VIPAIR?????

PH-ARNHEM

Nieuwe Nederlandse luchtvaartmaatschappij Vipair zet hoog in

26-11-2004

DRIEBERGEN - Als het aan CEO Jacob Kranenburg van Vipair ligt is Nederland vanaf het zomerseizoen een fullservice luchtvaartmaatschappij rijker. Kranenburg heeft grootse plannen om met zijn bedrijf vluchten uit te voeren vanaf Amsterdam en DÃ¼sseldorf. Het routenetwerk herbergt bestemmingen in ItaliÃ«, IsraÃ«l en Egypte. Maar de belangrijkste aanvliegsteden zijn gelegen in de Centraal-Aziatische landen Kazachstan en KirgiziÃ«.

De geplande routes zien er indrukwekkend uit. Vanaf eind maart, begin april moet Vipair passagiers vervoeren op vijf verschillende trajecten. Drie routes lopen van Amsterdam via DÃ¼sseldorf naar Kazachstan en KirgiziÃ«. In Kazachstan worden de steden Aktau, Almaty, Karaganda en Astana bediend. Maar ook de Kirgizische hoofdstad Bishkek staat op het programma. In een van de drie routes naar AziÃ« zit een extra vlucht tussen de Kazachstaanse hoofdstad Astana en Berlijn (Schoenefeldt) verwerkt.

Het bedrijf mikt op Kazachen in Nederland en Duitsland. "Vooral bij onze oosterburen wonen veel Kazachen", weet Kranenburg, wiens echtgenote ook uit het Aziatische land afkomstig is. "En onderschat de olie-industrie in die regio niet. Dat kan ook het nodige verkeer opleveren."

Volgens Kranenburg heeft Vipair al afspraken gemaakt met meerdere touroperators voor vluchten naar Rome (Fiumicino), Sharm el Sheik, CaÃ¯ro en Tel Aviv. Ook is de afhandeling en catering op Schiphol inmiddels geregeld. Sinds vandaag (25 november) heeft Vipair bovendien de beschikking over een eigen kantoor in Hoofddorp. De maatschappij heeft ook een balie in de vertrekhal op Schiphol.

Sabena tekent voor het onderhoud van de vliegtuigen. "We beginnen met twee Airbussen", zegt Kranenburg. "Een Airbus A300 van Olympic Airways en een Airbus A310 van Singapore Airlines. Voor beide vliegtuigen maken we gebruik van een lease-constructie. Als de routes goed lopen willen we tegen het einde van het eerste operationele jaar een derde Airbus aan de vloot toevoegen."

Fullservice
In de toestellen is sprake van een tourist- en businessklasse. Kranenburg benadrukt dat het niet om een low cost carrier gaat. "We gaan fullservice vluchten aanbieden. De verkoop vindt plaats via de website die in december actief wordt. En natuurlijk via de touroperators waar we mee samenwerken."

Kranenburg is honderd procent aandeelhouder maar heeft naar zeggen voldoende bankgaranties om Vipair succesvol te lanceren. "We zijn er helemaal klaar voor. Ik kan rekenen op een enthousiast team met veel ervaren mensen uit de reiswereld."

Het ontbreekt Vipair voorlopig nog wel aan slots op Schiphol en aan een AOC (air operator certificate). Volgens Kranenburg is dat slechts een kwestie van tijd. "Er zijn voldoende slots verkrijgbaar om in de zomerdienstregeling twintig tot 24 vluchten per week vanaf Schiphol uit te voeren. En de AOC is aangevraagd, die arriveert begin maart volgend jaar."

De Stichting Airport Coordination Netherlands (SACN) is verantwoordelijk voor het toewijzen van slots op Schiphol. Deze organisatie meldt Luchtvaartnieuws dat Vipair nog geen aanvraag heeft ingediend voor vluchten vanaf Amsterdam. "Er zijn nog wel wat slots beschikbaar, maar alleen op ongunstige tijdstippen. Bijvoorbeeld het einde van de morgen of het begin van de middag. Het wordt de komende zomer erg druk op Amsterdam. Drukker dan de afgelopen zomer."

Wachtlijst
Kranenburg verwacht dat er begin volgend jaar voldoende slots vrijkomen. "Er zijn altijd maatschappijen die de aan hen toegekende slots niet of gedeeltelijk niet gebruiken." Volgens SACN is dat inderdaad het geval, maar komen 'vrije slots' terecht bij maatschappijen die op een speciale wachtlijst staan. "En op die wachtlijst staat Vipair nog niet. Wel twintig tot dertig andere luchtvaartmaatschappijen."

Geen slots op Schiphol betekent voor Kranenburg niet het einde van Vipair. "Als Schiphol zou afvallen beginnen alle vluchten vanaf DÃ¼sseldorf. Maar daar ga ik voorlopig niet vanuit. Ik verwacht dat we volgend jaar gewoon met twee Airbussen vanaf Amsterdam vliegen."

eagle

Could someone please translate this, thanks.

