Neue Konkurrenz für Weeze?

[holsen]

Wunder mich, dass das hier noch keiner gepostet hat:

Lowcost-vliegmaatschappij Ryanair:
Dagelijkse lijndienst Twente-Londen
ENSCHEDE - Ryanair, de grootste lowcost-vliegmaatschappij van Europa, wil een dagelijkse lijndienst Twente-Londen openen zodra tijdens de weekenden vanaf de luchthaven kan worden gevlogen. Vervolgens behoren ook bestemmingen naar Rome en Barcelona tot de mogelijkheden.

De prijsvechter informeert met enige regelmaat hoe de zaken ervoor staan, zegt Erik Tooren, manager van Enschede Airport Twente. ‘Ze willen onder meer weten of we al zeven dagen per week open zijn. Dan zeg ik: probeer het eens met vijf dagen. Maar dat willen ze niet, want dan zetten ze hun hele systeem op de kop.’

Ryanair opereert met zijn vloot Boeing-737’s namelijk via een strak schema, waarbij zeven dagen per week op dezelfde tijdstippen naar vaste bestemmingen wordt gevlogen. Daarbij heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij een sterke voorkeur voor regionale luchthavens.

Tooren: ‘Op regionale vliegvelden is niet zoveel luchtverkeer en zijn dus vrijwel geen vertragingen. En Ryanair eist dat zijn vliegtuigen altijd binnen een half uur na de landing weer in de lucht zijn.’

Ook speelt een rol dat de lowcost-carrier scherpere tarieven kan bedingen bij kleinere luchthavens. ‘Dat lukt ze op Schiphol niet’, zegt Tooren. Londen is altijd de openingsbestemming vanaf een nieuw vliegveld. Vervolgens kijkt men verder.

De Ierse prijsvechter en concurrent van Easyjet opereert in Nederland alleen nog vanaf Eindhoven Airport. Daar wil het bedrijf vanaf januari ook twee toestellen stationeren. De komst van Ryanair levert een belangrijke bijdrage in de passagiers- en werkgelegenheidsgroei op deze luchthaven. Vorige maand werd hier de 800.000ste passagier door de vliegmaatschappij geteld.



Maatschappij biedt Twentse luchthaven veel kansen
Vanaf Eindhoven kunnen passagiers momenteel dagelijks naar Londen Stansted, Barcelona, Milaan, Rome en Dublin vliegen. In januari komt daar ook Pisa bij. Eindhoven-Rome is de meest favoriete lijndienst. Een enkele reis naar de Italiaanse hoofdstad is vanaf 24,49 euro te boeken.

Achter de schermen wordt momenteel druk gewerkt aan de doorstart van Enschede Airport Twente na het vertrek van de luchtmacht, eind 2007. De komst van Ryanair betekent een forse uitbreiding van het vliegverkeer, naast de vakantiecharters. De toekomstplannen gaan uit van een openstelling van zeven dagen per week van ‘s morgens zes tot ‘s avonds elf uur, en op zondagen vanaf acht uur.

Volgens een recente studie heeft de luchthaven een paar sterke punten, zoals de ‘voor Nederland unieke combinatie’ van een baanlengte van drie kilometer met een baanrichting, die ook intercontinentale vluchten mogelijk maakt.

Bovendien zijn de geluidscontouren zeer ruim en is het vliegveld vanaf de A1 goed bereikbaar. Volgens het onderzoek is de marktpotentie op de langere termijn vier miljoen passagiers per jaar.

Quelle:
http://www.hahn-infos.com/forum/showthread.php?t=6004

Tatsächliche Quelle ist:

http://www.airportforum-nrn.de/thread.php?threadid=1083

[holsen]

ebenfalls aus HI Forum:
(mit vielen dank zom6988) und jetzt mal auf deutsch:


Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, beabsichtigt die Einführung einer täglichen Linienverbindung zwischen Twente und London, so dass an den Wochenenden ab dem Airport (Enschede) geflogen werden kann. Dem Hörensagen nach gehören auch Rom und Barcelona zu den möglichen Zielen.

Der Günstiganbieter informiert mit einiger Regelmässigkeit über den stand der dinge, so Erik Tooren, Manager des Airport Twente. "Sie möchten u.a. wissen, ob wir bereits sieben Tage die Woche geöffnet haben. Darauf antworte ich (dann) : Versucht es mal mit fünf Tagen. Das aber wollen sie (Ryanair) nicht, denn das würde ihr gesamtes System auf den Kopf stellen."

Ryanair arbeitet mit seiner Boeing 737 Flotte nämlich nach einem strikten Schema, wobei an sieben Tagen nach festem Zeitplan zu bestimmten Zielen geflogen wird. Darum hat die irische Fluggesellschaft vornehmlich ein Auge auf Regionalflüghäfen.

