Infrastruktur

[Sturmvogel]

So, nachdem wir also jetzt wissen, dass auf dem Rollfeld ab nächsten Sommer Flugzeuge aus der ersten Reihe der deutschen Fluglinien stehen werden, ist es m.M. nach einmal an der Zeit zu überlegen, was sich nun noch am Airport ändern muss, damit die Flüge auch gut ausgelastet sind.
Nur dann haben wir ja die Chance mehr Ziele zu bekommen.

Meine erste Sorge gilt der Infrsturuktur und der Anreise. Es dauert ja doch mindestens 15 Minuetn von der Autobahn 57 bis man am Airport ist, die Beschilderung könnte auch noch optimaler werden.

Wer nun ohne Auto kommt, hat es ja nicht ganz einfach nach NRn, besonders dann, wenn er von der anderen Rheinseite kommt, aus dem Südkreis Kleve oder Kreis Viersen. Bahn und öffentlich Verkehrsmittel sind Mangelware, insbesondere nach 19 Uhr.
Der letzte Zug ab Weeze nach Krefeld/Düsseldorf geht um kurz nach halb elf abends.

Am Airport selber könnte man auch einiges ändern, denn insbeondere bei längeren Wartezeiten bietet sich doch wenig Abwechslung. (Als V-Bird-Kunde der letzen Woche habe ich so meien Erfahrungen gemacht..)

All diese Dinge können natürlich nicht von jetzt auf gleich geändert werden, denn es kostet (z.T. massig) Geld und es sind verschiedenste Instanzen mit am Tisch wenn es um Umsetzung geht.

Ich möchte einen Anstoss geben, einmal Ideen und Vorschläge zu sammeln, wie man unseren Airport attraktiv gestalten und den Menschen zugänglich machen kann...

Daher hoffe ich, dass Einiges zusammen kommt! Also bitte, man kann ja auch mal ins Blaue denken, langfristig gesehen.

[Morpheus]

According to the airport, they finally will begin building the "Biergarten" next to the apron. Don't know when they will start, but it is again a great step forward.

Let's hope it is going to be a nice place for making pictures!

[NRN-Fan]

Ist ja eine schöne Idee, aber wenn schon Geld ausgegeben werden soll, dann sinnvoll.

Im Bereich Anreise kann der Airport selber sowie nix machen. Da sind Bund/Land/Kreis sowie die Bahn gefordert.
Im allg. Terminalumfeld sollte erst mal nix getan werden.

Wo was verändert werden sollt, ist im Ab- und Ankunftsbereich. da wir es hier mit Ferienfliegern zu tun haben, also keine LCC Kunschaft.
Im Abflugbereich sollte eine Gastron.-Bereich rein.
Bei der Ankunft, sollte der Bereich um einige Meter erweitet werden, damit ein 2tes Gepäckband install. werden kann. (und kommt nicht wieder mit der V-Bird Zeit, das es da gereicht hat).
Wenn hier wirklich mal 2 Ferienflieger inerhalb von 10 min. runterkommen.
Mit je 180 Leuten sind das ca. 360 Gepäckstücke und wenn man dann im 2ten Flieger saß und eine 1/2 std auf den Koffer wrten muß ist das für den Personsenkreis nicht so lustig. Besonders wenn dann noch Kinder mit im spiel sind.

Der Personkreis der Ferienflieger erinnert sich nach einem 1/2 nicht daran, das es vieleicht eine schöne Vorhalle gab mit Biergaten oder was weiß ich nicht noch alles.
Er erinnert sich daran, dass als er nach dem Einchecken nix zu Trinken und zu Essen bekam. Sowie nach der Landung entnervt vor dem Gepäckband stand und sein Koffer nicht kam.
Und so ein Kunde überlegt sich ob er dann noch ein 2tes mal ab hier fliegt.

[ML]

Ist ja eine schöne Idee, aber wenn schon Geld ausgegeben werden soll, dann sinnvoll.

Äh, was ist denn sinnvoller als eine sehr aussichtsreiche weitere Einnahmequelle einzurichten. Der Biergarten wird im Sommer sicher reichlich genutzt werden, oder was das gar nicht auf das vorhergehende Posting bezogen?

Wo was verändert werden sollt, ist im Ab- und Ankunftsbereich. da wir es hier mit Ferienfliegern zu tun haben, also keine LCC Kunschaft. Im Abflugbereich sollte eine Gastron.-Bereich rein.
Bei der Ankunft, sollte der Bereich um einige Meter erweitet werden, damit ein 2tes Gepäckband install. werden kann. (und kommt nicht wieder mit der V-Bird Zeit, das es da gereicht hat).

