Eindhoven's opening times.

[Triple Nickel]

The Town of "Veldhoven'' says it wants to agree with the opening times of eindhoven airport. BUT ONLY FOR RYANAIR AIRCRAFT

On wednesday there will be a discussion about the opening times.Still most of the parties are AGAINST longer opening times of Eindhoven airport. Let's hope it stays that way....

Anyone want to open a website "Stopp-Eindhoven.nl"
(Sorry Eindhoven Spotters... no offence, just joking)

Original message in dutch:

Veldhoven: Airport wél langer open
door Arnold Mandemaker


VELDHOVEN – Als het aan B en W van Veldhoven ligt, mogen de openingstijden van Eindhoven Airport worden verruimd, zij het uitsluitend voor vliegtuigen van Ryanair. Daarmee dreigt een conflict te ontstaan met de Veldhovense raad, die in meerderheid niets ziet in langere openingstijden.


VORIGE STARTSTOPVOLGENDE
Vooral de ochtendvluchten in de weekeinden stuiten bij de meeste partijen op verzet. Alleen de VVD wil daarover praten, met het oog op de economische belangen. De kwestie wordt woensdag besproken in de raadscommissie Bestuurlijke Zaken en Financiën.
Het Veldhovens college schaart zich achter het standpunt van de overheidsvertegenwoordigers in het Globe-beraad, het orgaan dat toeziet op naleving van de Regionale Overeenkomst waarin de gebruiksvoorwaarden voor Eindhoven Airport zijn vastgelegd. De burgerorganisaties in Globe, Belangenbehartiging Omwonenden Welschap (BOW) en de Brabantse Milieu Federatie (BMF), wijzen verruiming van openingstijden vierkant af en dreigen naar de rechter te stappen als dat toch zou gebeuren. Pikant is dat de Veldhovense CDA-fractievoorzitter Wim de Jonge en PvdA-raadslid Jeroen Rooijakkers beide in het bestuur van de BOWzitten.
Prijsvechter Ryanair wil op Eindhoven Airport twee of drie vliegtuigen stationeren. De Ierse luchtvaartmaatschappij wil daarvoor honderdveertig miljoen euro investeren in de luchthaven.
Ryanair eist dan wel dat er dagelijks zeventien uur mag worden gevlogen, zodat elk toestel vier retourvluchten kan maken. De eerste vlucht zou dan om 07.00 uur moeten vertrekken ( ook op zaterdag en zondag), terwijl de laatste vliegtuigen om middernacht landen. Nu vertrekken vliegtuigen op zaterdag om 08.00 uur en zondag om 10.00 uur.
De overheden in het Globe-beraad (de gemeenten Eindhoven, Veldhoven, Best, Eersel en Oirschot plus de provincie) willen de openingstijden alleen verruimen voor toestellen van Ryanair, omdat die vliegt met geluidsarme toestellen van het type Boeing 737- 800. De laatste vluchten zullen bovendien in een glijvlucht landen, waarbij niet op de motoren wordt geremd maar uitsluitend op de wielen. Dat levert veel minder lawaai op. Normaal remmen vliegtuigen niet alleen op de wielen, want die worden dan zo heet dat het vliegtuig niet direct weer kan opstijgen. Voor de laatste vlucht van de dag is dat geen probleem.

[bart]

I spoke with someone from Ryanair last week.

Not only the opening hours are the problem in Eindhoven. More it is the taxes that the Dutch government want to introduce the coming years. Flight passengers need to pay extra environment taxes above the normal ticket price. The costs for Ryanair tickets are then not so low anymore as Ryanair would like to have.

So, and extra taxes and problems with the opening hours...together it will not be sure there will be soon an Base in Eindhoven I think. But as you have seen in NRN, there can be new facts very soon and then there could be a green light for EIN.

But still I think it will not be an problem for NRN if the destinations are different enough. The area around NRN is so big that enough people can come quick to the airport. Coming to EIN is not as easy if there is much crowd in the morning and evening hours.

We will wait and see........

[Rockbar-m]

also bis auf London lägen keine 2 Ryanairbasen so dicht beieinander, wenn ich das richtig sehe und bei gleichen Destinationen halte ich das schon für bedenklich, ich kann mir vorstellen das die Niederländer lieber nach NL als nach D fahren.

Und wenn Ryanair docheher die Strategie von verschiedenen Zielen für NRN und EIN verfolgen würde, würde das gleichzeitig die Ausbaumöglichkeiten fürs NRN-Ryanair-Streckennetz bedeuten.

Aber ich kenne mich in sachen EInzugsgebieten nicht so gut as.

[Triple Nickel]

ich kann mir vorstellen das die Niederländer lieber nach NL als nach D fahren.

Nee, dass glaube ich nicht.

Also ich fahre lieber nach DUS als nach AMS fur zu fliegen.
Sie haben da leckeres essen (nu schade dass es RICHTIG teuer ist da is DUS ). Aber die verkehrsanbindung ist besser und (fur mich) naher dran.

Und fur NRN ist dass noch besser. Da ist es nicht zu teuer als DUS (essen/trinken, parken). Aber ich denke die meiste hollander denken noch immer falsch. Die denken: Oh nach eine deutsche flughafen muss ich weit faher, weil es ein anderes land ist. Aber dass ist ger nicht so. (NRN-NL = 600meter....)

Gruss, Ron

[bart]

Ja, ich denke nur dass die Niederlander in das grosse gebiet rundum NRN (Roermond-Venlo-Nijmegen-Arnhem) noch mehr attent gemacht werden mussen fur Airport Weeze. Immer noch finde ich die Werbung hier nicht gut genug.

Mann muss viel Werbung machen dass mann nicht mehr sagen kann: Airport Weeze? Wo/wass ist das?

Die bekanntheit unserer Airport kann noch viel besser werden.

[27]

Es fahren auch viele Niederländer nach CGN und fliegen dort mit
TUIfly und Germanwings weg.
War gestern nach MXP geflogen und habe auf dem Hin- und Rückflug
Niederländer gehört (bei ca. 70% - 75% Auslastung).
Bin auch sonst oft in CGN und sehe und höre viele Niederländer, obwohl
NL weiter entfernt ist und das Einzugsgebiet kleiner ist als bei NRN.

Grüße Frank

[NiesiausBo]

Selbst in den DTM Fliegern sind oftmals einige Niederländer... sollte demnach für NRN gar kein Problem sein.