Ryanair nach Teneriffa?

[Travelchecker]

Oh, sind die Kanaren weggeschwommen? Gehören die nicht mehr zu Europa?

Ich glaube nicht das ausgerechnet TFN von FR und dann auch noch von NRN angeflogen wird. Dafür ist da zuviel Pauschaltourismus! Aber schön wär´s!

[Rockbar-m]

hatten wir nichtm al flüge nach da unten??? ich meine mit v bird und die anderen holländer die mal ein monat hier waren oder so?

[Moe]

PS: Laut meiner o. a. Boeing-Seite geht z. B. Boston-Paris mit einer 737-800 bei voller Passagierzahl. Allerdings ohne Aussage über die Bahnlänge.

Also wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann gab es einmal eine Verbindung DUS - NYC mit einer 737, das war dann aber wegen der benötigten Treibstoffmenge ein Buisness-Flieger (irgendwo mußte man das Zeug ja unterbringen).

Du mussta aber auch bedanken, dass die 737BBJ Zusatztanks und Winglets hatte. Zudem fasste sie nur ca. 50 Paxe.

[Kleve88]

hatten wir nichtm al flüge nach da unten??? ich meine mit v bird und die anderen holländer die mal ein monat hier waren oder so?

Teneriffa war zwar in der Planung von Vbird enthalten, wurde aber nie bedient. Im Winter 03/04 flog Dutchbird zeitweise nach LPA. Später flog dann VBA nach LPA und FUE.

[Goldman]

die V-Bird machte dann auch "Inselhopping", d.h. sie haben nicht nur FUE angeflogen, ich glaube Lanzerote war auch noch dabei.

Meiner Meinung ist das auch sinnvoll, zumindes bei kleinen Airlines, denn Aero Flight macht es ja auch so.

Gut die Ryanair müßte das nicht umbedingt, aber um am Anfang den Flieger voll zu bekommen würde ich es auch denen empfehlen (auch wenn es gegen deren Prinzipien verstößt)

[Maik]

die V-Bird machte dann auch "Inselhopping", d.h. sie haben nicht nur FUE angeflogen, ich glaube Lanzerote war auch noch dabei.

Häh? Hab ich was verpasst?
Wenn die "gehoppt" sind, dann nicht freiwillig..

[Kleve88]

@Goldman

Vbird ist nie nach ACE auf Lanzarote geflogen. Einzig die Kanareninseln Gran Canaria und Fuerteventura standen im Flugplan und beide Ziele wurden getrennt voneinader bedient.

[Goldman]

@Goldman

Vbird ist nie nach ACE auf Lanzarote geflogen. Einzig die Kanareninseln Gran Canaria und Fuerteventura standen im Flugplan und beide Ziele wurden getrennt voneinader bedient.

Da steht ja auch " ich glaube " , war mich nicht mehr genau sicher wohin, wußte nur noch zwei Ziele auf den Kanaren

(außerdem bekomme ich noch immer 35,- von V-Bird für den nicht mehr stattgefundenen Flug nach Berlin)

Nee ist aber gut, danke für die genaue Info

[Maik]

Scheinbar tut sich beim Thema Teneriffa wieder was. Folgender Artikel aus dem Wochenblatt Kanaren sei euch ans Herz gelegt:

Die Billigflugairline hat sich um das Handling auf Teneriffas Nordflughafen beworben
Ryanair auf dem Weg nach Teneriffa?

Die Billigflugairline Ryanair scheint erste Schritte zu unternehmen, um das Terrain für eine Flugverbindung zwischen dem europäischen Festland und Teneriffa vorzubereiten. Wie die spanische Zivilluftfahrtbehörde Aena mitteilte, hat sich Ryanair für eine Handlinglizenz auf Teneriffas Nordflughafen Los Rodeos beworben.

.....
Kompletter Text unter http://www.wochenblatt-kanaren.com/1000 ... ticle.html

Schaut man jetzt nochmal auf einen alten Artikel vom September letzten Jahres:

[...] Ryanair, which has said it could run six return flights a week from Stansted and Nottingham East Midlands, plus flights from two airports in Germany, [...]

Mal sehen was dabei rauskommt...

[Goldman]

Warten wir mal ab was passiert. Ich glaube noch immer, das TFN/S kommen wird.
Als Routen denke ich :
- STN
- DUB
- GRO
- BGY
- HHN
- CIA
- CRL
- und eine zweite in D, bleiben wir erhalten, dann fliegen auch wir

mit einem Flieger dort unten geparkt paßt, obwohl man wegen der Umläufe effektiver ab meinen Zielen buchen könnte.

Aber ist in LPA nicht ein LCC Terminal + zweite Bahn geplant ???

[Travelchecker]

TFN wäre schon echt was feines! Einfach zu schön um wahr zu sein !

Aber in einem anderen Thread hatte ich ja schonmal über Urin gesprochen

[NRN-Fan]

Aber ist in LPA nicht ein LCC Terminal + zweite Bahn geplant ???

ja, die sind da schon seit letztem Jahr... ausbaufläche liegt in richtung CC... hatte sich was verzögert, da einige Bauern nicht verkaufen wollten... da hat man die einfach endeignet....

aber nach LPA will FR ja vorerst nicht.

[Sturmvogel]

Rechnen wir mal. Der Umlauf NRN-TFN würde fast 9 Stunden dauern, dazu eine Stunde Aufenthalt, denn mit 25 Minuten kommt man dann doch wohl nicht hin, alleine schon das Tanken...
Bietet sich an über Nacht zu fliegen, falls der Flughafen dort nachts offen ist.
Ansonten kann diese Maschine an den Tagen wo man dorthin fliegt noch maximal 2 ander Umläufe machen, die aber n icht länger als eine Stunde sein dürfen...

Nehmen wir eine in STN gebasete Maschine:
STN-NRN 6.30=>8.40
NRN-TFN-NRN 9.30-19.30
NRN-STN 20.15-20.25 und dann noch einen Umlauf STN irgendwo...

Based man die Maschine in NRN kann sie tagsüber Umläufe machen und nachts nach TFN fliegen und wäre morgens wieder da... Wäre effektiver...

[NiesiausBo]

@Sturmvogel

Wäre bei der STN Maschine außerdem relativ unrealistisch, da ja dann keine Morgen-Maschine rausgehen würde.
Da würden sich eher die anderen Basen für eignen.

[Maik]

STN-NRN 6.30=>8.40
NRN-TFN-NRN 9.30-19.30
NRN-STN 20.15-20.25

So ein Umlauf ist schon wegen der Dienstzeiten der Crew nicht möglich, würd ich mal denken... Man müsste dazu eine Crew in NRN oder TFN übernachten lassen, was nicht ins FR-Konzept passt...