Triple Nickel

I have put it in an only translator: Here's the result.

It has nothing to do with NRN...

Greetz, Ron

New Dutch airline company commitment Vipair high 26-11-2004 THREE MOUNTS - if it to CEO Jacob Kranenburg van Vipair lies the Netherlands as from the zomerseizoen fullservice airline company are richer. Kranenburg have to massive plans with its company carry out flights as from Amsterdam and DÃ¼sseldorf. Route network accommodates destinations in Italy, Israel and Egypt. But the most important destinations have been lain in the central-aziatische-Asian countries kazachstan and kirgiziÃ«. The planned routes see impressively. As from by the end of March, beginning April Vipair must transport passengers on five different routes. Three routes run of Amsterdam by means of DÃ¼sseldorf to kazachstan and kirgiziÃ«. In kazachstan the cities Aktau, Almaty, Karaganda and is served Astana. But also the kirgizische capital Bishkek stands on the programme. In of the three routes to Asia an extra flight between the Kazachstaanse sits capital Astana and Berlin (Schoenefeldt) processes. The company aims on Kazachen in the Netherlands and Germany. "Vooral at our oosterburen live many Kazachen", weet Kranenburg, whose spouse does not come also from the Asian country "En underestimates the olie-industrie in that region. That is possible also the necessary movement opleveren." According to Kranenburg Vipair have already made agreements with several touroperators for flights to Rome (Fiumicino), Sharm ell Sheik, caÃ¯ro and tel Aviv. Also the settlement and catering on Schiphol have been meanwhile regulated. Since today (25 November) Vipair moreover the arrangement concerning their own office in head village have had. The society has also a counter in the departure hall on Schiphol. Sabena signs for the maintenance of the planes. "We start with two Airbussen", Kranenburg say. "Een air bus A300 of Olympic Airways and an air bus A310 of singapore Airlines. For both planes we use of lease-constructie. If the routes run well we let us want toevoegen." against the end of the first operational year a third air bus to the fleet; Fullservice in the toestellen are talk of tourist - and business class. Kranenburg emphasise that it does not concern low cost carrier. "We will escape fullservice to offer. Sale takes place by means of the Internet site which becomes in December active. And of course by means of the touroperators where we samenwerken." Kranenburg are hundred per cent shareholder but have to say sufficient bank guarantees launch Vipair successfully. "We are entirely ready. I can count on an enthusiastic team with many to experience people from the reiswereld." It is provisionally still lacking Vipair to slots on Schiphol and to AOC (air operator certificate). According to Kranenburg is that only one question of time. "Er are sufficient slots available in the summer time table twenty up to 24 carry out flights per week as from Schiphol. And the AOC have been requested, which arrive beginning March next jaar." The foundation Airport Coordination Netherlands (SACN) is responsible for assigning slots on Schiphol. This organisation communicates that Vipair to aviation news claim still no has submitted for flights as from Amsterdam. "Er are still what slots available, but only at unfavourable times. For example the end of the morning or the beginning of the afternoon. It the coming summer becomes a lot very on Amsterdam. Busier than the last zomer." guard list Kranenburg expects that there at the beginning of next year sufficient slots are released. "Er are always societies which the slots granted to them not or partial not gebruiken." According to SACN is that indeed the case comes, but 'vrije slots' rightly at societies which stand on a special guard list. "En on that guard list Vipair not yet stand. As much as twenty up to thirty other luchtvaartmaatschappijen." No slots on Schiphol do not mean the end of Vipair for Kranenburg. "Als Schiphol would slim to start all flights as from DÃ¼sseldorf. But there I go provisionally not from. I expect that we next year simply with two air buses as from Amsterdam vliegen."

Kleve88

Und was hat das mit NRN zu tun?

Weder A300 noch A310 dÃ¼rfen in NRN landen/starten!

Morpheus

In the first months of 2003, Vipair launched their new website. Their intention was that they were going to fly from NRN with two A310's. The address of NRN airport was already on their site. Unfortunately they were in 2003 not capable of getting their financial situation right and to the rest of the world... Vipair died.

Now they would like to fly again. They are speaking about AMS. Wenn AMS is not going to work, they want to go to Dusseldorf. But for now, I can not find anything about NRN anymore.

We will see what is going to happen.

Kleve88

@Morpheus

Jedenfalls werden sie mit der so geplanten Flotte auf keinen Fall ab NRN starten dÃ¼rfen, selbst wenn sie es wollten.

Morpheus

@Kleve88:

Du hasst recht, aber mann weiBt nie was fur ein entscheidung die Bezirksregierung macht. Vielleicht sagen die OK in einige monate?

Ich denke nicht, aber.............

eT

ah ha: "V.I.P.-Air" ... netter Name!

eT