As far as I know that's not new. It's used by de de-icing-vehicles in the winter.White Cap hat geschrieben:Hello all,
On the 'Runway and airfield reconstruction EDLV' page at http://www.sgniederrhein.net/, I noticed a new section of concrete next to the old Apron/ Southern taxiway in photo No.13.
Does anybody know what this will be used for![]()
Cheers,
Nick
Airport Weeze schließt im Mai .....
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Man hat ja die Kurven zwischen TWY S und A bzw. zwischen RWY 09 und TWY A verbreitert, sodass die 738 sich keinen Ast mehr abbrechen muss, um um die Ecke zu kommen. In der NOTAM ist ja nur von B und C die Rede, also dürfte A ja fertig sein und entsprechend müsste man weder bei Landungen auf der 27 noch bei Starts auf der 09 wenden. Würd ich so interpretieren. 
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Die Lampen gehören nicht zum ILS. Das ILS ist lediglich die navigatorische Einrichtung.
Aber die für den CAT II / III nötige Aufrüstung der Beleuchtunganlage (runway center line, geänderte Anflugbefeuerung, stop bars, taxiway center line usw.) wird zur Zeit eingebaut. die Bauarbeiten finden zum größten Teil in der Nacht statt, zum Teil auch am Tage. Wann genau die Arbeiten abgeschlossen sein werden, kann ich nicht sagen.
Aber die für den CAT II / III nötige Aufrüstung der Beleuchtunganlage (runway center line, geänderte Anflugbefeuerung, stop bars, taxiway center line usw.) wird zur Zeit eingebaut. die Bauarbeiten finden zum größten Teil in der Nacht statt, zum Teil auch am Tage. Wann genau die Arbeiten abgeschlossen sein werden, kann ich nicht sagen.
