Megaexpansion am Hahn / PK am Freitag!

[Goldman]

Hmmmm... scheinbar habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich fasse es mal einfach kurz zusammen wie ich es gemeint habe:

Hätte NRN als es damals in HHN los ging die Chance gehabt (oder etwas früher), dann könnte es heute hier etwas anders oder genau wie in HHN aussehen, dann hätte die Entwicklung von DTM un CGN einen ganz anderen Verlauf genommen.

Obwohl es etwas zu früh ist, bin ich natürlich auch auf HHN stolz, das heißt zumindest in der nächsten Zeit noch günstig aus Deutschland irgendwo hin zu kommen.

Also immer schön das Wort "wenn" beachten.

[NRN-Fan]

Ihr könnt aber davon ausgehn, dass wenn HB hier in NRN auch 100 mil. anbietet, dass FR da bestimmt auch hier nicht Still hält.

[Joe Cool]

Ihr könnt aber davon ausgehn, dass wenn HB hier in NRN auch 100 mil. anbietet, dass FR da bestimmt auch hier nicht Still hält.

HB 100 Mio's ?? Woher sollen DIE denn kommen ???

Joe

[NRN-Fan]

HB 100 Mio's ?? Woher sollen DIE denn kommen ???

Das war hier auch nicht die Frage...

[Lc-fan]

Flughafen Frankfurt-Hahn erzielt bisher größten Durchbruch
Ryanair stärkt Deutschland-Basis Hahn

Mainz / Hahn-Flughafen, 11. November 2005. Die Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH, an der die Fraport AG mit 65 Prozent mehrheitlich beteiligt ist, setzt ihre Erfolgsgeschichte in der zivilen Luftfahrt fort: Die Betreibergesellschaft hat mit dem Hauptkunden Ryanair eine neue Vereinbarung geschlossen, die eine erhebliche sukzessive Ausweitung der Präsenz der irischen Low-Cost-Airline an ihrem Europa-Hub Flughafen Frankfurt-Hahn zum Gegenstand hat. Das verkündeten heute Michael O´Leary, Ministerpräsident Kurt Beck, der stellvertretende Ministerpräsident und Wirtschaftsminister Hans-Artur Bauckhage sowie die Geschäftsführer der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH Jörg Schumacher und Stefano Wulf bei einer Pressekonferenz in der Staatskanzlei des Landes Rheinland-Pfalz.


Die Vereinbarung sieht eine sukzessive Steigerung der in Hahn stationierten Ryanair-Flugzeuge von zurzeit sechs auf 18 bis zum Jahre 2012 vor. In Passagierzahlen ausgedrückt entspricht dies einem Volumen von acht Millionen Fluggästen im Jahr insgesamt, die von Ryanair geplant sind. Mit bestehenden und neuen Fluggesellschaften im Segment Low-Cost und Charter prognostiziert die Flughafenbetreibergesellschaft in diesem Zeitraum um die zehn Millionen Passagiere.

Außerdem wird die irische Low-Cost-Airline sich zu 50 Prozent an der Finanzierung eines neuen Terminalgebäudes in Form eines Darlehens beteiligen. Dieser weitere Meilenstein wird sich ebenso stark auf die Zahl der Arbeitsplätze wie auf den Ausbau der Infrastruktur des deutschen Low-Cost-Airports auswirken.

„Der Flughafen Frankfurt-Hahn ist ein Paradebeispiel für Wachstum. In einer in Deutschland wirtschaftlich schwierigen Zeit schafft der Hahn es, Arbeitsplätze zu sichern und neue zu schaffen. Das zeigt, dass die Landesregierung die richtigen Entscheidungen in der Konversionspolitik getroffen hat. Durch die Vereinbarung mit Ryanair werden am direkten Flughafenstandort rund 10.000 Arbeitsplätze insgesamt bis 2012 prognostiziert. Dies eröffnet Arbeitsplatzchancen für das ganze Land“, so Ministerpräsident Kurt Beck. Heute sind 2400 Arbeitsplätze am Flughafenstandort und mehr als 8000 insgesamt zu verzeichnen.

