Weeze/Köln: Airport muß offenbar 500.000 Euro Strafe zahle

[wolke7]

Zu dem kostspieligen Spass gesellt sich wie erwartet die Genugtuung aus DUS. Ãœberdies ist Herr Dr. Schwarz um eine weitere Sorge erleichtert:
NRN´s scheinbar existenzielle Probleme könnten einen dunklen Schatten auf DUS werfen.


von http://www.duesseldorf-international.de => Mediencenter => Medieninformationen zu aktuellen Themen

09. März 2005
Kölner Richter greifen in Weeze hart durch: Flughafen Niederrhein muss für Etikettenschwindel 500.000 Euro zahlen


In seltener Deutlichkeit hat das Landgericht Köln jetzt dem Flughafen Niederrhein ein 0rdnungsgeld in Höhe von 500.000 Euro auferlegt. Weeze hatte trotz eines Verbotes weiterhin irreführend mit der Nähe zu Düsseldorf und dem drittgrößten deutschen Airport geworben.



Mehrfach hatten Gerichte sowohl in Deutschland als auch in Großbritannien dem Flughafen Weeze und der Fluggesellschaft Ryanair untersagt, Düsseldorf im Airport-Namen zu verwenden. In ihrem Beschluss finden die Richter daher klare Worte. Sie sprechen von einer „Verhöhnung des Gerichts“, nennen das Vorgehen des Flughafens Weeze eine „Unverfrorenheit“ jenseits „der Grenze zur Rechtsblindheit“ und kommen zu dem Schluss: Der Flughafen Weeze habe „in ungewöhnlich grober Weise vorsätzlich gegen sämtliche Verbote verstoßen, die ihm auferlegt worden sind.“ Die Strafe in Höhe von 500.000 Euro sei „notwendig“ und für den Airport Niederrhein von „erheblichem wirtschaftlichen Wert.“



„Das Gericht bestätigt mit diesem Urteil den Etikettenschwindel, der in Weeze betrieben wird. Nachdem wir bereits mehrere einstweilige Verfügungen gegen den Flugplatz Niederrhein erwirkt haben, ist das Landgericht erneut unseren Argumenten mit Blick auf die Aspekte Verbraucherschutz, Wettbewerbsrelevanz und Markenidentität gefolgt“, so Dr. Rainer Schwarz, Vorsitzender der Geschäftsführung am Düsseldorfer Airport.



Identität der Marke Düsseldorf International schützen: Airlines erwarten klare örtliche Abgrenzung



Düsseldorfs Airport wird daher weiterhin gegen einen Namens-missbrauch vorgehen: „Wir müssen und werden weiter konsequent die juristischen Möglichkeiten ausschöpfen, um Weeze den Namenszusatz Düsseldorf zu untersagen“, sagt Schwarz. „Weeze versucht insbesondere gegenüber ausländischen Kunden eine Nähe zu Düsseldorf zu suggerieren, die faktisch nicht gegeben ist.“ Zudem ist der Düsseldorfer Airport auch seinen Kunden gegenüber verpflichtet: „ Die hier ansässigen Airlines erwarten eine klare örtliche Abgrenzung ihrer Flugangebote gegenüber anderen Airports in NRW.“ Ein weiterer Aspekt: Auch und gerade mit Blick auf den Markenschutz sieht sich Düsseldorf zum Handeln gezwungen: „Immer wieder wird öffentlich über existenzielle Probleme des Flughafens Niederrhein berichtet. Wir müssen daher auch die Identität der Marke Düsseldorf International schützen. Es darf nicht der Eindruck entstehen, der Flughafen Niederrhein sei ein Ableger des Düsseldorfer Airports.“

wolke7

[Martin]

... Kaffs wie Geldern [...] sind abgebildet ...

Hey Kleve, würdest du diese Aussage eventuell zurücknehmen?

Gruß
martin

[NRN-Fan]

da kann ja Herr Schwarz wieder ruhig schlafen...

von wolke7
„Das Gericht bestätigt mit diesem Urteil den Etikettenschwindel, der in Weeze betrieben wird. Nachdem wir bereits mehrere einstweilige Verfügungen gegen den Flugplatz Niederrhein erwirkt haben, ist das Landgericht erneut unseren Argumenten mit Blick auf die Aspekte Verbraucherschutz, Wettbewerbsrelevanz und Markenidentität gefolgt“, so Dr. Rainer Schwarz, Vorsitzender der Geschäftsführung am Düsseldorfer Airport.

