Passagiere stundenlang festgehalten
Störrischer Flugkapitän öffnet die Türen nicht
Berlin - Langen Atem mussten die 87 Passagiere einer Maschine von British Airways (BA) in Berlin-Tegel zeigen. Wegen schlechten Wetters hob das Flugzeug statt um 7.35 Uhr erst um 14:38 Uhr in Richtung London ab. Problem: Der Pilot wollte die Fluggäste trotz der langen Wartezeit nicht aussteigen lassen. Ein Streit entbrannte bis schließlich einige Passagiere die Polizei alarmierten. Erst nach dem Eingreifen der Beamten konnten die Reisenden aus der Maschine aussteigen.
Passagiere gegen ihren Willen festgehalten
Wegen der hartnäckigen Haltung des Flugkapitäns wählten einige Passagiere nach rund vier Stunden über Handy den Polizei-Notruf 110, bestätigte ein Sprecher der Bundespolizei. Sie hätten mitgeteilt, dass sie gegen ihren Willen festgehalten würden. Zwei Beamte begaben sich daraufhin nach Tegel und sprachen mit dem Piloten. Erst dann gestattete dieser acht Reisenden, die Maschine zu verlassen. Sie traten anschließend vom Flug zurück.
Maschine befand sich bereits auf Vorfeld
Nach Angaben des Sprechers befand sich die Maschine bereits auf dem Vorfeld zwischen Warteposition und Enteisungsanlage. Deshalb hätten die Passagiere nicht aussteigen können. Warum das Flugzeug jedoch nicht zum Terminal zurückkehrte, sei unklar. Ebenfalls nicht bestätigen konnte der Sprecher Informationen, wonach einige Passagiere gegen den Kapitän wegen Freiheitsberaubung Anzeige erstattet haben sollen.
Handy-Notruf kann böse Folgen haben
Auch für die Fluggäste, die den Notruf absetzten, gibt es möglicherweise noch ein Nachspiel. Ihnen könnte nach Polizeiangaben eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Luftverkehr drohen, weil die Benutzung von Handys an Bord verboten ist. British Airways werde zunächst den Bericht des Piloten detailliert prüfen, sagte eine Sprecherin in London. Voraussichtlich werde Anfang Januar über eine angemessene Reaktion entschieden.
WAS HALTET IHR DAVON?
GRUß KAI
dramatisch
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NRNkai
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Sturmvogel
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Unfassbar!
Ausserdem weiss der doch vorher, dass sich alles verzögern könnte, bevor er ablegt um aufs Vorfeld zu rollen. Und so viele Maschinen stehen auch in tegel nicht rum, um nicht an die Gangway oder auf eine Parkposition zurückkehren zu können...
Vielleicht hat ihn aber auch der Tower nur dauernd vertröstet???
Ausserdem weiss der doch vorher, dass sich alles verzögern könnte, bevor er ablegt um aufs Vorfeld zu rollen. Und so viele Maschinen stehen auch in tegel nicht rum, um nicht an die Gangway oder auf eine Parkposition zurückkehren zu können...
Vielleicht hat ihn aber auch der Tower nur dauernd vertröstet???
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Richard_Kimble
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soll nicht demnächst sowieso das telefonieren mit handys in flugzeugen erlaubt sein ?
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 97,00.html
ich bin kein hochfrequenztechnicker, aber ich finde es total lächerlich, daß z.b. im evangelischen krankenhaus in wesel (wie in allen) handyverbot ist, und auch dem dach an jeder ecke eine D2-Sendeanlage montiert ist, über die ständig hunderte gespräche laufen....
ein handy macht max. 4 watt, die sendemasten machen garantiert permanent wesentlich mehr
happy new year
christian
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 97,00.html
ich bin kein hochfrequenztechnicker, aber ich finde es total lächerlich, daß z.b. im evangelischen krankenhaus in wesel (wie in allen) handyverbot ist, und auch dem dach an jeder ecke eine D2-Sendeanlage montiert ist, über die ständig hunderte gespräche laufen....
ein handy macht max. 4 watt, die sendemasten machen garantiert permanent wesentlich mehr
happy new year
christian
