Wieder Spekulationen über Ryanair Base in Weeze

[Tobias25]

Frankfurt: Airport Weeze erneut als Ryanair-Drehkreuz im Gespräch

Europas größte Billigfluggesellschaft Ryanair will in Deutschland weiter expandieren. Zu dem bisherigen Drehkreuz am Flughafen Hahn im Hunsrück soll bis Ende 2007 ein weiteres kommen. Man wolle mindestens einen der bereits angeflogenen sechs anderen Flughäfen zu einem Drehkreuz machen, sagte Ryanair-Vizechef Michael Cawley. In Frage kämen die Airports Baden-Baden oder Weeze. Zusätzlich prüfe Ryanair, den hannoverschen Raum oder Bayern anzusteuern. Im Winterhalbjahr 2006/07 erhalte Ryanair 30 zusätzliche Maschinen. Von dann 90 bis 100 neuen Strecken werden 15 bis 20 von Deutschland aus sein, so Cawley.

Q: Antenne Niederrhein

Dann warten wirs mal ab.

[Rockbar-m]

naja, mal wieder

aber die chancen sehe ich auf grund andauernder unsicherheit ...vermutlich auch über 2007 hinaus....gegen 0

[herm]

Hallo,

solange es der Flugbetrieb gerichtlich nicht festgelegt ist wird hier meiner Meinung nach nichts positives passieren.

Eigentlich schlimm so zu denken ist aber so

[mattes]

Bevor der Flugbetrieb nicht entgültig gesichert ist, wird sich leider überhaupt nichts tun. Und eine neue Genehmigung wird Jahre dauern.

[dD]

NRN
Ohne Sicherheit ist hier bestimmt nix zu machen, da stimme ich zu.
Nebenbei glaube ich immer noch das FR zögert weil hier bisher so richtig kein Geld zu verdienen war. Einfach zu viel Wettbewerb DUS,DTM,CGN.

FKB
Der Flughafen Karlsruhe Baden-Baden kommt meiner Meinung nach wegen der öffentlichen Hand als Eigner aber auch nicht wirklich in Frage.
Nach Eröffnung des neuen Terminals und des größeren Vorfeldes im letzten Jahr haben die genug Platz, bisher gute Auslastung, hohe Preise und auch sonst alle wichtigen Vorrausetzungen.
Die Airportführung hat größere Zugeständnisse an FR bisher aber wohl immer sehr lautstark abgewiesen. Wenn sich da ich sag mal "politisch", nichts geändert hat wird es da nix.

LBC
fällt aus bekannten Gründen, Streit mit dem gleichen Pack wie wir hier , auch aus.

XXX
Ein neuer Flughafen wird niemals als BASE für FR eingeführt werden!
Vielleicht wird es ein, zwei Strecken aber keine Basis mit 2 o. 3 Maschienen geben. Die sind zwar verrückt bei FR aber nicht blöd.

Da tippe ich noch eher auf das angrenzende Ausland NL/BEL.


Wo soll es also hingehen?

[NiesiausBo]

DTM?

[Maik]

Wenn, dann sicher nicht direkt als Base.

[D-AIHA]

Siehe auch hier:

Ryanair sucht Drehkreuz
FRANKFURT -
Der Billigflieger Ryanair will in Deutschland weiter expandieren. Zu dem bisherigen Drehkreuz am Flughafen Hahn im Hunsrück soll bis Ende 2007 ein weiteres kommen. In Frage kämen die Airports Baden-Baden oder das niederrheinische Weeze, hieß es. Zusätzlich prüft Ryanair, den hannoverschen Raum oder Bayern anzusteuern.

dpa
erschienen am 15. Februar 2006

Wie lange kann es denn dauern, bis eine halbwegs sichere gerichtliche Entscheidunbg getroffen wurde (ich meine: mit Weichenstellung für einen positiven Ausgang)?

Greez, Ludger

[Diego A. Maradona]

Vielleicht wagt man sich ja auch nach Schönefeld?

[NRN-Fan]

DTM?

wieso?? ..... währe eigentlich nicht MOL praxis

Vielleicht wagt man sich ja auch nach Schönefeld?

warum SXF?? ist doch hinreichend bekannt, das Berfin nicht FR haben will
und wenn Schwarz nach SXF kommt schon recht nicht..

lasse mich aber durch gute Vorträge auch überzeugen....

nun zurück zum Thema... warum werden eigentlich immer gleich andere Airports genannt, wenn gesagt wird NRN könnte Basis werden..

und des weiteren reden wir hier vom Jahre 2007... hier ist abzusehn was mit dem Airport wird...

fragen sollte man sich lieber... was ist wenn FR hier eine Basis aufmacht...
Fluch oder Segen...

[D-AIHA]

fragen sollte man sich lieber... was ist wenn FR hier eine Basis aufmacht... Fluch oder Segen...