Naja, so übertreiben würde ich nun nicht gleich. Eine weitere Gastronomie im Abflugbereich muss sich auch erstmal finden, also ich würde da auch kein Gewerbe aufmachen, denn soviel wird da nicht zu verdienen sein. Außerdem gibts ja ein Cafe vor der Sicherheitskontrolle, ist ja nicht so, dass man die Leute verdursten lassen würde. Das sehe ich nun wirklich nicht als Problem.

Mit den zwei Gepäckbändern stimmt es schon, wenn denn mal zwei Maschinen gleichzeitig landen. Davon sind wir aber wohl zumindest im angesprochenen Charterbereich noch recht weit entfernt. Ansonsten sehe ich auch kein Problem darin, beide Maschinen an einem Band abzufertigen, das wird bei größeren Flughäfen auch schonmal gemacht, wenn ich mich da nicht irre. Alles in allem denke ich schon, das der Airport auch jetzt schon ganz gut gewappnet sit, da würde ich mir mal keine Sorgen machen. Und im übrigen, es ging zu V-Bird-Zeiten ja auch mit einem Band...

[NRN-Fan]

Ich möchte einen Anstoss geben, einmal Ideen und Vorschläge zu sammeln, wie man unseren Airport attraktiv gestalten und den Menschen zugänglich machen kann...

Daher hoffe ich, dass Einiges zusammen kommt! Also bitte, man kann ja auch mal ins Blaue denken, langfristig gesehen.

@ML hier sollte es doch um Vorschläge gehn ... oder nicht ... sehe keine von dir .. sondern nur ein zerrupfen meines Beitrages

[ML]

@ML hier sollte es doch um Vorschläge gehn ... oder nicht ... sehe keine von dir .. sondern nur ein zerrupfen meines Beitrages

Sorry, als zerrupfen deines Beitrags war es wirklich nicht gedacht!!!

Es ging mir mehr darum, nicht immer nur das Vorhandene zu kritisieren, sondern auch mal die vorhandene, durchaus gute Airport-Ausstattung anzuerkennen. Ich stimme ja zu, dass ein Gepäckband bei vielen gleichzeitig ankommenden Charterfliegern zu wenig wäre und die Passagiere, das sicher mit Unmut zur Kenntniss nehmen würden, aber soweit sind wir ja (noch ) lange nicht und derzeit denke ich, ist es eben durchaus ausreichend.

[Horrido]

Moin zusammen,

was meint ihr mit Infrastruktur ? Wenn ihr ausschliesslich Dinge ausserhalb des Sicherheitszaunes meint, schliesse ich mich vorbehaltlos jedem bis jetzt zu diesem Thema geschriebenen Posting an.

Abäääääääääääär : Solltet ihr auch Dinge innerhalb des Sicherheistzaunes meinen, kann ich nur sagen: Vergesst den Biergarten, irgendwelche Umgehungstrassen und was weiss ich nicht alles, so sinnvoll, nötig und nett diese Dinge auch mittel- oder langfristig sein mögen.

Ich sage nur Baumassnahmen an den Flugbetriebsflächen und mind. Delta - Klassifizierung. Denn erst das wird meiner Meinung nach der endgültige Durchbruch für den Flughafen sein.


In diesem Sinne


Horrido !

[Triple Nickel]

Ich sage nur Baumassnahmen an den Flugbetriebsflächen und mind. Delta - Klassifizierung. Denn erst das wird meiner Meinung nach der endgültige Durchbruch für den Flughafen sein.

Ja dass UND der Biergarten!!!

Wenn die beide ziele erreicht sind, dann ist der flughafen auf dem guten weg.



Ron

[Diego A. Maradona]

Ausreichend gute Startbahn für dicke A330 nach Malle und vorher schon Bier am Airport! Was will der deutsche Fluggast mehr??

Zum Punkt Straßenanbindung habe ich mir schon einmal vor langer Zeit Gedanken gemacht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bundesstraße 60 die von Borken über Bocholt, Ress nach Kalkar führt, irgendwann einmal bis zur AS Uedem (A57) verlängert werden soll. Wieso nicht gleich weiterbauen bis nach Holland zum Kreuzungspunkt N271/N270 (über Wissen Krezung B9, südlich des Flughafens vorbei, bis nach Well). Damit hätte man mit einer solchen Trassierung mehrere bedeutende verkehrstechnische Anliegen realisiert:
-leistungsfähige Verbindung zwischen beiden Regionen Limburg-Niederrhein
-sinnvolle Durchbindung der B67 und der N270
-Vernetzung der B9 und der N271
und natürlich:
-eine hervorragende und unkomplizierte Verbindung des Flughafens!

