gestern war ein anstrengeneder, aber interssanter Tag. Aus diversen Foren hatte ich die Information, daß eine Il 18, welche einen Hilfsflug für das Freidensdorf International in Oberhausen durchführt, am Samstag um 8 Uhr in Düsseldorf ankommt und um 9.30 Uhr wieder startet. Also nam ich mir am Freitag Abend vor, früh genug loszufahren. Als ich dann am Samstag aufgestanden bin und einen Blick aus dem Fenster warf war meine Stimmung recht weit unten. Es goß wie aus Kübeln...aber egal, nicht unterkriegen lassen...man ist ja nicht aus Zucker...
Also düste ich zum Düsseldorfer Flughafen. Dort angekommen entschied ich mich für die Bahnhofsterrasse. Ist zwar ein ehr "gewöhnlicher" Platz, aber da kann man ganz praktisch im tockenen sitzen und auf die Flieger warten
Es waren auch schon eine Menge Spotter da, wahrscheinlich hatte sich die Ankunft der Il 18 herumgesprochen. Allerdings war weder um 8, noch um 9.30 Uhr etwas von dem Vogel zu sehen. Also knipste ich das, was da war. Angefangen habe ich mit dieser Fokker 100 von Germania...http://img206.echo.cx/img206/9797/dagpdup7ly.jpg
...fliegen die jetzt eigentlich für dba? Weiß jemand, wie lange die noch in GEXX Livre rumfliegen?
Das Wetter variierte zwischen Regen und starkem Regen...auf der Terrasse war es nicht wirklich gemütlich...für Maastricht schwante mir schlimmes...
Hier beschleunigt gerade eine 737 von Air Berlin auf der regennassen Startbahn...
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...Aer Lingus und Atlasjet rollten zum Start...
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Auf diesem Foto kann man ganz gut erkennen, wie die Sicht immer wieder durch den Regen getrübt wurde...es war diesig und leichter Nebenl hing in den Bäumen...
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Air Europa...
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...und der A320 von Air Berlin machen sich startfertig...
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..dann kam lange Zeit gar nichts, so daß ich mich aufs Kfz-Spotten verlegte ...
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Aeroflot Airbus...
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Wenn ich mich richtig erinnere so um kurz vor 12h kam dann endlich die erwartet Il 18...
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...irgendwie hatte der Flugahfen was dagegen, daß ich ein vernünftiges Foto bekomme...immer stand irgendwas im Weg
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...kaum, daß die Motoren abgestellt waren, kamen schon eine Menge Krankenwagen und Unterstützungsfahrzeuge aus der Lärmschutzhalle gebraust und nahen sich den Kindern an, die in dem Flieger saßen...
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So langsam machte ich mir Gedanken, wann ich los müsste, um noch pünktlich in Maastricht zu sein...George W. Bush sollte zwar erst um kurz vor 20 Uhr kommen, aber die "Koninklijke Marechaussee" (niederl. Militärpolizei) wollte um 15 Uhr mit den Sicherheitsüberprüfungen der registrierten Spotter zu beginnen...
Ich dachte mir, iß lieber was in Düsseldorf, wer weiß, wie es in Mastricht aussieht. Also, schnell noch in den Meteora Grill in Lohhausen
und dann ab auf die Autobahn. Um kurz vor 14 Uhr war ich dann in Maastricht. Es war schon einiges los, ein Cougar und ein Lnyx flogen permanent über das Flughafengelände, überall standen Streifenwagen und Soldaten. Ich kam aber problemlos bis zum ausgemachten Treffpuntk im sog. "Technoport" neben dem Flughafen. Zwischen Aldenhoven und Aachen erwischte ich auf der Autobahn einen so heftigen Schauer, daß ich mit knappen 50 km/h dahinschleichen musste...ich sah meine Air Force One Fotos im wahrsten Sinne "davonschwimmen"...Aber, es waren in Maastricht so große Wolkenlücken, daß man sogar blauen Himmel ausmachen konnte. Wir mussten alle vor einem Container warten, in dem die normalen Sicherheitsapparate, also X-Ray und Personenscanner standen. Es ging sehr langsam vorran, da auch noch Listen überprüft wurden, auf denen der eigene Name auftauchen musste... während wir warteten ging der Flugbetrieb normal weiter. Eine 737 von Transavia kam herein, dann diese US Gulfstream...
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...und schließlich diese 737 von Air Inter...
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Mit der Landung einer BAe 146 von Hemus Air wurde der zivile Flugverkehr eingestellt. Auf den Dächern der umliegenden Häuser bezogen Scharfschützen Stellung, der Flughafen wurde weiträumig abgesperrt. Vier Apaches tauchten auf und sicherten den Flughafen aus der Luft. Als wir endlich im Bus saßen, der uns zur Spotterposition bringen sollte, sahen wir, wie gründlich abgesperrt worden war. Wir mussten durch zwei weitere Kontrollen, bevor wir schließlich neben dem Cargoapron aussteigen durften. Für leibliches Wohl war in gewissem Maße auch gesorgt...es gab Getränke und kleine Snacks...nicht ganz billig, aber nach ewigem Anstehen doch gerne genommen...
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Auf der gegenüberliegenden Seite hatten sich schon Presse und andere Vertreter aufgebaut. Außerdem stand der Presidentenkonvoi bereit...incl. der Limosine. Neben den 4 Apaches, dem Cougar und dem Lnyx bevölkerten jetzt auch noch zwei Politie BO-105 den Luftraum...
Um ca. 18.50h kam Unruhe in die kleine Spotterschar...am Himml zeichnete sich ein Flugzeug ab...
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...die ersten Leute mit Fernglas begannen die Vermutungen zu bestätigen...die Air Force One kommt...
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...aber, Fehlanzeige, es war nur "SAM", die "Back-up" Maschiene von Mr. Bush.
Aber auch dieser Vogel wurde von allen "gemetert". Es war ein Heidenlärm, bei den ganzen Auslösern auf der Tribüne...
Auf der Bahn gewendet machte die VC25 dann einen "backtrack" und rollte wieder an uns vorbei...
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...um dann schließlich die Parkposition zu erreichen...
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Sofort nach dem abstellen der Triebwerke wurde an einem etwas "geschraubt"...man beachte die Sicherheitskräfte auf dem Dach des KLM Gebäudes...
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Um 19.12h kam dann schließlich der zweite Jet, welcher Bush nach Maasstricht brachte...
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...welcher dann fix in seine Limo einstieg und den Flughafen Richtung seines Hotels verlies...
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Dann ging es mit dem Bus wieder zurück zum Parkplatz. Da die Autobahn noch gesperrt war, fuhr ich über Land bis Valkenburg und da auf die Autobahnauf...ich war um ca. 22.00h zu Hause. Alles in allem ein toller Tag...ich hoffe, Euch hat der Bericht und haben die Bilder gefallen...
Gruß,
K-Man