Identität der Marke Düsseldorf International schützen: Airlines erwarten klare örtliche Abgrenzung

Düsseldorfs Airport wird daher weiterhin gegen einen Namens-missbrauch vorgehen: „Wir müssen und werden weiter konsequent die juristischen Möglichkeiten ausschöpfen, um Weeze den Namenszusatz Düsseldorf zu untersagen“, sagt Schwarz. „Weeze versucht insbesondere gegenüber ausländischen Kunden eine Nähe zu Düsseldorf zu suggerieren, die faktisch nicht gegeben ist.“ Zudem ist der Düsseldorfer Airport auch seinen Kunden gegenüber verpflichtet: „ Die hier ansässigen Airlines erwarten eine klare örtliche Abgrenzung ihrer Flugangebote gegenüber anderen Airports in NRW.“ Ein weiterer Aspekt: Auch und gerade mit Blick auf den Markenschutz sieht sich Düsseldorf zum Handeln gezwungen: „Immer wieder wird öffentlich über existenzielle Probleme des Flughafens Niederrhein berichtet. Wir müssen daher auch die Identität der Marke Düsseldorf International schützen. Es darf nicht der Eindruck entstehen, der Flughafen Niederrhein sei ein Ableger des Düsseldorfer Airports.“

ob da nicht die Richter täglich von einer Seite mit Infos beglückt wurden???

[Frequentflyer]

@ Jack Black Deine Namensvorschläge sind klasse, wüßte auch nicht was daran auszusetzen wäre, Arnheim wie auch Duisburg sind zwei sehr bekannte Städte.
Man muß mal die kommende Landtagswahl abwarten ob dann das von unseren MP Peer Steinbrück vorgeschlagende Projekt Kommunalreform II (Zusammenlegung von Duisburg, Kleve, Wesel zum Großkreis Duisburg) kommen wird!?
Wenn dem so seien sollte könnte man sich dann "neue" Gedanken zum Thema Namensgebung machen, bis dahin finde ich sollte der Flughafen bei seiner jetzigen und auch richtigen Entscheidung bleiben und sich nur Weeze nennen.

Gruß Frequentflyer
(der morgen via Hahn nach Santander düsen wird )

[PMI-01]

Oh, Santander..wunderschöne Gegend!! Viel Spass.

[JackBlack]

soll er sich doch

Airport Niederrhein Base Weeze

nennen!

Kann ja hinter Weeze noch die geographise Benennnung in den Namen einbringen (Längen/Breitengrad!)

[Frequentflyer]

Oh, Santander..wunderschöne Gegend!! Viel Spass.

Danke PMI-01 den werde ich haben, brauchte mal einwenig Wärme und Abwechselung


(FR @Girona)

[Diego A. Maradona]

@ jackblack:

Glaube nicht jeder Karte, schon gar nicht denen, die im Internet angeboten werden!
Aber Arnheim-Duisburg hat mich auf den ultimativen Namen gebracht.

Achtung: FESTHALTEN

Horst Schimanski von Duisburg wech aufe Rheinbrücke von Arnheim - Airport

@frequentflyer: Ich weiß nicht, was ich von der Kommunalreform halten soll? Werden nur die Kreise vergrößert oder betrifft es auch Gemeinden und Städte??

@ benwisch

Schön dich lebend zu wissen. Ich meinte letztens Bilder von "deiner" Beerdigung im Fernsehn gesehen zu haben (Wischnewski) !?

[Kleve88]

Martin

Öööööööööhmmm..............nö

[NRN-Fan]

@ Diego A. Maradona
ja ja ich lebe noch und recht gut sogar, ob wohl ich sagen muß, als ich vor einigen dich ins Krankenhausrollen sah um den Speck abzusaugen, wurde mir anders (Maradona die Hand Gottes)

[justaworker]

