss angeflogen waren, sagte Ryanair-Chef Michael O'Leary heute auf einer Pressekonferenz in Düsseldorf.

Bis das Problem mit den Fluglotsen geklärt sei, werde man nicht weiter in Weeze investieren. Man befinde sich aber in intensiven Gesprächen, so O'Leary.

Ich denke dass problem mit den Fluglotsen ist geklärt.....

Greetz, Ron FINALLY!!!!!! MANCHESTER!!!!!!!!

[Nightflight]

Probleme mit der Flugsicherung (Tower) hat es in Weeze noch NIE gegeben. Das ist schlichtweg falsch!Das Problem liegt zu allererst einmal an unserer flugrechtlichen Genehmigung, die besagt, dass nur bis 2400Uhr lcl geflogen werden darf - in Ausnahmefällen bis 0100Uhr lcl. Diese Ausnahmefälle müssen von Ryanair(!!) beantragt werden. Zu der Arbeit von RYR-OPS in Dublin möchte ich mich an dieser Stelle nicht äußern. Die Genehmigung des Antrags obliegt anschließend der BezReg in Düsseldorf. Sollte dieser genehmigt werden ist auch IMMER ein Lotse vor Ort um die Maschine(n) landen zu lassen. Für die Genehmigung eines solchen Antrags müssen verschiedene Kriterien erfüllt sein. Ist dies nicht der Fall, kann es sein dass der Antrag abgelehnt wird. In diesen Fällen hat es RYR selbst zu verantworten dass sie nicht landen konnten.

[Mai Ma]

Herzlichen Glückwunsch an den Airport auch von mir. Das sind wirklich allesamt super Ziele, die da ab Oktober angeflogen werden. Besonders freue ich mich über Manchester, Berlin und Dublin.

Weiter so, NRN

Gruß, Mai Ma.

[dD]

Wann bringt FR denn ihr Buchungssytem mal auf vordermann? Das ist ja echt eine Zumutung mit welcher Gemütlichkeit das ganze Buchen schleicht.
Die Meldung auf der FR Seite über Probleme mit dem System ist doch auch schon einige Wochen lang zu sehen.

Sowas schreckt doch auch die Kunden ab oder?

[ML]

Wann bringt FR denn ihr Buchungssytem mal auf vordermann? Das ist ja echt eine Zumutung mit welcher Gemütlichkeit das ganze Buchen schleicht.
Die Meldung auf der FR Seite über Probleme mit dem System ist doch auch schon einige Wochen lang zu sehen.

Sowas schreckt doch auch die Kunden ab oder?

Das ist doch heute nur so schlimm, da ganz Deutschland versucht die neuen Flüge ab NRN zu buchen. Ganz Deutschland? Nicht ganz, ein kleines "Dorf" nahe der Düssel gelegen weigert sich standhaft, aber das ist auch nur eine Frage der Zeit.


Okay, ernsthaft jetzt, das neue Buchungssystem ist eine einzige Katastrophe. Sobald FR die Endpreisanzeige einschaltet, frist das offenbar Recourcen ohne Ende und nichts geht mehr. Zwischenzeitlich hatte man sie ja heimlich wieder rausgenommen, bis offenbar der nächste Rüffel kam. Sowas wie derzeit habe ich in der Tat noch nie gesehen und so langsam sollte FR oder eben der Softwareladen das Problem mal in den Griff kriegen .

[Weseler]

oder Ryanair überlegt noch weitere 3 Flieger aus STN nach NRN zupacken, wenn man schonmal am sortieren ist

[Hero]

Hätte schon was.Zum Sommerflugplan.Aber das wird sicher nichts.Schon gar nicht mit dem vorhandenen Platz,und der Kronisch unterbesetzten Man Power......Schade eigentlich

[Bowie]

Hallo
Wenn wir über Platzmangel sprechen muß ich sagen, Platz davon haben wir genug.
sagt mal, muß die Maschine immer auf dem Vorfeld stehen ?

Wir haben noch die alten ORP`s im Osten und Norden.
Die Engländer hatten dort auch immer die großen Maschinen geparkt.
Also, ich würde sagen, 4 Maschinen auf einen ORP, kein Problem macht also noch mal
8 Maschinen und wie haben ja noch Busse.
Auf einigen Flugplätzen stehen die Maschinen auch nicht auf dem Vorfeld.

Also Platz ohne Ende, ohne allzu große Baulichen Maßnahmen.

[Triple Nickel]

Finde ich auch!!! Platz ohne ende... aber besser ist eine vorfeld erweiterung!

Wass bedeuted ORP?? Our Reserve Platform???





Greetz, Ron

[Bowie]

Hallo
jetzt werden Sie Echo und Hotel genannt, dort ist Platz genug.
wäre zum Abstellen einiger Jets mal eine Überlegung wert.

[Moe]

Gute Idee Ron, aber warum nicht an die Zukunft (bei Rechtssicherheit) denken?



Keine Stellstplätze auf den Taxiways.
Umbau, bzw. Neubau zum ex. VBA-Hangar.
Aber natürlich ist alles nur Spinnerei!