„Das steigende Passagier- und Frachtvolumen und die zügige Anbindung des Flughafens Frankfurt-Hahn gehen Hand in Hand. Die Verhandlungen zur Reaktivierung der Hunsrückbahn mit der Deutschen Bahn AG sind erfolgreich abgeschlossen, jetzt laufen die Detailplanungen. Auch die letzte Ausbaustufe der künftig vierspurigen Bundesstraße B 50 bis zum Flughafen ist begonnen und wird schrittweise fertig gestellt“, so Wirtschaftsminister Hans-Artur Bauckhage.

„Das ist ein Durchbruch in unserer Geschäftsbeziehung mit Ryanair. Mit diesem Vertrag haben wir erstmals eine konkrete Planungsgrundlage für den weiteren Ausbau – sowohl der Infrastruktur wie auch der Personalplanung. Die Vereinbarung stärkt unsere Position als einer der führenden dezidierten Low-Cost-Flughäfen in Europa. Der Flughafen Frankfurt-Hahn ist bereits heute die drittgrößte europaweite Basis von Ryanair (neben London-Stansted und Dublin). Mit der vorliegenden Planung können wir am fortgesetzten Wachstum von Ryanair in beträchtlichem Umfang partizipieren“, so Jörg Schumacher, Sprecher der Geschäftsführung der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH.
„Einhergehend mit der Erweiterung der Ryanair werden wir den Ausbau der Kapazitäten, der Leistungsfähigkeit und der landseitigen Verkehrsanbindung von Hahn sukzessiv und wirtschaftlich verträglich vorantreiben“, sagte Stefano Wulf, ebenso Geschäftsführer der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH. „Wir planen das bereits in der Vergangenheit festgesetzte Finanzziel, positives EBITDA in 2006 und positiver Jahresüberschuss in 2008, weiterhin einzuhalten“, Wulf weiter.

Ausbau Infrastruktur am Standort und erweitertes Investitionsprogramm
Durch den neuen Stationierungsplan von Ryanair, der parallel erwarteten positiven Entwicklung im Luftfrachtgeschäft sowie der Veränderung der infrastrukturellen Rahmenbedingungen (Eisenbahnanschluss, Ausbau B50) wird die Investitionsplanung am Flughafen Frankfurt-Hahn um weitere notwendige Baumaßnahmen ergänzt. Dazu gehören u. a. ein neues Terminal mit neuen Vorfeldflächen im Südbereich und zusätzliche Rollwege, um das verstärkte Volumen bei An- und Abflugwellen zu bewältigen.

Im Planungszeitraum 2006 bis 2011 sind Investitionen in Höhe von rund 185 Millionen Euro geplant, die sich modular, d.h. abhängig von der geplanten Verkehrsentwicklung gestalten. „Hier gilt weiterhin unser Motto: Es wird nur gebaut, was benötigt wird. Bezogen auf den Terminalneubau bedeutet dies beispielsweise ein Bau in drei Schritten von 2008 bis 2010. Wir lernen aus den Fehlern anderer Flughäfen, die Marmorpaläste bauen, bevor abzusehen ist, wie sich die Passagierzahlen entwickeln“, Jörg Schumacher abschließend.

Quelle: hahn-airport.de

[Lc-fan]

Ryanair investiert 1 Milliarde Dollar „auf dem Hahn“

Große Expansion am Flughafen Frankfurt-Hahn vorgesehen –18 Flugzeuge, über 50 Strecken, 8 Millionen Passagiere pro Jahr und 8.000 Arbeitsplätze – Zur Feier des Tages zwei Millionen Tickets zum Nulltarif* streckennetzweit – Buchbar via http://www.ryanair.de

London-Stansted / Frankfurt-Hahn, 11. November 2005: Ryanair, der irische Branchenpionier und Marktführer unter den europäischen Billigfliegern, will kräftig „auf dem Hahn“ expandieren – und investiert dort bis 2012 eine Milliarde US-Dollar. Ryanair will zukünftig 18 Flugzeuge in Frankfurt-Hahn stationieren, die dann auf über 50 Strecken eingesetzt werden, die ein Passagieraufkommen von acht Millionen Fluggästen pro Jahr generieren und über 8.000 Arbeitsplätze am Flughafen ermöglichen sollen. Dank dieses enormen Investitionsvolumens wird Frankfurt-Hahn den Standort Dublin überflügeln und zum zweitgrößten Hub der Iren nach London-Stansted werden – und zu Deutschlands am stärksten wachsenden und achtgrößten Airport.