Kriege fordern Opfer.
Drei Parteien befinden sich in einem sinnbefreiten Namenskrieg, dieser Namenskrieg kostet viel Geld, Geld welches an anderer Stelle sinnvoller hätte investiert werden können.
Dieser Namenskrieg kostet Sympathien in der Bevölkerung und wahrscheinlich auch in den eigenen Reihen: Der Flughafen macht sich lächerlich.
Der Namenskrieg wurde von Unparteiischen in einem Gerichtssaal (vorläufig) entschieden. Eine der beiden Parteien hat wissentlich und vorsätzlich die Entscheidung der Unparteiischen keine Beachtung geschenkt. Dies kostet auch in Reihen der Unparteiischen einige Punkte.
Die Branche verfolgt sicherlich auch diesen Namenskrieg, wird ihm aber wohl kaum die erhoffte Beachtung schenken ... wer aber aus der Branche den Namenskrieg beobachtet, wird sicherlich nicht uneingeschränkt von dieser Form der Publicity angetan sein. MOL ist ein (auch) in Kreisen seiner "Kollegen" oft kritisierter Geschäftsmann. Das diese Kritik in der Regel häufig negativer Art war, ist wohl unbestritten.
Wenn nun also andere potentielle Geschäftspartner von dieser engen Abhängigkeit und den daraus resultierenden (unsinnigen?) Handlungen des Flughafenmanagements erfahren, wie sollen diese dann auf eine gute und sichere Zukunft am Flughafen vertrauen können? Können diese sich sicher fühlen angesichts eines Konkurrenten, welcher allem Anschein nach einen sehr gewichtigen Einfluss am Airport geltend zu machen vermag?

Ich ganz persönlich bin ob der aktuellen Lage in direkter Verbindung mit der Vorgehensweise der Flughafenbetreiber der ehrlichen Ansicht, dass es sich bei dieser um erste Zeichen von Agonie handelt.
Gäbe es eine Parole, so könnte diese durchaus lauten:
-ganz oder garnicht
-lieber stehend sterben als kniend leben
-wir kämpfen bis zum letzten Mann

Wie am Ende eines jeden Krieges wird sich auch hier die Frage stellen, wer verantwortlich zeichnet für all´ die vielen Opfer.
Opfer in den eigenen Reihen und Opfer der "kolateral" entstandenen Schäden.
Wird MOL die auf der Strecke gebliebenen Mitarbeiter weiterbeschäftigen, oder wird Herr Dr. Schwarz versuchen ein Arbeitsmarktpotential für unsere Region zu eröffnen?
Werden die Flughafenbetreiber im Falle des (unwahrscheinlichen) Obsiegens sich ihrer Mitstreiter erinnern und diese "reanimieren"?

[Frequentflyer]

@Diego A. Maradona:

@frequentflyer: Ich weiß nicht, was ich von der Kommunalreform halten soll? Werden nur die Kreise vergrößert oder betrifft es auch Gemeinden und Städte??

Soweit ich weiß soll es bei einer Verwirklichung der "Kommunalreform II" auch Fusionen auf Städte bzw. Gemeindeebene geben.

Gruß Frequentflyer
(der jetzt Koffer für Morgen packen geht, um 3.Uhr gehts los )


(FR @Girona)

[Oliver]

@ justaworker,

bisschen weit her gehohlt......"Kriege forden Opfer"

Du würdest also lieber die Segel streichen und nen "sauberen Namen"
verwenden?

Ich persönlich finde es sehr seltsam, das ein Wirtschaftsunternehmen,
den nichts anderes ist DUS, den Namen der Stadt in der sich dieser
Flughafen befindet wie sein persönliches Eigentum behandelt.

Ebenso finde ich die zweigespaltene Rechtssprechung in einem (unserm)
Land seltsam, hier wieder das Beispiel Frankfurt-Hahn, da ist die reale
Entfernung fast doppelt so weit, aber, rein rechtlich gesehen , vollkomen
in Ordnung.Und was ist mit "Düsseldorf-Express, das ist nicht DUS ,sondern MGL und auch das soll nach der Rechtssprechung der Richter in ordnung sein ?(klar ist ja Eigentum von DUS)

Ein Unternehmen der Wirtschaft kann für mein Verständnis sich nicht
den Namen seines Firmensitzes Markenrechtlich festlegen lassen und
da DUS keine "Landesspezifische Spezialität" ist auch damit nicht
behaupten den Name dürfe niemand anderes als Zusatz verwenden.

Fraglich ist wer der Parteien sich am Ende lächerlich macht.....

