SPD-Fraktion macht Druck in Sachen Airport-Kooperation

[White Cap]

Source: Radio Antenne Niederrhein

Kreis: SPD-Fraktion macht Druck in Sachen Airport-Kooperation

Langfristig muss der Flughafen Düsseldorf mit dem Airport Weeze zusammenarbeiten - Es gebe keine Alternative, sagte uns der Vorsitzende der SPD-Kreistagsfraktion Roland Katzy. Wie berichtet, wollen die Sozialdemokraten einer Kooperation den Weg ebnen. Bislang sei aber aus Düsseldorf noch nicht die erwünschte Resonanz gekommen --Weder von Düsseldorfs Oberbürgermeister Joachim Erwin, noch von Regierungspräsident Jürgen Büssow.

[Moe]

Wo der Herr Katzy recht hat, hat er recht.

[Joe Cool]

Ich kann mich aber an die Worte von Herrn Schwarz (oder Erwin??) erinnern, die da lauteten: Legt konkrete Zahlen auf den Tisch, dann Reden wir!

Solange NRN sich nicht bewegt diesbezüglich, wird es Düsseldorf auch nicht tun !

Joe

[wolke7]

@ Joe Cool

Damit schwebt dir sicherlich diese Aussage von J. Erwin vor dem Auge:

Gespräche mit Weeze möglich


Erwin sagte, der Ball liege nun wieder bei der Landesregierung. In der Sitzung sei es nicht um Landesplanung gegangen, sondern eher darum, dass einige alles unternommen hätten, um den Flughafen Niederrhein in Weeze zu sichern. Auf eine mögliche Zusammenarbeit mit dem Flughafen in Weeze angesprochen, zeigte sich Erwin zumindest nicht ablehnend. "Bisher sind ja nur Politiker auf uns zugekommen, nie der Betreiber", erinnerte er. Wenn Weeze einen seriösen Zehnjahres-Geschäftsplan vorlege und nicht nur an EU-Subventionen hänge, könne man über vieles reden

02.10.2005 NRZ Außer Spesen nichts gewesen

Presseschau auf http://www.pro-nrn.de


Gruß


wolke7

[Rockbar-m]

der flughafen in düsseldorf bekommt doch gerade neue slots genehmigt...

so ein schwachsin..der neue verkehrsminister hätte besser mal sagen können : schließt euch mit nem anderen airport in nrw zusammen..in nrw gibt es mehr als genug kapazitäten....

aber nein...lieber die großen noch mal ne runde stärken und die kleinen verrecken lassen..der teufel sch*ißt immer auf den größten haufen

[Goldman]

Wir saßen gestern mal wieder in einer Runde und kamen nach der Urteil wegen der Flüge in DUS zu folgendem sinnvollen Ergebnis :

- alles was klein ist und unter 10 Passagiere/Insassen landed fliegt ab MGL
- Langstrecke und Linie , Innerdeutsche LC und sehr große Charter gehen ab DUS
- der komplette Urlaubsverkehr, europ. LC, Charter gehen ab NRN
- Fracht geht verteilt auf DUS und NRN

so würde DUS Platz bekommen und NRN gefüllt werden.

Um das alles sinnvoll durchführen zu können bräuchte man aber zwei Bahnlinien, die auch nur an bestimmten Bahnhöfen anhalten. Strecke ein würde vom Airport NRN zum Köln/Bonner über DUS gehen, Strecke zwei von NRN nach Dortmund. Wobei Strecke eins eine deutlich höhere Frequenz haben müßte. Stopps währen in Kamp-Lintfort, Moers, Duisburg, DUS-Airp, DUS-HBF, Leverkusen, Köln irgendwo, Köln-Airp.

[flugholm]

Und was geschieht mit CGN, DTM, FMO laut Eurer Landesluftfahrtplanung? Ach, und was mit EDLD, EDLE, EDLM, EDLG?

[Goldman]

die bleiben wie sie sind.

Es ging ja haptsächlich um das Dreieck DUS,MGL,NRN , die anderen sollten nur an das Bahnnetz angebunden werden