Tooren: " Auf Regionalflughäfen gibt es nicht so ein hoher Verkehr, also auch eigentlich keine Verspätungen. Und Ryanair verlangt, dass ihre Flugzeuge binnen einer halben Stunde nach der LAndung wieder in der Luft sind."

Es spielt aber auch eine Rolle, dass der LoCo-Carrier härtere Tarife bei kleineren Flughäfen einfordern kann. "Das gelingt denen aufSchiphol nicht" dagt Tooren. London ist immer die Eröffnungsdestination für einen neuen Flughafen. Danach schaut man weiter.

Der irische Günstigflieger und Konkurrent von Easyjet operiert in den Niederlanden nur noch ab Eindhoven. Dort beabsichtigt die Gsellschaft ab Januar 2006 zwei Maschinen zu stationieren. Das Etablieren von Ryanair stellt einen wichtigen Beitrag zur Steigerung des Pagieraufkommens und zur Sicherung des Arbeitsmarktwachstums auf diesem Flughafen dar.Im vergangenen Monat wurde hier der 800.000 ste Passagier der Fluggesellschaft gezählt.

Gesellschaft bietet dem Twenter Flughafen viele Chancen.
Ab Eindhoven können Passagiere momentan täglich nach London-Stansted, Milan, Rom und Dublin fliefen. Im Januar kommt dann auch Pisa hinzu. Windhoven - Rom ist die am meisten genutzte Linienverbindung. Eine einzelne Reise in die italienische Hauptstadt ist ab 24,49€ buchbar.

Hinter den Kulissen wird derzeit fleissig am Durchstarten nach dem Abzug der Luftwaffe Ende 2007 gearbeitet. Das Kommen von Ryanair bedeutet eine rasche Entwicklung des Flugverkehrs neben den Urlaubschartern. Die Zukunftspläne gehen aus von einer siebentägigen Öffnung, täglich zwischen sechs Uhr am Morgen bis dreiundzwanzig Uhr am Abend, Sonntags ab acht Uhr morgens.

Nach einer relevanten Studie hat der Flughafen einige starke Punkte wie bspw. eine für die Niederlande einzigartige (Roll-)bahnlänge von drei Kilometern i.V.m. einer Bahnrichtung, welche auch interkontinentale Flüge ermöglicht.

Obendrein ist der Lärmpegel sehr niedrig, der Flughafen von der A1 sehr gut erreichbar
Laut der Untersuchung hat der Flughafen langfristig ein Marktpotential für rund 4 Millionen Passagiere pro Jahr.

[Joe Cool]

Hallo Enschede, willkommen im Club .....

Joe

[Goldman]

... wundern tut es mich nicht, allerdings hätte ich eher auf Groningen getippt.

Aber wenn man mal genau nachschaut, dann sieht man ja, das so mancher Urlaubsjet auch von Enschede ab geht.

Dieser Airport ist aber keine Gefahr für niemanden, dort ist ja wirklich nur Pampa. Ich würde ihn mal mit Altenburg im Osten unserer Republik vergleichen.

[Diego A. Maradona]

Jemand, der aus Apeldoorn kommt, der ist wohl schneller in Enschede. Und für Leute aus dem Emsland und dem Münsterland kann das auch interessant sein. Über A31 und A30 ist man schnell da!

[cabfish]

...und so würde Ryanair doch noch Nordrhein-Westfalen abdecken. Münsterland/Westfalen ab Enschede, Niederrhein/Ruhrpott/Köln ab Weeze, Köln/Bonn ab Hahn. Bleibt nur noch ein kleines ......dorf in der Mitte!

[ML]

Allerdings würde ich hier auch mal abwarten, denn wenn es in Enschede wirklich ein Wochenendflugverbot geben sollte (keine Ahnung ob das derzeit wirklich so ist), dann rechne ich nicht damit, dass Ryanair diesen Flughafen anfliegt.

[henkjan99]

Jemand, der aus Apeldoorn kommt, der ist wohl schneller in Enschede. Und für Leute aus dem Emsland und dem Münsterland kann das auch interessant sein. Über A31 und A30 ist man schnell da!

Wie ich!

[NiesiausBo]

Naja, ganz NRW ist wohl übertrieben. Was ist mit dem Sauerland, Siegerland und Ostwestfalen? Von dort ist es nicht gerade nah zu den bestehenden Flughäfen. Aus Sauerland und Ostwestfalen sind wohl vor Allem Paderborn und Dortmund (auch wegen Easyjet) recht interessant. Beim Siegerland weiss ich sauch net so genau!

[Goldman]

Siegen hat doch auch noch einen Airport, wenn ich micht richtig erinnere gingen dort auch mal Urlaubsflüge weg (oder war das nur geplant??)

Nee, aber Enschede wundert mich echt nicht und die Konkurenz zu Münster wäre das ja was MOL sucht, aber viele PAX gibt es ab dort nicht zu holen.

