Brauchst du auch!Oliver hat geschrieben: Ich mach erst mal Urlaub......................
Olli
Viel Spaß und bis in 2 Wochen.
Gruß dD
Frachtflugverkehr NRN
Moderatoren: Markus, Rolf
-
dD
- Senior User
- Beiträge: 1882
- Registriert: Mittwoch 4. Februar 2004, 22:34
- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
-
justaworker
Auch ´ne Art Kritikern zu begegnen 
Das ist keine Besserwisserei, das sind einfache Fakten.
Fehler eben, welche in den Startphasen anderer Flughäfen mit ähnlichen Voraussetzungen nicht begangen wurden. Es sind schlicht Versäumnisse, es ist heute schwer zu sagen wer diese verschuldet hat, aber sie stehen schwarz auf weiß in der Genehmigung. Punkt.
Dem Flughafen stehen doch wirklich genug Widrigkeiten eigener Machart entgegen, teils aus der Vergangenheit, teils frische gegenwärtige und wenn ich mich nicht irre auch eine Menge zukünftige.
Es wäre schön, wenn mal Menschen mit echter ahnung von der Materie auf NRN an den Start gingen, aber ich glaube, viele echte Experten winken ab nachdem sie die Sachlage studiert haben.
Auch Schiphol wird nicht ohne Grund die Meute zurückgepfiffen haben. Warum ein sinkendes Schiff torpedieren, wenn doch der Kapitän selbst die Planken aus dem Rumpf reisst?
Aber das ist zu sehr themenfern, bleiben wir lieber in der Nähe des Ursprungsbeitrags:
Es hat schon Personen gegeben, welche sich im Auftrag der FN verstärkt um die Etablierung des Frachtverkehrs bemüht haben, jedoch sind diese scheinbar gescheitert.
Natürlich schaffe ich künstliches Potential durch Billigstangebote und sorge so für Medienpräsenz. Ob und wie das in den etwas seriöseren Kreisen aufgenommen wird sei mal dahin gestellt.
Ryanair, okay, Hardcore-LoCo, prima.
Eine andere Airline mit attraktiven innerdeutschen Verbindungen, allenfalls noch innereuropäischen V-Bird-Erfolgsstrecken wäre vielleicht denkbar, aber FRACHTVERKEHR ?
Mit welcher Infrastruktur bitte?
Klar, man könnte investieren...aber womit?
Okay, jeder LKW findet den Weg von der A57 bis zum Airport...und dann?
Rätselraten!
Gut, es sind nur Schilder die fehlen, aber selbst diese FEHLEN, es gibt Konzepte, Planungen, Wünsche, Vorstellungen, alles keine Frage ... aber irgendeine Spaßbremse funkt immer dazwischen. Die Gründe für das ausbremsen sind vielschichtig, der Flughafen ist nicht nur potentieller Wirtschaftsfaktor sondern nebenher auch noch DAS Politikum schlechthin. Für die einen ein Zugpferd, für die nächsten ein Prestigeobjekt, für wieder andere eine Investition, eine Waffe gegen politische Gegner ...
Klar, man kann es nicht jedem Recht machen, aber auch heute, zwei Jahre nach dem Start, werden die alten Fehler immer und immer wieder wiederholt. Ich persönlich kann einfach kein Konzept erkennen, vielleicht erschließt es sich ja dem ein oder anderen von Euch, mir definitiv nicht.
Oft schoss mir schon der Gedanke durch den Kopf, dass NRN mit aller Macht heruntergewirtschaftet werden soll...nur den Grund konnte ich noch nicht finden.
In diesem ganzen Chaos noch Frachtverkehr unterbringen zu wollen...halte ich für einen Traum.
Sehen wir doch mal ganz klare Fakten:
Die Startbahn bedarf dringend der Sanierung, die Taxiways sind zu schmal, zu eng. Maschinen können nur bis zu sehr knapp definierten Umweltbedingungen landen und starten, die Gebäude haben Schrottwert und der Abriss verschlingt Unsummen, das Gelände ist weitläufig - ebenso die technische Infrastruktur, ...
Wo bitte ist der rote Faden?
Wenn ihn jemand findet: Gut festhalten und allen anderen Bescheid geben!
Und jetzt noch ein kleiner Absatz zu Ollis Spruch:
Ich würde es respektieren, wenn das Management seine Arbeit vernünftig und nachvollziehbar machen würde.
Ich rede hier nich von tagesaktueller Berichterstattung und absoluter Rechtfertigung, aber auch wenn der Flughafen noch in privater Hand ist, er stellt eine Institution öffentlichen Interesses dar. Gerade in diesen schwierigen Zeiten wäre es hilfreicher, wenn weniger Geheimniskrämerei betrieben werden würde.
Ich selber stehe mit meinen Ansichten nicht allein da, es gibt viele weitere Menschen -auch FN-Mitarbeiter- welche eine ähnliche Auffassung vertreten.
