Dank Kleve88’s Vorschlags eines Tagestrips (gebucht für 12 €) in der im Titel erwähnten Reihenfolge, ging es gemäß Plan um 10.00 h ab NRN mit Rückkehr um 22.50 h
Unsere „OSTerweiterung“ (da für beide der Kontakt mit Polen ein Debüt darstellte) ...
Departure pünktlich mit EI-DPV von 09 und Ankunft in WRO überpünktlich um 11.15 h; wolkenlos, bereits 25°C (nach Angaben aus dem Cockpit)
... und passte ...
Ein interessierter Blick auf den Monitor:
(Monachium = München / Codeshare)
Vom Breslauer Airport ‚Mikolaj Kopernik’ verkehrt die Buslinie 406 ca. alle 30 min. und benötigt auch etwa diese Zeit bis ins Zentrum. Vorab Recherchen zufolge befindet sich die Endhaltestelle am Hauptbahnhof. Der Busfahrer verstand aber leider weder „Bahnhof“ auf englisch noch auf deutsch, und war auch nicht in der Lage, bei Zahlung von 3 Zloti auf den Fahrpreis von 2,40 (entspricht ca. 70 Cent) den Restbetrag herauszugeben und so kramten wir in den für uns unbekannten Kleinstmünzen nach entsprechenden Einheiten. Das empfanden wir als recht unflexibel angesichts einer Buslinie im Airportshuttle – Verkehr mit entsprechend internationalen Fahrgästen.
Der Hauptbahnhof
Mittagszeit und Bedürfnis, vor der kleinen Stadterkundung etwas Essbares zu sich zu nehmen. Vor den Toren der Altstadt trifft man auf ein recht neues Einkaufscenter. Hierin befinden sich zahlreiche Handels- und Restaurantketten, die uns auch in ‚D’ namentlich bekannt sind. Der Andrang und damit verbundene zeitliche Aufwand bei McDonald’s führte uns nach Nebenan zu KfC mit dem Fastfood-Schwerpunkt auf Geflügel.
Kleve88 kapitulierte bei einem der Öffnung Widerstand leistenden Ketchupbeutel. Nachdem diese widerspenstige Beilage ‚fachfrauisch’ von mir geöffnet worden war, verkürzte sich die verbleibende Zeit zur Betrachtung des Stadtkerns und speziell die, einer repräsentativen Fotoreportage infolge besonderer Umstände.
Hier also nur einige Eindrücke rund um den Marktplatz „Rynek“
Das Equipment der aktiven Straßenbahnen reicht von ‚modern’ bis ‚antik’. Bei den ältesten gesichteten blättert der Schutzlack von den Stirnflächen der Wagen.
Hier ein Modell aus der Epoche zwischen uralt und flammneu
Aufgrund für uns unklarem Fahrplan (fährt die Linie 406 mit dem Zusatzvermerk ‚N’ ebenfalls bis zum Airport?) gingen wir auf Nummer sicher und wählten einen Bus früher. Eigenartigerweise betrug der Fahrpreis (gekauft an einem Kiosk bei der Haltestelle) für die Rückfahrt nur 2,20 Zloty.
Frühzeit fanden wir uns demnach für den Weiterflug von WRO nach STN wieder auf dem Lotniczy ein.
Unübersehbar das Ryanair-Werbeplakat
Das Interieur des Flughafens ist sehr farbenfroh gestaltet und wir zogen Parallelen zur „Villa Kunterbunt“
Ein seltsamer Flur (der irgendwie an Jugendherbergs-Gänge erinnerte) mit nummerierten Zimmertüren. Eine der Türen war mit dem Schild des Autovermieters Sixt versehen.
Etwas später am Gate (leider kein Foto) fanden wir Sitzreihen vor, die sämtlich in die Richtung der Fensterfront und damit Richtung Flugfeld ausgerichtet sind. Das erweckt den Eindruck, als warten alle Reisenden auf den Beginn einer Vorstellung oder Aufführung. Auch etwas sonderbar ...
Die EI-DPB brachte uns nun von WRO nach STN (ja; zehn Tage zuvor war die Maschine eine der gebasten auf NRN!)
Nun ging es auf nahezu wolkenloser Strecke ziemlich exakt des 51. Breitengerades von Ost nach West nach London. Kleve88 wusste aus der Höhe den Flughafen Dresden auszumachen und auch der Hafen von Rotterdam war recht gut zu erkennen:
London-Stansted 18.00 h, 19°C und damit zehn Grad kühler als zuvor in Breslau. Noch etwa 2,5 Stunden Zeit bis zum Rückflug nach NRN …
Ein liebevoller Blick vom Gang aus auf die EI-DCL, die sich aber leider nicht von uns nach Weeze mitnehmen ließ.
Für unseren Rücktransport sorgte die DPV, die uns morgens schon nach Breslau gebracht hatte.
Die viertgrößte polnische Stadt also im Crashkurs, was ihr auf keinen Fall gerecht wird, aber dazu animieren soll, sie einmal zu besuchen!
Möglicherweise steuert Kleve88 ja noch etwas an Bild- und Datenmaterial dazu
Chris, mach mal
Grüße
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