14/04/05

[dD]

8:45
EI-CTB FR 738 "Say no to BA fuel levy"

and at about
18:25 a good known visitor
VP-BJD - Gulfstream V, Trans-World-Oil America


and
PH-JBJ , Piper PA-34-220T, Stella Aviation Charter

[Diego A. Maradona]

and at about
18:25 a good known visitor
VP-BJD - Gulfstream V, Trans-World-Oil America

Let us hear his/her name? Is TWOA the name of the company?
For what do they stay here in NRW (NRN)?

[K-Man]

Meines Wissens nach wohnt der Eigentümer des Jets irgendwo in der Nähe...ich glaube im Nimwegen. Eine VP Reg. ist aber wesentlich billiger als eine PH- Registrierung...

Gruß,
K-Man

[Diego A. Maradona]

Wenn der ganz in der Nähe wohnt, müsste die Maschine doch auch hier beheimatet sein, oder nicht? Oder zumindest grundsätzlich hier abgestellt, wenn nicht gebraucht!

Oder muss sie nach VP-B dann auch auf den Bermudas (falls richtig recherchiert http://www.pilotfriend.com/aircraft%20p ... ountry.htm ) stastioniert sein?

[Moe]

Wenn der ganz in der Nähe wohnt, müsste die Maschine doch auch hier beheimatet sein, oder nicht? Oder zumindest grundsätzlich hier abgestellt, wenn nicht gebraucht!

Oder muss sie nach VP-B dann auch auf den Bermudas (falls richtig recherchiert http://www.pilotfriend.com/aircraft%20p ... ountry.htm ) stastioniert sein?

Ne muss nicht im Land stationiert sein, wo sie registriert ist.

Beispiel:
Aeroflot hat ja auch in verschiedenen Ländern ihre Maschinen registriert um Geld zu sparen.
Soweit ich es noch richtig im Kopf habe ist die Registratin für ausländische Flugzeugmuster in Russland teurer als russische Modelle, desshalb lässt Aeroflot ihre nichtrussischen Flieger auf den Bermudas und Frankriech registrieren.

[Diego A. Maradona]

Und wo ist die Gulfstream von oben stationiert? Kann das jemand sagen?

[NiesiausBo]

Wenn der ganz in der Nähe wohnt, müsste die Maschine doch auch hier beheimatet sein, oder nicht? Oder zumindest grundsätzlich hier abgestellt, wenn nicht gebraucht!

Oder muss sie nach VP-B dann auch auf den Bermudas (falls richtig recherchiert http://www.pilotfriend.com/aircraft%20p ... ountry.htm ) stastioniert sein?

Ne muss nicht im Land stationiert sein, wo sie registriert ist.

Beispiel:
Aeroflot hat ja auch in verschiedenen Ländern ihre Maschinen registriert um Geld zu sparen.
Soweit ich es noch richtig im Kopf habe ist die Registratin für ausländische Flugzeugmuster in Russland teurer als russische Modelle, desshalb lässt Aeroflot ihre nichtrussischen Flieger auf den Bermudas und Frankriech registrieren.

Da gehts nicht um Registrierungsgebühren, sondern hohe Einfuhrzölle, die nicht nur auf Flugzeuge, sondern auch andere Industriegüter in Russland auferlegt werden.

[Kleve88]

@Diego

Ich denke, dass sie garkeinen festen Stationierungsort hat, wiel sie eine Privatmaschine ist...

[dD]

@Diego

Ich denke, dass sie garkeinen festen Stationierungsort hat, wiel sie eine Privatmaschine ist...

Privatmaschine ist evtl. auch ein wenig Tiefgestapelt.
bei dem was ich so gefunden habe ist die
Trans World Oil & Gas Ltd.
Oil Companies
Calgary, Alberta, Canada
auch nicht gerade eine so ganz kleine Firma weshalb man sich einen solchen Jet leisten kann. (schon der Unterhalt dürfte etwas über unser aller Taschengeld gehen)

Stationiert sein dürfte solch eine Maschine aber trotzdem irgendwo, wo man sie dann auch mal warten kann. (Vielleicht in Calgary?) Ansonsten denke ich mir, fliegt sie wirklich das ganze Jahr über die Firmenbosse von einem Geschäft zum nächsten oder eben auch mal kurz für einen Urlaub nach Hause wie jetzt.

[dD]

Interessanter, die andere Maschine:
PH-JBJ , Piper PA-34-220T, Stella Aviation Charter
hatte am Freitag einen schweren Unfall auf dem Airport MST.
Sie hat da eine glatte Bauchlandung hingelegt bei der aber zum Glück wohl keiner Verletzt wurde. Es sah zwar nachher alles sehr harmlos aus, aber ohne Fahrwerk landen kommt nicht immer gut und hat schon viele Leben gekostet!

[Kleve88]

@dD

Einigen wir uns auf firmeneigenen Bizjet