Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.
Es soll ja in den Hochsommermonaten schon vorgekommen sein, dass aufgrund der hohen Frequenzen, den Massen von Paxen und den nicht angemeldeten Touri-Bombern der Flugplan leicht durcheinander gekommen ist.
Kenne Leute, die sind erst am nächsten Morgen in Deutschland gewesen, weil die Abendmaschinen einfach nicht rechtzeitig mehr rausgekommen sind...
Sturmvogel hat geschrieben:Kenne Leute, die sind erst am nächsten Morgen in Deutschland gewesen, weil die Abendmaschinen einfach nicht rechtzeitig mehr rausgekommen sind...
Aber aber ..... die kamen doch sicherlich nicht aus PMI .... Du musst dich da vertun
Schönen Abend
Der Joe
Es gibt zwei Dinge, die unendlich sind: Das Universum und die menschliche Dummheit.
Es soll ja in den Hochsommermonaten schon vorgekommen sein, dass aufgrund der hohen Frequenzen, den Massen von Paxen und den nicht angemeldeten Touri-Bombern der Flugplan leicht durcheinander gekommen ist.
Kenne Leute, die sind erst am nächsten Morgen in Deutschland gewesen, weil die Abendmaschinen einfach nicht rechtzeitig mehr rausgekommen sind...
Ja, ich merke...ich werde meinen Sarkasmus wieder deutlich machen mit *Sarksm on* *Sarksm out*
(Ich habe bereits zu Zeiten der CFI DC10's auf PMI gearbeitet und war in einem Jahr mindestens ein Dutzend mal mit mindestens 700 Personen im "Pequeño Mundo" essen DIE waren alle immer erst am nächsten Morgen in D. )
WENN IHR AUF DER SEITE FLUGPLAN GEHT VON NRN STEHEN DIE ZEITEN SO UND GESTERN ABEND WAR ES AUCH BEIM BUCHEN SCHON UMGESTELLT ABBER GERADE HABE ICH ES AUCH NOCH MAL MIT LONDON POBIRT DA STANDEN SCHON WIEDER DIE ALTEN ZEITEN
Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Ungelesener Beitragvon dD »
Jetzt aktuell!
DUESSELDORF-WEEZE - LONDON STANSTED Freitag,
22 Juni 2007
FR3253
09:15 Abflug Duesseldorf-Weeze (NRN)
09:25 Ankunft London Stansted (STN)
FR3255
15:40 Abflug Duesseldorf-Weeze (NRN)
15:50 Ankunft London Stansted (STN)
FR3259
22:00 Abflug Duesseldorf-Weeze (NRN)
22:10 Ankunft London Stansted (STN)
LONDON STANSTED - DUESSELDORF-WEEZE Freitag,
22 Juni 2007
FR3252
06:40 Abflug London Stansted (STN)
08:50 Ankunft Duesseldorf-Weeze (NRN)
FR3254
13:05 Abflug London Stansted (STN)
15:15 Ankunft Duesseldorf-Weeze (NRN)
FR3258
19:25 Abflug London Stansted (STN)
21:35 Ankunft Duesseldorf-Weeze (NRN)
Vielleicht hat es was mit der EasyJet PK zu tun, die Expansion angekündigt hatten.
Könnte mir vorstellen, dass FR nun gerade überlegt doch noch was mehr umzustellen da EasyJet ja ex Dortmund nur 2 Verbindungen umgelegt hat.
Das dürfte für FR ja evtl. noch ein unsicherer Faktor gewesen sein und nun können Sie doch noch etwas anderes machen.
Wie sieht es eigentlich mit der Pünktlichkeit der AUslieferungen von Boeing aus??
Ich erinnere mich an die Zeiten als Eirjets 320er die SNN-Strecke bedienten oder als die 732 noch etwas länger ihren Dienste versehen mussten, weil die neuen 738 doch länger auf sich warten liessen...
HAt man das mittlereile im Griff? Wie sieht es in Bremen aus??