[Rolf]

Der Biergarten muss ja gar nicht innerhalb des Sicherheitszaunes sein; m. W. ist er dort geplant, wo bis letztes Jahr noch die alte Halle für die Fallschirme stand (grün gestrichener Backsteinbau, 2004 abgerissen). Also zwischen Parkplatz 1 und Frachthalle. Da hätte man einen guten Blick auf das Vorfeld, und in Anbetracht der Zuschauerzahlen auf der Terrasse halte ich es für realistisch, dass er von den Besuchern auch angenemmonen wird. Eine gute Idee!

Delta-Klassifizierung? Wäre toll, aber selbst wenn der Ausbau realisiert würde (teuer!), würde es wahrscheinlich noch viel mehr Jahre dauern, die dafür notwendigen Genehmigungen zu bekommen, denn dafür müsste ja die flugrechtliche Genehmigung geändert werden. Die Büchse der Pandora, würde ich sagen. So ist das in Deutschland. Leider!

[Kleve88]

Bei der Ankunft, sollte der Bereich um einige Meter erweitet werden, damit ein 2tes Gepäckband install. werden kann. (und kommt nicht wieder mit der V-Bird Zeit, das es da gereicht hat).
Wenn hier wirklich mal 2 Ferienflieger inerhalb von 10 min. runterkommen.
Mit je 180 Leuten sind das ca. 360 Gepäckstücke und wenn man dann im 2ten Flieger saß und eine 1/2 std auf den Koffer wrten muß ist das für den Personsenkreis nicht so lustig. Besonders wenn dann noch Kinder mit im spiel sind.

An den gleichen Bändern werden in DUS die dicken A330 mit über 360 Paxen abgefertigt. Sollte kein Problem sein. Schwierig wird es nur dann, wenn du an einem etwa nur halb so langen Band zwei volle A300 mit dann über 600 Paxen abfertigen musst, wie es in AYT vor der Eröffnung des zweiten internationalen Terminals der Fall war.

Zum Thema: Biergarten? Wirft der Flughafen damit nicht schon genauso lang umsich wie mit dem Hotel?

Eines muss aber auf jeden Fall geändert werden, auch wenn der Flughafen selbst nichts dafür kann: die Ausschilderung. Nicht die Art der Ausschilderung sondern die Anzahl und Häufigkeit der Schilder. Zwischen Ennis und Limerick in Irland steht fast an jeder Kreuzung ein Hinweisschild auf den Flughafen Shannon. Wo es in Bezug auf NRN besonders hakt ist auf der niederländischen Seite. Ein einziges Hinweisschild, dass man zum Flughafen kommt wenn man von Nijmegen aus auf die A57 aus fährt, ist entschieden zu wenig!

[cabfish]

Da Hapag den Flughafen gerade wegen der Nähe zu Holland auserkoren hat, sollte man die Anbindung zum niederländischen Bus- und Bahnnetz verbessern. Das einfachste Mittel hierzu wäre m.E. die Hermes Buslinie 83 (das ist die von Nijmegen Bahnhof nach Venlo Bahnhof) am Airport vorbeizuführen. Der Umweg von Well aus ist nicht soo groß und würde sich noch erheblich verringern, wenn zu diesem Zweck die Zufahrt von Wellsche Hut direkt zum Airport ermöglicht würde (Straße ist ja bereits vorhanden, geht aber momentan nur mit dem Fahrrad). Die Linie fährt werktags tagsüber im Halbstundentakt und sonst stündlich. So würde endlich auch Venlo eine Anbindung an den Flughafen erhalten.

[Thommy]

es gibt doch Shuttle-Verbindungen zu und von jedem Flieger nach Holland. Die Bahnhöfe Venray und Nijmegen, sowie das Gelredom Arnhem wird nach Anmeldung angefahren.

[cabfish]

Schon richtig Thommy, aber mal am Beispiel Venlo nachgerechnet kommen zu dem Shuttlepreis von 15€ nach Venray nochmal 4€ für die Zugfahrt Venray-Venlo dazu, pro Person wohlgemerkt. Die Fahrt mit Hermes würde dagegen 6,40€ im Volltarif kosten, von reduzierten Preisen wie Studententickets, Nationale Strippenkaart und anderen mal ganz abgesehen. Außerdem gehen wir ja bei diesem Thread davon aus, das das Fluggastaufkommen erheblich zunimmt. In diesem Fall werden die kleinen 8-Sitzer Shuttlebusse ohnehin nicht mehr ausreichen.

[Thommy]

das Taxiunternehmen schafft schon alle Paxe dahin, wo sie hinwollen. Dann werden halt mehrere Wagen eingesetzt. Es ist schon mehrfach vorgekommen, daß Gruppen von ca. 20 Personen in Arnhem abgeholt wurden mit dem Shuttle.