Auslastung im Februar

Hier kann über Ryanair, Malta Air (Homecarrier am Airport Weeze) sowie weiteren Airlines aus der Ryanair Holding diskutiert werden.
Here you can discuss about Ryanair, Malta Air (home carrier at Weeze Airport) as well as other airlines from the Ryanair Holding.
Hier kun je Ryanair, Malta Air (home carrier op Weeze Airport) en andere luchtvaartmaatschappijen van Ryanair Holding bespreken.

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tosch19
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Auslastung im Februar

Ungelesener Beitrag von tosch19 »

Hier eine Übersicht über die im Februar geflogenen Paxe

Ziel....Geflogene Paxe..Zahl der Flüge...Auslastung in %
SNN.............1603....................7...............60
CIA..............5979...................27.............58
NYO.............6036...................27..............59
GRO.............6741..................27..............66
STN.............9120...................36..............67
PIK..............2993...................11..............72

Quelle: Statistisches Bundesamt
Travelchecker
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Ungelesener Beitrag von Travelchecker »

Traurig! Wenn man dann noch die niedrigen Preise in Erinnerung hat dann kommen einem die Tränen :cry:
flugholm
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Ungelesener Beitrag von flugholm »

Naja, Februar und November sind nun mal traditionsgemäß auf der Nordhalbkugel die mauesten [gibt's so'n Wort?] Monate. März und April sehen schon wieder besser aus!
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Sturmvogel
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Ungelesener Beitrag von Sturmvogel »

Ist bei SNN eingerechnet, dass viele Flüge mit dem A320 von Eirjet geflogen wurde, da gehen ja 6-8 Personen weniger rein als in die 738...???
vanti
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Ungelesener Beitrag von vanti »

geht doch noch. gibt schlechtere zahlen. die osterferien haben das alles wieder wett gemacht. da war auf jeden fall mehr los. wenigstens wo ich da war. und im sommer wirds auch mehr. keine panik. :D
ML
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Ungelesener Beitrag von ML »

vanti hat geschrieben:geht doch noch. gibt schlechtere zahlen. die osterferien haben das alles wieder wett gemacht. da war auf jeden fall mehr los. wenigstens wo ich da war. und im sommer wirds auch mehr. keine panik. :D
Na, wenn du diese Zahlen als noch aktzeptabel bezeichnest, solltest du wohl besser nicht Airline-Manager werden. ;-) Nicht böse gemeint, aber bei den niedrigen Preisen und dieser niedrigen Auslastung wunder mich auch nicht, warum neue Strecken nur nach EIN, FKB, SXF und HHN gehen. Ob nun Februar oder nicht, die Zaheln bleiben schwach... :-(
dD
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Ungelesener Beitrag von dD »

Hauptproblem ist, dass alle Zahlen rückläufig sind!

Es werden immer weniger Strecken/Flüge und trozdem fällt die Auslastung weiter.
Also immer weniger Passagiere trotz niedriger Preise.

Wenn sich da nix ändert ist nicht nur eine Basis abgeschrieben sonder auch die Anwesenheit von FR überhaupt in Frage gestellt.
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zunsel
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Ungelesener Beitrag von zunsel »

dD hat geschrieben:Hauptproblem ist, dass alle Zahlen rückläufig sind!
Bezogen auf die obigen Zahlen für Februar oder meinst Du einen weiteren Sinkflug der Zahlen von da an bis heute?
Diego A. Maradona
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Interessant wären ja jetzt die alten dD - Grafiken! Kannste die nicht weiterführen, Quelle versiegt? O.K. war bestimmt ziemlich viel Arbeit...
SVM
dD
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Ungelesener Beitrag von dD »

Leider Quelle versiegt!
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ML
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Re: Auslastung im Februar

Ungelesener Beitrag von ML »

tosch19 hat geschrieben:Hier eine Übersicht über die im Februar geflogenen Paxe

Ziel....Geflogene Paxe..Zahl der Flüge...Auslastung in %
SNN.............1603....................7...............60
CIA..............5979...................27.............58
NYO.............6036...................27..............59
GRO.............6741..................27..............66
STN.............9120...................36..............67
PIK..............2993...................11..............72

Quelle: Statistisches Bundesamt
Nehmen wir doch mal zum Vergleich den Durchschnittswert aus dem Februar 2005 ( Kw. 5-8 ) aus der alten groben Auslastungsberechnung:

CIA 60,73 %
NYO 68,37 %
GRO 76,26 %
STN 74,24 %
PIK 54,22 %

Als Anmerkungen vielleicht noch, NYO wurde erst Ende Februar neu aufgenommen, daher ist dieser Wert relativ nichtssagend. Die Auslastungsverbesserung bei PIK ist ganz klar auf die Streckenkürzung zurück zu führen und bei allen anderen Zielen sieht es gar nicht gut aus, wenn man sich die Zahlen mal gegenüberstellt... :-(