Sturmvogel hat geschrieben:Mal was anderes in diesem Zusammenhang:
Wie sieht es eigentlich mit der Pünktlichkeit der AUslieferungen von Boeing aus??
Ich erinnere mich an die Zeiten als Eirjets 320er die SNN-Strecke bedienten oder als die 732 noch etwas länger ihren Dienste versehen mussten, weil die neuen 738 doch länger auf sich warten liessen...
HAt man das mittlereile im Griff? Wie sieht es in Bremen aus??
Hat man... und Auslieferungsprobs. darmals waren bedingt durch den Streik der Boeingmitarbeiter.
habe gerade mal versucht eine übersicht zusammen zustellen, wann man denn flugzeuge am airport (starten) sehen kann. Ich weiß nicht ob es sowas schon gibt, ich habe sowas bisher nicht gefunden (halt außer dem normalen flugplan). das ganze zählt dann ab Juni und ist aus den daten des flugplans entstanden ... ich hoffe mal das ryanair nicht morgen alles über den haufen wirft ... dann wäre die "mühe" um sonst gewesen.
Auf welchen Tag sich welche Tabelle bezieht zeigt die graue markierung.
Hierbei handelt es sich nur um die Abflüge...für die ankünfte hatte ich noch nicht genug ausdauer
Ich hoffe jemand außer mir kann damit was anfangen und das nicht zu viele Fehler drin sind.
Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Ungelesener Beitragvon dD »
Rockbar-m hat geschrieben:Hi,
habe gerade mal versucht eine übersicht zusammen zustellen, wann man denn flugzeuge am airport (starten) sehen kann. Ich weiß nicht ob es sowas schon gibt, ich habe sowas bisher nicht gefunden (halt außer dem normalen flugplan).
War auch schon auf der vorherigen Seite aber was hältst du denn von meiner grafischen Version?
Da stehen alle Zeiten von allen Tagen drin, hier in der vermuteten Version von AMS-Flyer mit STN und GRO aus NRN bedient.
Zur INfo:
- Obere Scala = Zeiten (6-24Uhr)
- Darunter jedes bunte Kästchen ist ein Flug von oder nach NRN mit Flugnummer drin und bei den Fremdmaschinen der Basis wo Sie herkommt.
- Die schmalen bunten Querstreifen mit den kleinen Zahlen bedeuten, dass
dieser Flug nur an den jeweiligen Tagen durchgeführt werden.
- In der Mitte ist jeweils der Zielairport was bei Flügen von anderen Airports ja NRN bedeutet.
-Der mittlere Streifen ist die jeweilige Aufenthaltszeit am Airport, NRN oder bei NRN-Based Maschinen eben der Zielflughafen.
>>HAt man das mittlereile im Griff? Wie sieht es in Bremen aus??
>
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>Hat man... und Auslieferungsprobs. darmals waren bedingt durch den Streik der Boeingmitarbeiter
Neu im Januar 2007 (circa): EI-DPE, -DPF, -DPG
Neu im Feb 2007 (circa): EI-DPH, -DPI, -DPJ, -DPK, -DPL.
Scheint alles zu flutschen!
Und jetzt darf jeder mal raten, wie vermutlich die nächsten Reggies lauten werden....!
joa stimmt schon, deine übersicht ist natürlic wesentlich kompletter, vorallem durch die ankünfte. Bei meiner übersicht muss man ja noch überlegen ob es sich um ein in NRN stationiertes flugzeug handelt oder um ein externes.
naja, für mich war die übersicht jetzt so gedacht das ich genau sehen kann an welchem tag ich zum airport fahren muss um flugzeuge zu verschiedenen zielen zu beaobchten.
Erst einmal ein Lob für die sehr übersichtlich erstellte Grafik !
Bei deinen Überlegungen zum Einsatz der in NRN stationierten Maschinen ist dir allerdings ein Fehler unterlaufen. Du gehst von 3 x täglich NRN-STN-NRN aus. Das würde in der Summe 21 x wöchentlich ergeben.
Laut Ryanair-Presseerklärung vom 06.02.2007 wird Stansted aber nur 16 x wöchentlich bedient !