Es gibt sicherlich fähigere Leute, die den Management-Job besser machen würden, der erste wurde ja bereits durch den Kreistag in Position geschoben ... bei allen Pro´s und Contra´s ... der Mensch hat zumindest betriebswirtschaftlich um Längen mehr auf dem Kasten als der gesamte Rest des Managements!
Was nun die anderen Positionen betrifft: Die allerwenigsten machen auf mich den Eindruck auch nur ansatzweise zu wissen was sie da machen.
Leider!
Aber der Spruch: Warum bist Du dann nicht der Boss? ... den hättest Du Dir sparen können. Deine Mitarbeiter sollen also lieber winselnd zu Boden fallen wenn die Führungsetage spricht? Keine konstruktive Kritik? Jedes bellen oder miauen wird mir der Peitsche bestraft?
HALLO? Geht´s noch?
Ziehen wir hier an einem Strang, in eine Richtung? Versuchen wir hier unter anderem auch über Impulse zu reden? Sollen hier alle uniform den großen HB anbeten oder geht es um NRN als solches?
Das ist keine Besserwisserei, das sind einfache Fakten.
Fehler eben, welche in den Startphasen anderer Flughäfen mit ähnlichen Voraussetzungen nicht begangen wurden. Es sind schlicht Versäumnisse, es ist heute schwer zu sagen wer diese verschuldet hat, aber sie stehen schwarz auf weiß in der Genehmigung. Punkt.
Dem Flughafen stehen doch wirklich genug Widrigkeiten eigener Machart entgegen, teils aus der Vergangenheit, teils frische gegenwärtige und wenn ich mich nicht irre auch eine Menge zukünftige.
Es wäre schön, wenn mal Menschen mit echter ahnung von der Materie auf NRN an den Start gingen, aber ich glaube, viele echte Experten winken ab nachdem sie die Sachlage studiert haben.
Auch Schiphol wird nicht ohne Grund die Meute zurückgepfiffen haben. Warum ein sinkendes Schiff torpedieren, wenn doch der Kapitän selbst die Planken aus dem Rumpf reisst?
Aber das ist zu sehr themenfern, bleiben wir lieber in der Nähe des Ursprungsbeitrags:
Es hat schon Personen gegeben, welche sich im Auftrag der FN verstärkt um die Etablierung des Frachtverkehrs bemüht haben, jedoch sind diese scheinbar gescheitert.
Natürlich schaffe ich künstliches Potential durch Billigstangebote und sorge so für Medienpräsenz. Ob und wie das in den etwas seriöseren Kreisen aufgenommen wird sei mal dahin gestellt.
Ryanair, okay, Hardcore-LoCo, prima.
Eine andere Airline mit attraktiven innerdeutschen Verbindungen, allenfalls noch innereuropäischen V-Bird-Erfolgsstrecken wäre vielleicht denkbar, aber FRACHTVERKEHR ?
Mit welcher Infrastruktur bitte?
Klar, man könnte investieren...aber womit?
Okay, jeder LKW findet den Weg von der A57 bis zum Airport...und dann?
Rätselraten!
Gut, es sind nur Schilder die fehlen, aber selbst diese FEHLEN, es gibt Konzepte, Planungen, Wünsche, Vorstellungen, alles keine Frage ... aber irgendeine Spaßbremse funkt immer dazwischen. Die Gründe für das ausbremsen sind vielschichtig, der Flughafen ist nicht nur potentieller Wirtschaftsfaktor sondern nebenher auch noch DAS Politikum schlechthin. Für die einen ein Zugpferd, für die nächsten ein Prestigeobjekt, für wieder andere eine Investition, eine Waffe gegen politische Gegner ...
Klar, man kann es nicht jedem Recht machen, aber auch heute, zwei Jahre nach dem Start, werden die alten Fehler immer und immer wieder wiederholt. Ich persönlich kann einfach kein Konzept erkennen, vielleicht erschließt es sich ja dem ein oder anderen von Euch, mir definitiv nicht.
Oft schoss mir schon der Gedanke durch den Kopf, dass NRN mit aller Macht heruntergewirtschaftet werden soll...nur den Grund konnte ich noch nicht finden.
In diesem ganzen Chaos noch Frachtverkehr unterbringen zu wollen...halte ich für einen Traum.
Sehen wir doch mal ganz klare Fakten:
Die Startbahn bedarf dringend der Sanierung, die Taxiways sind zu schmal, zu eng. Maschinen können nur bis zu sehr knapp definierten Umweltbedingungen landen und starten, die Gebäude haben Schrottwert und der Abriss verschlingt Unsummen, das Gelände ist weitläufig - ebenso die technische Infrastruktur, ...
Wo bitte ist der rote Faden?
Wenn ihn jemand findet: Gut festhalten und allen anderen Bescheid geben!
Und jetzt noch ein kleiner Absatz zu Ollis Spruch:
Ich würde es respektieren, wenn das Management seine Arbeit vernünftig und nachvollziehbar machen würde.
