.12.07.06
Nachdem wir das Fluggerät, A320-200 D-ABDF einer oberflächlichen Sichtkontrolle unterziehen konnten, beginnt das boarding für AB8920 mit Destination HEL (11.35 – 14.40 h). In Reihe 13 sind für uns blau graue Ledersitze A und B in diesem erst vor 13 Tagen ausgelieferten Airbus reserviert. Vor dem take off um 11.54 h bleiben lediglich 5 von 180 dieser bequemen Sitze ohne Körpergewichtsbelastung. Akribisch werden diese und weitere gesammelte Daten von meinem Reisepartner Kleve88 in ein mitgeführtes logbook im DIN A5 – Heftformat eingetragen.
Nach einem ruhigen Flug mit wetterbedingt reichlicher Bodensicht berührt die Maschine um 14.46 h finnischen Boden. Bis zum Weiterflug nach Riga um 20.20 h bleibt genügend Zeit, den Lentoaseman (1) Vantaa ausgiebig zu erkunden und auch die Mägen für die nächsten Stunden zufrieden zu stellen. Als Handgepäck–Rucksack-Reisende bleibt uns Wartezeit auf Hab und Gut am Matkatavarat (2) erspart, die wir dazu nutzen, uns mit der finnischen Sprache ein wenig vertraut zu machen. Dieses scheint von den Bewohnern nicht unbedingt gewollt, neigen sie doch dazu, in einer unkonventionellen Schreibweise dieses Bestreben zu erschweren.
Als ob es horizontal nicht schon schwer genug wäre
Seltsame Buslinien...
Wer findet den Fehler?
Insgesamt hinterlässt der Flughafen jedoch einen properen Eindruck und erinnert in seiner Gestaltung an CPH Kastrup, enthält allerdings einen gravierenden Mangel: KEIN Burgerking, KEIN McDonald’s! Als Ersatz finden wir schmackhaftes Roastbeef mit einer Remouladensoße, zwei baked Potatoes, etwas Salat und einem Mittelstück Baguette für 6,90 € im Cafe Picnic. Die verbleibende Zeit lässt uns jeden Winkel im Ankunfts- und Abflugbereich kennen lernen. Wie auch die Stadt Helsinki selbst, die wir erst am Folgetag in Augenschein nehmen, muten alle Anlagen sauber und gepflegt an. Auf den WC wird auf Einweg-Papierhandtücher verzichtet. Käsipyyherullajärjestelmä (3) stehen zum Hände trocknen zur Verfügung.
Weiterer Zeitvertreib: relaxen im Fly Inn Restaurant bei einem kühlen Getränk mit Blick auf das Vorfeld.
SAS Dash8-400 aus ARN und Aero ATR72 aus Tallinn
Nun gilt es, Gate 31B aufzusuchen und sich für das boarding für Flug Baltic Air 306 mit Fokker 50 YL-BAZ einzufinden, die 52 Sitze mit sich führt und uns heute noch nach Riga bringen soll (20.20 – 21.25 h). Ich besteige obgleich zahlreicher Flüge, zum ersten Mal eine Propeller-Maschine. 38 Personen hätten theoretisch noch mitfliegen können. Mein erfahrener Mitreisender hatte uns zu geräuscharmen Plätzen in Reihe 11 verholfen.
Leider mit Gegenlicht: Boarding der 14 Passagiere
Bereits um 20.10 h rattert das Transportmittel los. Trotz niedriger Auslastung macht sich das Gefühl von Raumnot bemerkbar, wird jedoch durch einen ruhigen Transfer in ca. 5.000 m Höhe erträglich. In der Abenddämmerung erreichen wir nach 1.04 h um 21.14 h den Riga Skulte Lidosta, den Flughafen der lettischen Metropole.