Ich frage mich eh warum es in der Nähe vom Ruhrpott noch nicht geschaft wurde eine richtig LC-Basis so wie z.B. Stansted ins Leben zu rufen.
In Berlin entsteht ja gerade ein Zwitter (das heißt wenn die Genehmigungen alle durch sind), das wird dann das "große" Drehkreuz zum Osten. Sollte München auch so weiter wachsen kann FraPort bald einpacken.

In Holland wundert mich das eh, warum Schipol gerad EIN ausbaut, ich hätte eher Maastricht und Groningen in die Pläne mit aufgenommen (ist Schipol an den beiden eigentlich auch beteiligt ??). So hätten sie ein schönes Dreieck in NL gehabt und wären sich ihrere PAX sicher.

[NiesiausBo]

Naja, DTM ist ja zumindest recht erfolgreiche Basis von Easyjet, die diese auch noch ausbauen wollen.

Ich glaube es gibt einen Flughafen "Siegerland", aber ich meine der wäre mehr für Privatmaschinen etc. geeignet.

[Diego A. Maradona]

Ich glaub, der hat so das Niveau MGL und liegt dazu noch südlich von Siegen!?

[holsen]

http://www.siegerland-airport.de/

Wenn ich das richtig lese können dort auch Boeing 737 starten und landen???
1600m Startbahn

[Joe Cool]

http://www.siegerland-airport.de/

Wenn ich das richtig lese können dort auch Boeing 737 starten und landen???
1600m Startbahn

So, hier nun mal alle relevanten Daten vom Airport Siegerland, Quelle: Seine Homepage Somit kann sich nun jeder selbst ein Bild machen, was dort möglich ist und was nicht !

Ãœberblick


SIEGERLAND EDGS - SGE

Lage/Location:
8.62 NM S Siegen

Flugplatzbezugspunkt/
Aerodrome reference point:
N 50 42 28
E 08 04 59
ELEV 1996 ft.

Runways:
13/31 5315 ft. ASPHALT with anti-skid surface. PCN 53/F/D/X/T.
HIRL. HIALS. SFL 31, PAPI 13/31.
Right hand circuit RWY 13.

04/22 1640 ft. GRASS MTOW 1400 kg.
Right hand circuit RWY 22.

13/31 1969 ft. GRASS MTOW 2000 kg.
Right hand circuit RWY 31.

Zugelassen für/Admitted for:
a) Arten der Luftfahrzeuge/
Types of aircraft:

Flugzeuge bis PCN 53/F/D/X/T
Aeroplanes up to PCN 53/F/D/X/T

Hubschrauber
Helicopters

Motorsegler
Powered gliders

Segelflugzeuge
Gliders

Ultraleichtflugzeuge
Ultra-light aircraft

b) VFR-Nachtflug: Ja
VFR-night: Yes

c) IFR-Flugbetrieb: Ja
IFR-operations: Yes

Zweck des Flugplatzes/
Purpose of aerodrome:
Verkehrsflughafen
Airport

Flugplatzunternehmer/
Aerodrome operator:
Siegerland-Flughafen GmbH
Flughafenstraße 2
D-57299 Burbach
Telefon (02736) 414-0
Telefax (02736) 414-10

Flugbetrieb/Operations:
Luftaufsicht, Telefon (02736) 6844
AIS: Frankfurt
MET: Köln, Telefon (02203) 402248

Betriebszeiten/Opening hours:
Sommerzeit/Summer time:
Mon-Fri 0600-2000; O/T PPR
Sat, Sun, Hol 0600-1900

Winterzeit/Winter time:
Mon-Fri 0700-2100
Sat, Sun, Hol 0700-SS+30

Alle Zeiten/all times UTC.

Zoll- und Passabfertigung/
Customs and immigration clearance:
O/R 1 HR
Telefon: (02736) 6844
Telefax: (02736) 50599

Mon-Fri Anmeldung bis 1500 (1400)*,
Abfertigung Sat, Sun O/R bis vorher-
gehenden Fri 1500 (1400)*, HOL O/R
am vorhergehenden Werktag bis
1500 (1400)*.

Zoll- und Passabfertigung für Ein- und
Ausflüge im nichtgewerblichen Verkehr
oder im Gelegenheitsverkehr zur
Personenbeförderung.

Mon-Fri request to be submitted until
1500 (1400)*; clearance Sat, Sun O/R
until proceeding Fri 1500 (1400)*;
HOL O/R on proceeding workday
until 1500 (1400)*.

Customs and immigration clearance for
entries and exits of aircraft engaged in
non-commercial or in non-scheduled traffic
for the transportation of passengers.

* Während der gesetzlichen Sommerzeit/
during legal summer time. Alle Zeiten/all
times UTC.

Treibstoffarten/Fuel grades:
Jet A 1, 100 LL, Super bleifrei

Ölsorten/Oil grades:
100, D 80, D 100, DM 15 W 50,
Aeroturbine 535

[Diego A. Maradona]

Kann mal jemand diese Angabe

PCN 53/F/D/X/T zur Landebahn erläutern?