Wenn ich von DUS nach London fliege, wo lande ich?
Stanstate,Luton,Gatwick oder City?, das ist doch wohl abhängig von der
Gesellschaft mit der ich fliege. Alle Airports befinden sich im Einzugsgebiet von LONDON.

Nach meiner persönlichen Auffassung sollte die Geschäftsführung von NRN den Namen Düsseldorf - Regional/ Weeze durchziehen ,
wenn man sich davon ins Bockshorn jagen lässt, kommt man in der
wahren Welt der Wirschaft mit all ihren Fallstriken und Bandagen nicht weit.

Olli

[justaworker]

Düsseldorf muß sich nicht vor NRN fürchten.
Der Flughafen Düsseldorf muß dies ebensowenig.
Was der Flughafen Düsseldorf allerding befürchtet, das ist die Verquickung beider Flughäfen, denn so fielen Mankos auf NRN beim Verbraucher auch auf DUS zurück.
Nehmen wir mal ein Beispiel aus der Automobilbranche:
BMW bekämpft einen anderen Anbieter (ausdrücklich NICHT Konkurrenten), welcher mit einem ähnlich lautenden Markennamen ins Rennen geht, beispielsweise Baadische Motoren(tuning) Werke...ähnliches Logo etc.pp. ... Nun hat zwar BMW keinerlei Beanstandungen bezüglich des Produkts, befürchtet aber bei negativen Schlagzeilen bzgl. der Baadischen Motoren(tuning) Werke in einem Atemzug mitgenannt zu werden.
Der unbedarfte Verbraucher, welcher weder über die Segnungen des Internets noch über fachspezifische Informationen verfügt könnte sich nun vom Original BMW abwenden, auch nur wenn er "etwas in der Richtung schlechter Kritik" vernommen zu haben meint.
Ein Kunde des Düsseldorfer Flughafens könnte also z.B. ein Brite mit Wohnsitz in einem Vorort Londons sein...und in der Tagespresse negative, ggf. gar die Sicherheit betreffende, Schlagzeilen über Düsseldorf Regional Weeze lesen ... kann er mit garantierter Sicherheit unterscheiden, ob nun ein regionaler Flughafen oder der Hauptflughafen in Düsseldorf gemeint ist .. ich möchte dies nicht garantieren!
Paxe verirren sich überraschen oft...und nicht jeder Pax der DUS und NRN verwechselt ist Ryanair Kunde!
Da wird (ggf. auch international?) über die desolate finanzielle Situation von Düsseldorf Regional Weeze berichtet ... und der ausländische potentielle Fluggast liest "nur" Düsseldorf ...
Ich denke nicht, daß DUS den Namen Düsseldorf für sich beansprucht, kann jedoch nachvollziehen daß DUS sich der Gefahr ausgesetzt sieht im Falle negativer Schlagzeilen ebenfalls betroffen zu sein. Indirekt zwar, jedoch in harten Zahlen.
Keine Ahnung wie Martin das sieht, aber ich als Laie denke mir, daß im Header eines Artikels zuerst Flughafen, respektive Airport und dann DÜSSELDORF eine direkte Assoziation zum Flughafen der Landeshauptstadt weckt ... der Leser wird den Rest der Schlagzeile vergessen und damit beginnen den Artikel zu studieren.
Vielleicht können wir ähnliches beim Freßnapf anwenden :
Ein FN-Betreiber baut Mist und das geht durch die Medien...dann werden alle anderen FN-Betreiber mit einem ähnlichen Makel behaftet...und sehr wahrscheinlich nicht beabsichtigt sondern unterbewußt.

Düsseldorf International wehrt sich nicht gegen den Gebrauch des Namens als solches, sondern vielmehr gegen die drohende verbraucherseitige Gleichschaltung beider Namen...

So Martin, jetzt bitte ich Dich als moderaten Menschen meine Worte allgemeinverständlich umzuformulieren....

[justaworker]

Fraport hat die Möglichkeit die Geschicke von Frankfurt-Hahn aktiv zu lenken ...
Mercedes hat ein Mitspracherecht bei AMG und Brabus,
BMW bei ALPINA,
es gibt sehr viele namhafte Unternehmen, welche Mittelständlern erlauben in ihrem Namen und mit ihrem Material zu handeln...solange ein gewisses Mitspracherecht und eine klare Trennlinie vorhanden sind.