Schau' doch mal nach Hahn: Fluch oder Segen?

[mattes]

Fluch oder Segen? Die Frage stellt sich nicht. Man muss doch wohl über jede Verbindung die FR von NRN anfliegt dankbar sein. Ohne FR gehen die Lichter von Heute auf Morgen aus.

[NiesiausBo]

DTM sehe ich auch nicht unbedingt direkt als nächste Basis, sondern nur als Ausweichstandort für NRN, falls FR doch mal kalte Füße bekommt. Wie schnell sich die Meinung von FR zu einem Airport ändert, weiss man ja inzwischen, weshalb ich MOLs Treueschwüre auch nicht besonders ernst nehme.

Angeblich soll 4U ja ab Winterflugplan 06/07 eine Maschine in DTM stationieren und auf die Frage ob FR in DTM möglich sei, hat ja auch die dortige Flughafenspitze nicht unbedingt negativ reagiert.

Fakt ist, dass DTM dringend Anbieter braucht, die das Loch füllen welches AB dort hinterlassen hat.

Wie FR zu DTM steht, weiss ich nicht, aber ich denke, dass dieser einzige Alternative zu NRN in NRW ist, falls FR kalte Füße bekommt.

[Rolf]

Wie lange kann es denn dauern, bis eine halbwegs sichere gerichtliche Entscheidung getroffen wurde (ich meine: mit Weichenstellung für einen positiven Ausgang)?

sehr schwer zu sagen, aber ich habe mich gerade mit einem befreundeten Richter unterhalten; er hält es für durchaus möglich, dass bis Ende 2007 wieder eine belastbare Rechtsgrundlage vorhanden ist. In der Zwischenzeit wird man sich wohl mit der Beschwerde (der nur geringe Erfolgsaussichten eingeräumt werden) und einer provisorischen Genehmigung durch die Bezirksregierung "durchschlagen" müssen. Beides dürfte vermutlich gerichtlich gekippt werden, aber dadurch kann Zeit gewonnen werden. In der Zwischenzeit sollte eine neue Beriebsgenehmigung erstellt werden, in der die Fehler der ersten korrigiert werden. Da das Gericht die Mängel benannt hat, dürfte es nicht zu schwierig sein, diese zu beseitigen. Die unstrittigen Teile der Genehmigung können getrost "wiederverwendet" werden, was das Verfahren erheblich verkürzt. Wenn die Bezirksregierung nun schnell handelt, und Politik und Investor weiter zum Flughafen stehen, muss man nicht übermäßig schwarz sehen. Es gibt durchaus noch eine gute Chance, das Projekt juristisch durchzubringen. Der angerichtete wirtschaftliche Schaden bleibt natürlich groß und könnte letztendlich ausschlaggebend für den Fortbestand sein, aber das war ja hier nicht die Frage.

Fazit: Die Kläger haben zwar eine "Schlacht" gewonnen, aber nicht den "Krieg", wie man so sagt. Das Urteil vom 3.1. könnte sich für die Damen und Herren von SL noch als Pyrrhussieg erweisen.

[JackBlack]

Servus miteinand,

weitere Base, man auch Bayern im Visier wie man ließt!

Friedrichshafen ist die Ryanair, ist zwar nicht direkt in Bayern,
am unmittelbar an der Grenze! Kapazitäten sind zwar auch dort beschränkt aber denoch noch möglich!

der ehemalige Millitärflughafen Memmingerberg hat nun Freigabe
zum Ausbau zum Zivilflughafen - man hat dort alle Hürden überwunden
- Ende 2006 wollen diese mit dem Skitourismus im Charterflug Gäste in die Skigebiete nach Vorarlberg/Tirol und ins Allgäu holen!

2007 will man mit Airlines mit denen man bereits verhandelt den Linienverkehr starten! HLX ist dort im Gespräch, Ryanair war auch in Verhandlung jedoch hat man die Gespräche vorrübergehend Ruhen lassen!

Mit der Bahn bist Du von Memmingen in 1- 1 1/2 Stunden in München
wenn Shuttlebusse eingesetzt werden wäre die Zeit noch kürzer!

Augsburg wird man sich sicherlich nicht niederlassen, da dort alle bisherigen Airlines wieder weggegangen sind!
Und München waren die Kosten bisher zu teuer!

Jedoch der Grenzbereich Deutschland Österreich wäre da sicherlich auch
noch zu prüfen was sich dort ergibt - an möglichen Airports!
Dann würde Ryanair gleich 2 Fliegen mit einer Klatsche erwischen!

Weeze, ist duchaus denkbar und war als Base schob für 2006 vorgemerkt
- meines Wissens waren im Januar Ryanair Leute vor Ort und haben die gesamte Anlage geprüft!