Den Hubausbau kommentierte Ryanair-CEO Michael O’Leary heute in Mainz:

„Ryanair hat sich verpflichtet, zwischen 2006 und 2012 eine Milliarde US-Dollar in Form von Flugzeugen in den Standort Flughafen Frankfurt-Hahn zu investieren. Mit zukünftig dann über 50 Routen, acht Millionen jährlichen Passagieren und 8.000 daraus generierten Arbeitsplätzen wird dies eine der größten Einzelinvestitionen in den deutschen Luftverkehr sein, die je eine ausländische Firma getätigt hat. – Und wird Frankfurt-Hahn darüber hinaus nicht nur zu einem der größten deutschen Flughäfen machen, sondern auch zum am stärksten wachsenden.

Außerdem wird sich Ryanair an den Investitionen in ein neues Passagierterminal beteiligen und dafür 12,5 Millionen Euro bzw. 50 Prozent des benötigten Kapitalvolumens stellen. Zudem beabsichtigen wir, in Frankfurt-Hahn eine Ryanair-eigene Wartungsstation einzurichten.

Ich möchte mich bei FRAPORT und dem Land Rheinland-Pfalz für deren Engagement bei diesem Gemeinschaftsprojekt bedanken. Unsere erfolgreiche Zusammenarbeit mit diesen beiden Partnern hat es Ryanair seit 1999 ermöglicht, den Flughafen Frankfurt-Hahn zu einem Motor in Sachen Tourismus- wie Wirtschaftsentwicklung in Rheinland-Pfalz zu machen. Die jetzt vorgestellten Pläne werden das bisherige Wachstum noch einmal deutlich vorantreiben. Wir sind zuversichtlich, dass in den nächsten sieben Jahren über 8.000 Arbeitsplätze am Flughafen Frankfurt-Hahn vorhanden sein werden, wir unsere jährlichen Passagierzahlen mehr als verdoppeln und das vielfältigste Flug-Angebot zu den nach wie vor niedrigsten Preisen anbieten können.“

Zur Feier des Tages sind von Ryanair ab heute bis kommende Woche Donnerstag, 17. November 2005 um Mitternacht für Flugreisen zwischen dem 18. November dieses Jahres und 9. Februar 2006 für Abflüge an allen Wochentagen insgesamt zwei Millionen Tickets zum Nulltarif* europaweit freigeschaltet worden. Bei einer Vorausbuchungsfrist von sieben Tagen ist lediglich die Weihnachtsferienzeit vom 16. Dezember 2005 bis 5. Januar 2006 ausgenommen. Bucher zahlen nur die anfallenden Steuern und Gebühren. Mehr dazu und den Buchungskonditionen siehe http://www.ryanair.de.

[dD]

Glückwunsch an den Flughafen Frankfurt-Hahn!


Das wird ja ganz schön Interessant werden in Deutschland in den nächsten Jahren.
Speziell CGN und DUS dürften doch einige Kunden verlieren wenn ex HHN quasi alle interessanten Kurzstrecken-Ziele per FR billig erreichbar sind.

Lufthansa bekommt es also zunehmend schwerer was solche Strecken angeht.
Habe gestern noch eine Pressemeldung gelesen wonach LH weniger PAX und auch schlechtere Auslastung fährt als im Vorjahr. Das obwohl sonst überall ganz gute Zuwächse zu verzeichnen sind.