Ich rede hier nich von tagesaktueller Berichterstattung und absoluter Rechtfertigung, aber auch wenn der Flughafen noch in privater Hand ist, er stellt eine Institution öffentlichen Interesses dar. Gerade in diesen schwierigen Zeiten wäre es hilfreicher, wenn weniger Geheimniskrämerei betrieben werden würde.
Ich selber stehe mit meinen Ansichten nicht allein da, es gibt viele weitere Menschen -auch FN-Mitarbeiter- welche eine ähnliche Auffassung vertreten.
Es gibt sicherlich fähigere Leute, die den Management-Job besser machen würden, der erste wurde ja bereits durch den Kreistag in Position geschoben ... bei allen Pro´s und Contra´s ... der Mensch hat zumindest betriebswirtschaftlich um Längen mehr auf dem Kasten als der gesamte Rest des Managements!
Was nun die anderen Positionen betrifft: Die allerwenigsten machen auf mich den Eindruck auch nur ansatzweise zu wissen was sie da machen.
Leider!
Aber der Spruch: Warum bist Du dann nicht der Boss? ... den hättest Du Dir sparen können. Deine Mitarbeiter sollen also lieber winselnd zu Boden fallen wenn die Führungsetage spricht? Keine konstruktive Kritik? Jedes bellen oder miauen wird mir der Peitsche bestraft?
HALLO? Geht´s noch?
Ziehen wir hier an einem Strang, in eine Richtung? Versuchen wir hier unter anderem auch über Impulse zu reden? Sollen hier alle uniform den großen HB anbeten oder geht es um NRN als solches?
-
dD
- Senior User
- Beiträge: 1882
- Registriert: Mittwoch 4. Februar 2004, 22:34
- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
@justaworker
Deine Einwendungen sind sicher nicht falsch, bei vielem stimme ich dir zu
aber
auch ich (andere haben das ja schon vor kurzem zum Ausdruck gebracht) finde das du hier manchmal nicht ganz die passende Ausdrucksweise an den Tag legst.
Versuche mal deinen eigenen Job besser zu machen bevor du über andere so dermaßen herziehst!
Deine Einwendungen sind sicher nicht falsch, bei vielem stimme ich dir zu
aber
auch ich (andere haben das ja schon vor kurzem zum Ausdruck gebracht) finde das du hier manchmal nicht ganz die passende Ausdrucksweise an den Tag legst.
Versuche mal deinen eigenen Job besser zu machen bevor du über andere so dermaßen herziehst!
-
justaworker
-
dD
- Senior User
- Beiträge: 1882
- Registriert: Mittwoch 4. Februar 2004, 22:34
- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Das habe ich nicht behauptet, kan ich auch nicht, habe mit dir ja eigentlich nix zu tun und weiß nicht mal was du bisher genau gemacht hast.justaworker hat geschrieben:Nun,
wenn Du mir etwas vorzuwerfen hast, dann bitte ich Dich in aller Form und mit allem gebotenen Respekt um eine Veröffentlichung dieser Vorwürfe hier im Forum.
Ich meine halt nur dass man so nicht über Menschen herzieht!
-
justaworker
-
dD
- Senior User
- Beiträge: 1882
- Registriert: Mittwoch 4. Februar 2004, 22:34
- Wohnort: ganz in der Nähe, und trotzdem ist's leise ...
Wie schon gesagt, kann ich das nicht beurteilen!justaworker hat geschrieben:Was mache ich in welchem Job falsch?Versuche mal deinen eigenen Job besser zu machen bevor du über andere so dermaßen herziehst!
Mein Kommentar sollte sagen: Mache lieber deinen eigenen Job gut und Mecker nicht über andere (oder mache es eben selber besser)
-
Martin
- Senior User
- Beiträge: 2311
- Registriert: Sonntag 1. Februar 2004, 18:11
-
JackBlack
- Junior User
- Beiträge: 130
- Registriert: Sonntag 17. Oktober 2004, 14:30
- Wohnort: DE 87700 MEMMINGEN
Die Geschichte des Flughafens ist noch jung -
und die Zukunft ein unbeschriebenes Blatt!
Es ist auf zukunftsebene noch alles offen!
Der Airport wird sich entwicklen, und ich will hoffen auch im Frachtbereich!
Es gibt genug kleine Airports weltweit die auch im FRachtbereich tätig sind warum also nicht Weeze!
In Weeze muß sich jedoch die gewisse Niesche entwickeln
für den Frachtsektor!
Besten Gruß
JackBlack
und die Zukunft ein unbeschriebenes Blatt!
Es ist auf zukunftsebene noch alles offen!
Der Airport wird sich entwicklen, und ich will hoffen auch im Frachtbereich!
Es gibt genug kleine Airports weltweit die auch im FRachtbereich tätig sind warum also nicht Weeze!
In Weeze muß sich jedoch die gewisse Niesche entwickeln
für den Frachtsektor!
Besten Gruß
JackBlack