Allgemeine Diskussion und Informationsaustausch zum Flughafen Weeze.
General discussion and information about Airport Weeze.
Algemene discussie en uitwisseling van informatie over Weeze Airport.
Der Düsseldorfer Oberbürgermeister Joachim Erwin hat in der Rheinischen Post nochmals seine Bedingungen für eine Kooperation der Flughäfen in Weeze und der Landeshauptstadt wiederholt. Erwin, der zugleich auch Chef des Aufsichtsrates beim Düsseldorfer Airport ist nannte u.a. kostendeckende Landegebühren, einen Businessplan für 5 Jahre sowie ein Geschäftsmodell, das die Kapitalkosten plus Rendite bringe. Wie bereits berichtet, soll sich Regierungspräsident Jürgen Büssow auf Initiative der Klever und Weseler SPD-Kreistagsfraktionen für eine Zusammenarbeit der beiden Airports einsetzen.
Um ehrlich zu sein, sooo abwegig sind die Wünsche des Herrn Erwin nicht, zumindest aus meiner Sicht. Wenn ich mich schon in die Kooperation mit einem "ungeliebten" Nachbarn begeben soll - muss- *was auch immer* sollte, was das Finanzielle angeht, weitmöglichst Klarheit bestehen. Nur so kann Weeze das "Pleitegeier-Image" ablegen, das dem Airport ja nun mal leider anhaftet.
Wenn schon Kooperation, dann seriös. Ich kann Erwin dahingehend sogar verstehen!!
Schönen Arbeitstag !
Joe
Es gibt zwei Dinge, die unendlich sind: Das Universum und die menschliche Dummheit.
nur der herr Buurmann hat noch keinen schritt getan? hat der überhaupt interesse das der Airport weiterbesteht oder will das ding jetzt vor die hunde gehen lassen und dann an eine Auskiesungsgesellschaft verkaufen?
tut mir leid , kommt mir so vor.. man hört und sieht nichts von dem mann...außer der entlassung von van Elk
Triple Nickel hat geschrieben:Wenn I read the following word...
"Auskiesung"
It makes me sad...... so don't use it!!!!!! -please??-
Dann eben wird NRN eben ausgebaggert
Scherz beiseite:
Ich finde es richtig, was Herr Erwin sagt, auch wenn ich mit ihm nicht oft einer Meinung bin.
Auf jeden Fall wäre eine Kooperation zwischen DUS und NRN gut und zwar für beide Airports.
Kommentar von der anderen Seite des Atlantiks:
Die Zuschuesse des Airport Duesseldorf fuer den Betrieb des Airport MG sind bei Beteiligung von 70% sicher nicht unerheblich. Dies muesste meiner Meinung nach bei einer gemeinsamen Kalkulation von DUS und NRN beruecksichtigt werden. Schon wenn allein 50% der Duesseldorfer Zuschuesse fuer einen begrenzten Zeitraum in NRN eingesetzt werden, koennte "unser" Airport schnell auf die Beine kommen!
Es freut mich, dass jetzt endlich ein Dialog beginnt. Every things takes it's time!
Eine Auskiesung muss, wie alles in Deutschland, selbstverständlich umfänglich genehmigt werden. Aber das ist hier nicht das Thema und führt uns off Topic, also zurück:
Helli hat geschrieben:Die Zuschuesse des Airport Duesseldorf fuer den Betrieb des Airport MG sind bei Beteiligung von 70% sicher nicht unerheblich
Laut RP von heute ist DUS vertraglich verpflichtet, bis mind. 2010 die kompletten Verluste des Flughafens MGL zu tragen. Zur Zeit sind das ca. 5 Millionen Euro im Jahr.
Thema "Auskiesung"
Stoppt sofort mit mit diesen hirnrissigen Kommentaren ! ! Jeder, der etwas mit Gross-Investitionen zu tun hat weiss, dass solche Aktionen eine Menge Zeit in Anspruch nehmen.
Der Regionalrat hat die Planungen fuer die Erweiterung MG abgelehnt. So weit OK. Moeglicherweise wird ein rechtliches Verfahren wegen der getroffenen Entscheidung folgen, was ich fuer unwahrscheinlich halte.
Jetzt geht es darum, die Verhandlungspositionen zu bestimmen. OB Erwin hat mit seinen "Bedingungen" den Anfang gemacht. The next turn must NRN do.
Und uebrigens, der Investor Buurman ist zwar eine wichtige Person, er spielt aber bei den bevorstehenden Verhandlungen nur eine Nebenrolle.
Das einzige Handicap von NRN ist die permanente Geldnot. Die Strategie des Aushungerns von NRN ist aber durch die Entscheidung des Reginalrates gescheitert. Jetzt sollte DUS nach dem Motto handeln: "If you can't fight them - joint them!