* Die Lufthansa fliegt hinterher
http://www.handelsblatt.com/pshb?fn=tt& ... id=1135604 (handelsblatt.com)

[Rolf]

Den Glückwünschen kann ich mich nur anschließen. Dass sich die PK als real und nicht als "Karnevalsente" erwiesen hat, freut mich als FR-Nutzer natürlich. Allerdings ist das, was da bis 2012 angekündigt wird, "nur" die Fortsetzung dessen, was seit 3 1/2 Jahren bereits läuft, nämlich eine stetige, lineare Expansion (auf inzwischen 6 Hahn-basierte FR-Maschinen; bei gleichbleibendem Wachstum ergibt das - logisch - 18 Maschinen in 2012). Letztendlich wird nur der Trend bestätigt und PR-mäßig geschickt verkauft. Schön für Hahn, den Hunsrück und die Kunden.

Dann wissen wir ja, wo MOL einen Bruchteil seiner neuen Jets stationieren will. Dass Hahn zu den künftigen Stationierungsorten gehört, überascht eigentlich nicht. Die Frage bleibt, wo der Rest hin kommt! Ich hätte da eine Idee! Lassen wir uns überraschen!

[Lc-fan]

Allerdings ist das, was da bis 2012 angekündigt wird, "nur" die Fortsetzung dessen, was seit 3 1/2 Jahren bereits läuft, nämlich eine stetige, lineare Expansion (auf inzwischen 6 Hahn-basierte FR-Maschinen; bei gleichbleibendem Wachstum ergibt das - logisch - 18 Maschinen in 2012).

Das ist so nicht richtig. Zuvor gab es nichts vertragliches. Ryanair hat nach belieben stationiert oder auch nicht. Daher auch die fehlerhaften Aussagen bezüglich der jährlich zu erwarteten Paxzahlen (auch in 2005 wird es da bestimmt mind. 600.000 Diff geben). Jetzt hat der Hahn den Status eine Mainbase! Man weiß genau was wann passiert. Damit hat man eine ganz andere Planungsicherheit - auch hochinteressant für potentielle Investoren. Und das FR am Hahn 12 neue Flieger stationiert bis 2012 war vor einem halben Jahr noch alles andere als sicher.... Ohne Bahnanschluss wäre z.B. wesentlich früher Schluss gewesen.

Nicht zu vergessen:
Es gibt bisher auch keine FR Wartungsbasis am Hahn und auch kein Großterminal für 10 Mio. Paxe.

[ML]

Nun darf ich dann ja auch gratulieren !!! Das ist ja in der Tat eine sehr postive Meldung für den Hahn und ein wichtiger Schritt zu weiterem Wachstum !!! GLÜCKWUNSCH !!!

Sehr interessant finde ich auch das Darlehn welches FR zum Terminalneubau bereitstellt. Ich gehe fast mal davon aus, das man das dann einfach in den nächsten Jahren solange mit den Landegebühern verrechnet, bis es schlussendlich irgendwann getilgt ist. Das wäre natürlich von Ryanair ein sehr schlauer Schachzug durch eine einmalige Investition nun auf Jahre "kostenlos" landen zu können.

[fkb-bernd]

Ähh, FR hat in HHN noch nie Landegebühren bezahlt und wird dies auch in Zukunft nicht tun. Siehe Gebührenordnung

[ML]

Ähh, FR hat in HHN noch nie Landegebühren bezahlt und wird dies auch in Zukunft nicht tun. Siehe Gebührenordnung

Ja, aber die Rede war ja nun davon auch nachts fliegen zu wollen und dann fielen ja Gebühren an...

Okay, im Ernst, ich gebe mich da geschlagen, ich war davon ausgegangen, dass zumindest ein geringer Betrag anfällt und hatte mich da vorher nicht so ganz genau informiert, das gebe ich zu.

[tosch19]

Das hat mich echt erschrekt das FR dort nichts zahlt
OK W6 tuts dann wohl auch nicht.
Aber wie siehts in NRN aus gibts auch eine deratige Gebürenordnung?

[Rockbar-m]

s glaubt doch nciht wirklich irgendjemand das ryanair an irgendeinem flughafen auch nur ansatzweise den vollen gebührenbetrag zahlt...

[Maik]

s glaubt doch nciht wirklich irgendjemand das ryanair an irgendeinem flughafen auch nur ansatzweise den vollen gebührenbetrag zahlt...

"Vollen Gebührenbetrag" vielleicht nicht, mehr als 0 Euro aber schon.