Yakovlev Yak42 der lettischen LAT Charter
Erneut klingt eine selten vernommene Sprache an unser Gehör und selbst den vertrauten Euro müssen wir gegen Lettische Latts eintauschen. (1 LVL = ca. 1,50 €)
Dank guter Vorbereitung von Kleve88 landen wir treffsicher an der entsprechenden Bushaltestelle für die Fahrt in die Hauptstadt, die für 0,20 LVL = ca. = 0,30 € geboten wird. Hier sorgt man offensichtlich noch für Vollbeschäftigung und lässt die Tickets von eigens dafür zuständigem Personal im Bus verkaufen.
Bis auf oberflächliche Tuchfühlung wird uns Riga jedoch verschlossen bleiben. Das Riga Hostel in der Altstadt erreichen wir erst bei Dunkelheit, um der Stadt nach kurzer Nachruhe rückflugbedingt noch vor sechs Uhr früh wieder den Rücken zu kehren. Auf uns wirkt die Stadt etwas befremdlich. Marode Gebäude stehen in Kontrast zu moderner Architektur, jedoch bleibt leider kaum Zeit für einen repräsentativen Eindruck.
13.07.06
Bereits gegen vier Uhr wird es hell in Lettland. Dementsprechend früh scheint Riga zu erwachen. Wir besteigen den ersten Bus, der uns um 5.48 h wieder zum Flughafen befördert. Doppelkekse unterdrücken das Magenknurren; nein, ein Frühstück wollen wir erst zurück in Helsinki einnehmen. Noch eine kleine Inspektion des Airports Riga; aha, es gibt kostenloses Internet – kurzer Blick ins nrn:forum
... und Vorfeld, dann gatewärts.
YL-BAW vorm Boarding
Für den Flug nach HEL unter Flight Nr. BT301 finden sich in der Fokker 50 YL-BAW jetzt sage und schreibe 17 Passagiere ein! Kleve88 setzt seine Nachtruhe in Reihe 10 noch etwas fort, bis wir um 8.28 h wieder zurück in Finnland sind. Selbst wenn es noch so falsch ist; ich hatte das gute Gefühl, back in Europe zu sein.
Nun bleibt Zeit bis ca. 13 h, Helsinki kennen zu lernen. Bus 615 bringt uns für 3,60 € von Bussteig 21 in ca. 30 Minuten zum Hauptbahnhof.
Finnische Landschaft auf dem Weg von Vantaa nach Helsinki
Bahnhof von außen...
...und von innen.
Ein von außen wie innen sehr schönes Gebäude, zudem ein Kopfbahnhof wie München oder Frankfurt HBF. In der Nähe findet sich auch ein McDonald’s Restaurant für ein ausgiebiges Frühstück. Gestärkt schauen wir uns anschließend in der Stadt um: Dom, Hafen, Markt ...
Der Dom...
...eines von zwei ähnlich aussehenden Gebäuden in der Nähe des Doms...
...der Markt...
...die Uspenski-Kathedrale...
...der Yachthafen...
...und der Bahnhofsplatz. Werbung für ein Möbelhaus aus dem Nachbarland?
Letzte Etappe des 36-stündigen Trips: Rückflug HEL – DUS AB8921 (15.40 – 17.15 h). Leicht verspätet verlassen wir die sympathische finnische Hauptstadt um 16.17 h wieder mit D-ABDF und weiteren 114 Passagieren.
Helsinki von oben kurz nach dem Start in Vantaa.
Dieser wolkenlose Rückflug gestattet Blicke auf NRW’s Verkehrsflughäfen DTM, Essen-Mülheim, DUS, MGL. Nahezu ontime erreichen wir Düsseldorf um 17.23 h.
Der zum Reisezeitpunkt gerade mal 3 Wochen alte A320 nach der Ankunft in DUS.
AUFLÖSUNG:
(1) Flughafen
(2) Gepäckausgabe
(3) Handtuchrollen
BEBILDERUNG: Kleve88 Bildqualität hat durch skalieren nachgelassen.
TEXT: wolke7 Deswegen steht immer "Mitreisender Kleve88". Ich bin ja nicht schizophren
Wir können Helsinki nur jedem empfehlen. Eine sehenswerte und vorallem saubere Stadt hoch im Norden.
