Allgemeine Diskussion und Informationsaustausch zum Flughafen Weeze.
General discussion and information about Airport Weeze.
Algemene discussie en uitwisseling van informatie over Weeze Airport.
Ich habe richtige Jeppesen charts hier..
But.. As we all know.. People will always complain about things like this when:
They are in disadvantage of the source (people like on DUS, because NRN is taking some of its possible flights for a cheaper price)
Just like the noise complains in the surroundings of ETNG. Somwhere around 7 flights a day, and NATO is working to reduce it by ¼. Still people want to close everything.. SOme people will never learn what the economical result is of closing an aerodrome.
Can someone tell what part of the economy of Winnikendonk is held up by NRN?
And.. what about starting a sportclub club on the beach on the SXM approach? We'lls end some of those Winnikendonk guys over there?
@ wolke7
Super! Bei mir zum Beispiel würde so 'ne Stellungnahme sicher zu ironisch/sarkastisch. Die Spesen können wir ja dann beim nächsten Forumstreffen verrechnen - oder wenigstens schon mal drüber reden
@BWAirlines
I think nearly no part of the Winnekendonk economy is held up by NRN. It's a small village with one major road through it connecting the motorway with the only bridge crossing river Niers within 10km surrounding in Kevelaer. Along that road most of the original Winnekendonk population is living. As you can imagine most of them are not interested in the noise of the aircrafts. They don't even hear them coming in because of the noise of the traffic passing by.
Around this major road are silent streets with new one-family houses. Some years ago people out of the Ruhr- and Düsseldorfarea like the idea of buying cheap real estate in the entry lane of Laarbruch with the hope of that airfield being closed forever. Then they have had a silent cheap home with the nearby motorway bringing them to their working places in the cities and back. This new population is where 'Stopp Laarbruch' recrutes most of it's members. They are not really interested in the economy around except the fact that the bakery is opened on saturdays and sundays.
cabfish hat geschrieben:@ wolke7
Super! Bei mir zum Beispiel würde so 'ne Stellungnahme sicher zu ironisch/sarkastisch. Die Spesen können wir ja dann beim nächsten Forumstreffen verrechnen - oder wenigstens schon mal drüber reden
Oh je - wie komme ich aus der Nummer wieder raus?
Jedenfalls könnte ich meinen Sarkasmus hier auch nicht im Zaum halten - gefährlich!
... genügt dir zunächst die Antwort, dass ich mir dazu gerne ein paar Gedanken mache? ...
und das muss noch nix heissen - schaun mer mal ...
@Olli
Nöö, weil die Übertreibungen ja nun eindeutig bei Tatjana (oder wer auch immer da federführend war) liegen. Steht sowas dauernd und unwidersprochen in der Zeitung, glaubt's irgendwann fast jeder.
Real funny to hear How can people be so silly to start projects just to close an aerodrome... And yeah.. it's true.. Traffic makes more noise than planes. Sometimes on very busy times I have planes for AMS here at 3000 ft.. In this very silent area I hear them.. But no way they can disturb you badly..
I have lived in a flat building right below the approach of (on those times) 19R of AMS (zwanenburg) and really.. After being there for a while you don't even hear them anymore..
Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Ungelesener Beitragvon dD »
So nun mal wieder Konstruktiv.
Die 4 Ryanair-Flüge waren um ca. 9:00 ;14:00 ; 17:00 und 18:00 (wie nach Plan) und
sind alle auf der 27 gelandet. Internet is doch was feines
Für die Entfernungsmessung sagt mir ein Computer ca. 8,5km Luftlinie zwischen Wido-Sportplatz und der NRN-27 Schwelle. So würde ich sagen wäre eine Aussage wie ca. 400-500m über Grund ausreichend genau.
Die Sache mit dem Foto einer FR vom Sportplatz Wido fände ich noch gut.
Mit 'nem Foto vom Sportplatz aus kann ich leider nicht dienen, wohl andersherum aus einer landenden Ryanairmaschine heraus ein paar Kilometer weiter Richtung Flughafen von unserer Straße. Der Winkel dürfte so ziemlich der gleiche sein, nur das die Kisten bei uns noch etwas weiter runter sind. Wer da einen Menschen erkennen will muß schon recht besondere Augen haben!
Zuletzt geändert von cabfish am Sonntag 26. Februar 2006, 19:08, insgesamt 1-mal geändert.
Zur technischen Seite dieses Fotos, bitte das Foto mit 50mm Brennweite aufnehmen (bei einer Kleinbildkamera-----Achtung !!! Digiknipsen sind oft Brennweitenverkürzer!!! ) , da dies der "Brennweite" des menschlichen Auges entspricht:
Das menschliche Auge:
Durch die veränderte Krümmung der Linse werden die einfallenden Lichtstrahlen mal stärker und mal schwächer gebrochen. Dabei verändert sich die Brechkraft der Linse.
Die Brechkraft liegt zwischen 15 D bei Fernsicht und 50 D bei Nahsicht. Das entspricht einer Brennweite an Luft von 20mm bis 70mm.
Da dürfte bei einer Flughöhe von 400m vom Piloten nicht viel zu sehen sein, insbesondere da ich ja versetzt zur Flugroute stehen muss, um überhaupt ins Fenster sehen zu können, da bei einer Entfernung von 8km till touchdown kein Flugzeug nicht waagerecht fliegen würde.
Zitat:
Na, mal ehrlich, ich möchte dort auch nicht wohnen. Bei einem Fußballspiel mit meiner Mannschaft, der DJK Hommersum-Hassum, in Winnekendonk, setzten in 80 Minuten sieben oder acht Flugzeuge zum Landeanflug auf Weeze an. Sie donnerten in einer Höhe von ungefähr 150 Metern über den Sportplatz hinweg! Man konnte sogar die Piloten erkennen.
Sein wir doch mal ehrlich: Es ist doch schön, wenn jemand solche Zukunftsvisionen erstellt. Wenn dies noch ein Gegner ist: Umso besser. Die Zukunft kann nur rosig sein
We'lls end some of those Winnikendonk guys over there? 
How can people be so silly to start projects just to close an aerodrome... And yeah.. it's true.. Traffic makes more noise than planes. Sometimes on very busy times I have planes for AMS here at 3000 ft.. In this very silent area I hear them.. But no way they can disturb you badly.. 
